Honda Hornet 500 volta em 2025: nova cara, mesmo espírito!

Honda Hornet 500 2025 chega ao Brasil renovada, substituindo a CB 500F e brigando direto com a Yamaha MT-03 no segmento das nakeds intermediárias.

Faaaala meu parceiro de rolê! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, e já vou logo te avisando: hoje a conversa é séria, mas no melhor estilo “boteco das duas rodas”. Sabe aquela moto que te faz sorrir só de escutar o nome? Aquela que você sonhava lá atrás, no auge dos anos 2000, com aquele ronco que fazia o coração bater fora de compasso? Pois é… a lendária Honda Hornet tá de volta!

Mas calma lá! Ela voltou repaginada, com um novo motor, novo visual e um novo alvo: detonar a Yamaha MT-03, que vem reinando sozinha nesse segmento intermediário. E olha… a briga vai ser boa, meu chapa!

Então senta aí, pega um café, um energético, ou até uma coxinha de posto — o importante é ficar confortável, porque vou te contar tudo sobre a nova CB 500 Hornet 2025 como se estivéssemos trocando ideia no meio do rolê.

Voltou com tudo: Honda Hornet 500 2025

Porém, a Honda escutou o grito da galera e decidiu: “vamos trazer a Hornet de volta pro Brasil”. Mas não é qualquer Hornet. Mas, a nova CB 500 Hornet 2025 chega pra substituir a CB 500F, que já pedia uma repaginada fazia tempo, né?

E mais: ela chega armada até os dentes pra bater de frente com a líder de vendas do segmento — a Yamaha MT-03. Ou seja, a Honda não tá pra brincadeira. E a gente também não!

Motor bicilíndrico com alma de esportiva

Esquece aquele ronco de quatro cilindros da Hornet 600. A nova 500 Hornet vem com o mesmo motor da antiga CB 500F, um bicilíndrico paralelo de 471 cm³, mas com ajustes pra entregar uma tocada mais esperta. São 48 cv a 8.600 rpm e 4,4 kgfm de torque a 6.500 rpm.

Pode não parecer muito à primeira vista, mas a entrega ficou bem linear, com aquele gás legal na faixa dos médios — ideal pra quem gosta de acelerar com vontade, mas sem abrir mão do conforto no dia a dia.

E quer saber mais? No entanto, o motor tá mais esperto graças a uma ECU recalibrada. A aceleração ficou mais progressiva e precisa, com respostas rápidas no punho. A embreagem é assistida e deslizante, pra suavizar as reduções e evitar trancos.

Suspensão digna de pista, conforto de rua

Entretanto, a ciclística veio pra impressionar. Na frente, a Hornet 500 2025 traz um garfo telescópico invertido de 41 mm da Showa (SFF-BP) — ou seja, coisa fina! Atrás, monoamortecedor com ajuste de pré-carga, garantindo conforto e estabilidade em qualquer condição de asfalto (e até em asfalto meia-boca, que é o que mais tem por aqui, né?).

Além disso, ela ainda usa chassi tubular de aço, bem equilibrado, que colabora com o peso total de 191 kg em ordem de marcha. Isso dá agilidade na cidade e segurança na estrada.

Design renovado e personalidade própria

Aqui a Honda foi ousada: a nova Hornet 500 não tenta copiar a 750 nem reviver o estilo da antiga 600. Ela tem identidade própria. Porém, o farol agora é em LED com novo desenho, as linhas são mais musculosas, e o tanque tem aquele recorte que abraça as pernas e passa firmeza.

Ou seja, o banco tem dois níveis, com posição de pilotagem bem neutra — nem tão esportiva, nem tão relaxada. A ergonomia agrada tanto no trânsito quanto em viagens médias.

Painel tecnológico e conectividade de fábrica

Outro destaque? O painel TFT colorido de 5 polegadas! Sim, meu irmão, agora o bagulho ficou moderno! Ele traz conectividade com o smartphone via Honda RoadSync, que permite visualizar notificações, ouvir música e até usar navegação por comandos de voz. Tudo isso com controle no punho esquerdo.

Contudo, o painel ainda mostra marcha engatada, indicador de troca de marcha, autonomia, consumo e tudo mais que um nerd das duas rodas como nós curte ver.

Segurança de sobra

Entretanto, a Hornet 500 2025 vem equipada com controle de tração (HSTC), algo inédito nesse segmento da Honda por aqui. Isso significa que, mesmo se o asfalto estiver molhado, ela mantém a roda traseira na linha.

Nos freios, o conjunto é eficiente: dois discos dianteiros de 296 mm com pinças Nissin de dois pistões e disco traseiro de 240 mm, tudo com ABS de dois canais.

Curiosidades que só quem ama moto vai curtir

Mas, a nova Hornet 500 tem design desenvolvido em Roma, no centro de design da Honda na Itália.
Mesmo com o nome Hornet, ela compartilha praticamente tudo com a linha CB 500, incluindo a base da moto e boa parte da mecânica.
Na gringa, ela já roda na Europa como “Hornet 500” há algum tempo, e faz bonito por lá!

Conclusão: a Hornet voltou do jeito que precisava voltar

Em resumo, se você estava esperando a volta da Hornet 600, com motorzão de 4 cilindros berrando alto, talvez sinta um leve aperto no peito. Mas se o seu rolê é versatilidade, pegada esportiva e tecnologia sem doer o bolso, a nova CB 500 Hornet 2025 vai te fazer sorrir por baixo do capacete.

Ela é moderna, equilibrada, conectada, segura e muito divertida de pilotar. Briga bonito com a MT-03 e ainda entrega um algo a mais em acabamento e nome. Afinal, Hornet é Hornet, né?

FAQ – Manda que eu respondo! Honda Hornet 500

A nova Hornet 500 é melhor que a CB 500F?
Com certeza! Mas, ela substitui a CB 500F e traz visual renovado, mais tecnologia, painel TFT e controle de tração. É a evolução natural.

Vai bater de frente com a MT-03?
Vai sim, e com estilo. Porém, a Hornet entrega mais torque e mais equipamentos. Mas a MT-03 ainda tem o apelo do preço e do motor girador.

Ela é boa pra iniciantes?
Boa demais! Fácil de pilotar, previsível nas respostas e com eletrônica que ajuda bastante. Só tem que lembrar que ela já tem um “pezinho” no mundo esportivo.

Dá pra viajar com ela?
Com certeza! Ou seja, o motor aguenta estrada com folga, e a posição de pilotagem é confortável. Uma bolha e um bauleto já deixam ela pronta pro rolê.

Quando chega e quanto vai custar?
Chega no primeiro semestre de 2025. Porém, o preço ainda não foi revelado, mas deve ficar entre R$ 35 mil e R$ 38 mil, posicionando ela acima da CB 500F antiga e próxima da MT-03.

E aí, curtiu esse mergulho na nova Hornet 500?
Se você quiser continuar por dentro das novidades mais quentes do mundo duas rodas, é só colar aqui no Portal The Riders. Porque aqui, meu parceiro, a gente fala de moto com amor, com técnica e com aquele toque de zoeira que só quem vive isso de verdade entende!

Nos vemos na estrada!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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