Hornet SP contra Streety RS e MT-09 SP. Neste artigo informativo e divertido, você vai decobrir como a nova Hornet SP se destaca em comparação a suas rivais.
Hornet SP contra Streety RS e MT-09 SP
A nova Honda CB 1000 Hornet SP chega como uma forte concorrente no segmento premium de médio porte, oferecendo muita potência e tecnologia por um preço surpreendentemente competitivo. Neste artigo, realizamos uma análise detalhada e um comparativo aprofundado entre a Hornet SP, a Triumph Street Triple 765 RS e a Yamaha MT-09 SP. Cada uma dessas máquinas possui características únicas em termos de motor, ergonomia, suspensão, eletrônica e comportamento de condução – aspectos essenciais para quem busca desempenho e sofisticação no dia a dia, seja em estradas urbanas ou em rodovias sinuosas.
1. Visão Geral do Segmento e Posicionamento de Mercado
No universo das naked premium e dos esportivos de médio porte, os consumidores exigem um conjunto de atributos que vai muito além da simples potência. A Honda CB 1000 Hornet SP, com seu motor de quatro cilindros derivado do Fireblade SC77, entrega 157 cv nominais e integra componentes de alta qualidade, como pinças de freio no estilo Brembo Stylema e um amortecedor Öhlins TTX totalmente ajustável. Com um preço de partida em torno de 12.090 euros, entrega incluída, a Hornet SP se posiciona como uma oferta inédita e de grande valor competitivo quando comparada à Triumph Street Triple 765 RS e à Yamaha MT-09 SP, que custam, respectivamente, cerca de 1.500 e 1.400 euros a mais.
2. Especificações Técnicas e Desempenho
2.1. Motor e Transmissão
Honda CB 1000 Hornet SP:
O coração da Hornet SP é um motor de quatro cilindros que fornece uma potência consistente e um aceleramento agressivo a partir de 6.000 rpm. A robustez e a resposta do motor permitem que a motocicleta atinja um desempenho surpreendente, especialmente na segunda marcha, onde o torque se manifesta de forma quase instantânea. A caixa de câmbio – equipada com câmbio automático e blipper – assegura mudanças suaves e precisas, contribuindo para uma condução divertida e segura.
Triumph Street Triple 765 RS:
Equipado com um motor de três cilindros de inspiração Moto2, a Street Triple RS oferece uma entrega de potência extremamente linear e um caráter de rotação que enfatiza a agilidade. A experiência de pilotagem é marcada por uma resposta refinada e uma sensação de leveza, que torna cada curva uma experiência quase cirúrgica.
Yamaha MT-09 SP:
A MT-09 SP incorpora um motor de três cilindros de 890 cc com um layout de plano cruzado, que combina desempenho vibrante com um caráter dinâmico inconfundível. O motor, além de ser potente, beneficia-se de um chassi de alumínio que garante uma dirigibilidade excepcional, especialmente em curvas rápidas e em traçados mais fechados.
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2.2. Comportamento em Alta Rotação e Agressividade
A Hornet SP, com seus mais de 150 cv provenientes de um motor de superbike “vintage”, revela seu potencial principalmente a partir dos 6.000 rpm, onde o motor se torna explosivo e a resposta do acelerador é marcante. Apesar de oferecer uma boa dose de potência, o sistema de aceleração da Honda – com válvulas um pouco mais pegajosas – pode não ser tão sensível em baixas rotações quanto os motores triplos dos concorrentes, que acumulam torque de forma mais suave e linear.
3. Ergonomia, Acabamento e Design
3.1. Posição de Pilotagem e Conforto
- Honda CB 1000 Hornet SP:
A ergonomia da Hornet SP reflete a construção clássica japonesa. A posição de pilotagem é multifuncional, nem excessivamente esportiva nem totalmente voltada para longas viagens, proporcionando uma boa visão geral e conforto para o uso diário. Contudo, o tanque mais largo – consequência de abrigar um cilindro a mais em comparação com os triplos – pode afastar as coxas, exigindo uma adaptação para pilotos com estatura elevada. Adicionalmente, o escapamento volumoso do lado direito pode interferir para usuários que utilizam botas de tamanho 44 ou maiores, especialmente em curvas fechadas. - Triumph Street Triple 765 RS e Yamaha MT-09 SP:
Ambas as máquinas priorizam uma ergonomia voltada para a performance, com posições que favorecem a agilidade em curvas e a comunicação direta com o chassi. A Street Triple, com seu peso cerca de 20 kg inferior ao da Hornet SP, oferece uma sensação de leveza e precisão. A MT-09 SP, por sua vez, combina uma posição de pilotagem equilibrada com a possibilidade de ajustes finos nos apoios, adaptando-se bem tanto a trajetos urbanos quanto a pistas de corrida.
3.2. Acabamento e Qualidade dos Materiais
O acabamento da Honda CB 1000 Hornet SP é discreto e elegante, com um esquema de cores preto e dourado que ressalta a robustez e a sofisticação da máquina. A qualidade de montagem e a solidez dos componentes – especialmente no chassi de aço produzido em uma única peça soldada na parte traseira – demonstram o esforço da Honda em criar um produto durável. No entanto, essa construção pode ser um ponto de atenção em casos de colisão, onde uma soldagem comprometida pode levar a danos significativos.
4. Chassi, Suspensão e Comportamento de Condução
4.1. Configuração do Chassi e Suspensão
Honda CB 1000 Hornet SP:
A montagem do chassi, combinada com o garfo Showa sensível e o amortecedor Öhlins TTX ajustável, permite uma resposta rápida e precisa, embora o conjunto mostre uma tendência a ser mais “pesado” em curvas extremamente inclinadas. Os freios, apesar de eficazes, podem apresentar uma resposta um pouco lenta em comparação com os sistemas mais avançados dos concorrentes.
Yamaha MT-09 SP:
Com um quadro de ponte de alumínio e ajustes modernos que incluem um garfo KYB e amortecedor Öhlins, a MT-09 SP se destaca por uma dirigibilidade quase etérea. A posição dos assentos e o arranjo dos apoios para os pés colaboram para uma experiência de pilotagem ágil e envolvente, onde cada movimento é traduzido em resposta imediata da moto.
Triumph Street Triple 765 RS:
A Street Triple RS alia um chassi robusto com uma suspensão de alta performance que confere estabilidade excepcional, mesmo nas manobras mais agressivas. Os freios de monobloco Brembo e o ajuste fino do chassi fazem com que a moto responda com precisão e segurança, principalmente em situações de alta velocidade.
4.2. Comportamento Dinâmico e Eletrônica de Assistência
A Honda CB 1000 Hornet SP, embora ofereça um desempenho sólido, revela limitações em sua assistência eletrônica. O pacote eletrônico, mais simples se comparado aos concorrentes, pode limitar o fornecimento de propulsão em certas situações – especialmente quando configurado em níveis intermediários de controle de tração. Por outro lado:
Yamaha MT-09 SP:
Vem equipada com um pacote eletrônico derivado da Superbike R1, que inclui controle de deslizamento, controle de tração escalonado e um sistema anti-empinada em múltiplos estágios. Essa sofisticação permite uma adaptação dinâmica e precisa das condições de pilotagem, proporcionando uma experiência de condução excepcionalmente segura e responsiva.
Triumph Street Triple 765 RS:
Destaca-se pela linearidade na entrega de potência e pela precisão na resposta do chassi, que combinados com um sistema eletrônico robusto, garantem uma sensação de condução que transborda confiança – ideal para quem busca desempenho sem abrir mão da segurança.
5. Comparativo de Preços e Perspectivas de Mercado
A competitividade do segmento se evidencia quando analisamos os preços: a Honda CB 1000 Hornet SP, com seus 12.090 euros (incluindo entrega). Mas, se mostra uma oferta extraordinária, oferecendo desempenho e equipamentos de alta qualidade a um custo menor do que os concorrentes diretos. Enquanto a Triumph Street Triple 765 RS e a Yamaha MT-09 SP possuem valores cerca de 1.400 a 1.500 euros superiores, a escolha final pode depender do perfil do piloto:
- Para os entusiastas da agilidade e do pacote eletrônico avançado, a Yamaha MT-09 SP se destaca.
- Para quem valoriza a precisão e o desempenho de um chassi de corrida, a Triumph Street Triple 765 RS é uma opção imbatível.
- Para os que procuram uma máquina robusta e versátil para o uso diário e estradas rurais. Ou seja a Honda CB 1000 Hornet SP oferece uma excelente relação custo-benefício. Porém, apesar de suas pequenas limitações em agilidade extrema.
6. Conclusão Hornet SP contra Streety RS e MT-09 SP
Em resumo, cada uma das três motocicletas analisadas tem seus pontos fortes e limitações:
Yamaha MT-09 SP:
Destaca-se pelo potente motor de três cilindros, a leveza na direção e o pacote eletrônico de ponta. A sua dirigibilidade quase etérea e a resposta dinâmica o tornam o favorito para quem busca performance máxima em curvas e uma experiência eletrônica de alta sofisticação.
Triumph Street Triple 765 RS:
Com uma entrega de potência extremamente linear e um chassi que inspira confiança, a Street Triple RS oferece uma experiência refinada e focada em desempenho. Seu peso reduzido e a agilidade em curvas a tornam uma escolha ideal para pilotos que desejam precisão e velocidade em suas manobras.
Honda CB 1000 Hornet SP:
Embora menos ágil em curvas muito fechadas e com uma eletrônica menos sofisticada. Portanto, a Hornet SP se destaca por seu robusto motor de quatro cilindros, que entrega 157 cv nominais, e por uma construção sólida. Por exemplo, elementos que garantem uma performance potente e consistente. Mas, sua ergonomia, embora clássica e confortável, pode apresentar desafios para pilotos de maior estatura devido ao tanque mais largo e ao escapamento volumoso. Contudo, para quem busca uma motocicleta potente, durável e com excelente relação custo-benefício. Ou seja a Hornet SP é uma opção muito atraente para o uso diário e para aventuras em estradas rurais.
Ao final, a escolha entre essas máquinas dependerá do perfil e das prioridades de cada piloto.
Mas, se a busca é por uma experiência eletrônica de ponta e agilidade sem compromissos, a Yamaha MT-09 SP é difícil de superar. Para os puristas que valorizam a precisão mecânica e a qualidade do chassi, a Triumph Street Triple 765 RS mantém seu status de referência. E, para aqueles que desejam potência robusta e versatilidade em um pacote com preço competitivo. Certamente, a Honda CB 1000 Hornet SP apresenta um equilíbrio único entre desempenho e acessibilidade.
Certamente, cada uma dessas máquinas reflete o que há de mais moderno no segmento premium de médio porte, e o teste comparativo. Que, sem dúvida promete revelar ainda mais nuances e oferecer uma visão completa sobre qual delas é a escolha ideal para diferentes perfis de pilotos. Porém, seja qual for a preferência, uma coisa é certa: o futuro das motocicletas de alta performance está cada vez mais empolgante e competitivo.
FAQ Hornet SP contra Streety RS e MT-09 SP
1. Qual a potência da Honda CB 1000 Hornet SP?
Contudo, a Honda CB 1000 Hornet SP entrega 157 cv de potência.
2. Como é o conforto da Hornet SP para longas distâncias?
A ergonomia da Hornet SP, por exemplo é equilibrada, mas pode exigir adaptação para pilotos mais altos devido ao tanque largo.
3. A Yamaha MT-09 SP é mais cara que a Hornet SP?
Sim, por exmeplo a MT-09 SP custa cerca de 1.400 a 1.500 euros a mais que a Hornet SP.
4. Qual motocicleta é a melhor para curvas?
Certamente, a Triumph Street Triple 765 RS é conhecida por sua agilidade e precisão em curvas.
5. A Hornet SP é boa para o dia a dia?
Sim, por exmeplo a Hornet SP oferece uma excelente relação custo-benefício e é uma ótima opção para uso diário e estradas rurais.
E aí, gostou do nosso papo sobre essas feras do asfalto? Espero que tenha se divertido e aprendido um pouco mais sobre essas máquinas incríveis! Até a próxima, meu amigo!
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