A Honda NC 750 X 2025 chega com upgrades importantes, mais tecnologia e um preço que faz a X-ADV tremer! Descubra por que essa moto pode ser sua próxima escolha.
Honda NC 750 X 2025
Fala, meu amigo(a)!
Se você está de olho numa moto versátil, econômica e cheia de tecnologia, a Honda NC 750 X 2025 pode ser a escolha perfeita! E olha que eu não estou falando de qualquer motinho, não! Mas, essa máquina tem o MESMO motor e transmissão da X-ADV, mas com um detalhe que faz toda diferença: ela é mais barata! Quer saber se vale a pena? Vem comigo que eu te conto tudo!
O que muda na Honda NC 750 X 2025?
Contudo, a linha NC (New Concept) surgiu em 2012 e sempre apostou em um motor bicilíndrico de curso longo, priorizando torque em baixas rotações e economia de combustível. Porém, agora a versão 2025 vem com:
- Segundo disco de freio dianteiro (finalmente, Honda!).
- Novo design e painel TFT atualizado.
- Joystick de controle no manete esquerdo.
- Malas laterais de série (mais espaço para levar tudo e mais um pouco).
- Materiais mais sustentáveis, incluindo plásticos reciclados e biodegradáveis.
Motor e desempenho: Diesel? Quase isso!
O motor, por exemplo é um bicilíndrico de 745 cc, DOHC, com curso longo (77 x 80 mm). Ou seja, ele entrega 58 cv a 6.750 rpm e 69 Nm de torque a 4.750 rpm. Traduzindo: ele tem fôlego para viagens longas sem exigir rotações absurdas. Isso se reflete em um consumo abaixo dos 4L/100km, quase uma moto “a diesel” de tão econômica!
Mas, a transmissão pode ser manual ou DCT (Dual Clutch Transmission). O DCT faz tudo sozinho, mudando de marcha sem embreagem, enquanto a manual garante mais interatividade na pilotagem.
Ciclística e conforto
Porém, a Honda manteve o quadro em aço e reduziu um pouco o curso da suspensão. Agora, ela é 100% crossover, ou seja, você tem conforto de moto aventureira, mas com ciclística focada no asfalto.
- Suspensão: 120 mm de curso na dianteira e traseira.
- Rodas: 17 polegadas nas duas extremidades (diferente da X-ADV que tem roda traseira menor de 15″).
- Freios: Portanto, agora com dois discos dianteiros de 296 mm (antes só tinha um).
- Peso: 216 kg (226 kg no modelo DCT).
- Altura do banco: 800 mm (acessível para a maioria dos pilotos).
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Tecnologia e eletrônica
Contudo, a NC 750 X 2025 traz um novo painel TFT colorido, com interface intuitiva e joystick no manete esquerdo para navegar pelos menus. Ou seja, o sistema eletrônico permite escolher entre quatro modos de pilotagem:
- Standard: Equilíbrio entre torque, potência e freio motor.
- Sport: Respostas mais rápidas e menor intervenção do controle de tração.
- Rain: Reduz a potência para maior segurança na chuva.
- User: Permite personalizar os parâmetros.
A má notícia? Ainda não tem piloto automático! Mas a Honda justifica dizendo que a eletrônica da NC é diferente da X-ADV.
Pilotagem: como ela se comporta?
Testamos a NC 750 X 2025 no Algarve, Portugal, e o resultado foi surpreendente! A moto é extremamente estável e agora freia MUITO melhor graças ao segundo disco dianteiro. No modo Sport, ela entrega uma pegada bem esperta nas curvas e a suspensão aguenta bem os impactos. Certamente, com a transmissão manual, ela fica mais esportiva, mas no DCT é puro conforto.
Nas estradas, ela se mostra uma viajante nata, com posição relaxada e boa proteção aerodinâmica (principalmente com o para-brisa ajustável opcional). E as malas laterais são uma adição incrível para quem curte viajar carregado.
Conclusão: Vale a pena?
Em resumo, se você gosta da X-ADV, mas quer economizar cerca de 3.000 euros, a NC 750 X 2025 é a melhor escolha! Mas, ela é mais leve, tem rodas melhores, é mais esportiva e oferece o mesmo motor confiável. E se 58 cv são suficientes para você, é um negócio de ouro!
A desvantagem? Ou seja, se você busca mais potência, talvez uma Yamaha Tracer 7 ou Triumph Tiger Sport 660 sejam opções mais interessantes.
Mas no quesito economia, confiabilidade e versatilidade, a NC 750 X continua imbatível!
FAQ – Perguntas Frequentes
1. A Honda NC 750 X 2025 é boa para viagens longas?
Sim! Por exemplo, ela tem boa ergonomia, baixo consumo e espaço extra nas malas laterais e no “tanque falso”.
2. A transmissão DCT vale a pena?
Depende! Mas, se você roda muito na cidade ou quer conforto, o DCT é uma maravilha. Se prefere controle total, pegue a versão manual.
3. Quais são as principais diferenças entre a NC 750 X e a X-ADV?
Ou seja, a X-ADV tem roda traseira menor (15″), mais proteção aerodinâmica e suspensão mais longa. A NC 750 X é mais leve, tem preço menor e opção de câmbio manual.
4. A NC 750 X tem controle de cruzeiro?
Infelizmente, não. Portanto, a Honda justificou dizendo que a eletrônica da NC é diferente da X-ADV e Forza 750.
5. Qual o preço da Honda NC 750 X 2025?
Na Europa, por exemplo parte de 9.090 euros (manual) e 10.050 euros (DCT), incluindo malas laterais.
E aí, meu amigo, essa moto é pra você? Me conta nos comentários!
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