Honda XL750 Transalp 2024, a American Honda anunciou que o tão aguardado Transalp chegará ao mercado dos EUA para o ano modelo 2024.
O Transalp foi originalmente introduzido na Europa em 1986, aparecendo pela primeira vez nos EUA no ano modelo de 1989 com um V-Twin de 600 cc e 52 graus com refrigeração líquida e 3 válvulas por cilindro aparafusadas em uma estrutura de berço completo com uma seção de caixa braço oscilante. Um garfo de 41 mm fornecia quase 8 polegadas de curso na frente e a suspensão Pro-Link oferecia 7,5 polegadas de curso na roda traseira.
Infelizmente, o timing e as atitudes americanas em relação às motocicletas, combinados com a orientação on-road/off-road da moto, fizeram com que a Transalp durasse apenas dois anos no mercado dos EUA.
No entanto, avançando três décadas, não apenas os tempos mudaram, mas também a Transalp, e depois de ver um sucesso considerável no mercado europeu, os compradores dos EUA estão clamando para dar outra volta a esta bicicleta de aventura de peso médio de nova geração.
“À medida que a categoria de aventura continua a prosperar e evoluir, os clientes estão mais ansiosos do que nunca para sair e explorar”, disse Brandon Wilson, gerente de Corridas e Marketing Experiencial da American Honda.
“A nova XL750 Transalp de tamanho médio se junta à icônica Africa Twin da Honda e à pequena aventureira CB500X para completar nossa popular linha True Adventure, pronta para oferecer experiências inesquecíveis ao ar livre aos entusiastas do ADV dos EUA, de costa a costa.”
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No anúncio da empresa, a Honda chamou o XL750 Transalp de “amigável, mas resistente – perfeito para viagens de turismo prolongadas, bem como para cortes e impulsos urbanos e todos os pontos intermediários”.
O 2024 Honda XL750 Transalp apresenta um motor Twin paralelo de 755 cc com refrigeração líquida com design Unicam da Honda, 4 válvulas por cilindro e manivela de 270 graus. Ele tem uma caixa de câmbio de 6 marchas, acelerador por fio, embreagem deslizante/assistida e um quickshifter padrão.
A moto agora vem com cinco modos de condução – Sport, Standard, Rain, Gravel e personalizáveis pelo piloto – que regulam a entrega de potência, a frenagem do motor e a intervenção do ABS. Ele também possui Controle de Torque Selecionável Honda (HSTC) para aumentar ou diminuir a patinagem das rodas traseiras.
Falando em rodas
A Honda XL750 Transalp 2024 roda sobre rodas raiadas dianteiras/traseiras de 21/18 polegadas. Em termos de potência de travagem, desapareceu o travão de tambor traseiro, substituído por um disco de 256 mm, e o dianteiro passou a ter discos duplos (310 mm) em vez do anterior simples. O ABS é padrão e pode ser desligado na roda traseira. O curso da suspensão ainda é comparável, com um garfo invertido Showa SFF-CA de 43 mm oferecendo 7,9 polegadas de curso e um amortecedor traseiro Showa Pro-Link fornecendo 7,5 polegadas.
A altura do assento é de 33,7 polegadas e a Honda oferece um assento acessório de 32,6 polegadas disponível. Ele tem 8,3 polegadas de folga, um tanque de combustível de 4,5 galões e um peso bruto de 459 lb.
O Transalp possui um display LCD colorido de 5,0 polegadas com quatro opções de display, piscas com cancelamento automático e uma porta USB-C sob o banco do passageiro. O Honda XL750 Transalp 2024 estará disponível em outubro em preto fosco metálico a partir de US$ 9.999.
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