Kawasaki KLX300SM: A Supermoto que une diversão e versatilidade

Descubra aqui no The Riders a Kawasaki KLX300SM, a supermoto que combina diversão e versatilidade para o piloto urbano.

Kawasaki KLX300SM. Diversão e Versatilidade em Duas Rodas

Certamente, a Kawasaki KLX300SM chega com atualizações que, embora não revolucionárias, refinam ainda mais a proposta dessa supermoto acessível e incrivelmente versátil. Portanto, derivada diretamente da KLX300 dual-sport, a versão SM (SuperMoto) é uma opção perfeita tanto para quem quer se aventurar nas ruas quanto para aqueles que buscam um desempenho mais ágil e dinâmico nas curvas. Ou seja, vamos analisar todos os detalhes técnicos, ergonomia, desempenho e o que torna essa moto uma escolha tão interessante.

Design e Ergonomia: Mais conforto e estilo atualizado

Mas, a principal novidade na KLX300SM está no design. Entretanto, a Kawasaki renovou o conjunto plástico, trazendo uma carenagem do farol redesenhada, para-lamas mais aerodinâmicos, novas coberturas de radiador e tampas laterais mais estreitas. Porém, essas mudanças não são apenas estéticas; elas melhoram significativamente a ergonomia e a mobilidade do piloto.

Contudo, a moto continua com um assento relativamente alto de 33,9 polegadas (cerca de 86 cm), o que pode intimidar pilotos de menor estatura, mas compensa com um peso reduzido de apenas 304 libras (137,9 kg). O guidão largo e a posição de pilotagem ereta garantem controle absoluto, seja em trajetos urbanos ou em estradas sinuosas. Mas, os pedais de borracha e o espaçamento entre os comandos proporcionam um conforto adequado para diferentes tipos de pilotagem.

Chassi e Suspensão: Equilíbrio perfeito entre estabilidade e agilidade

Ou seja, o chassi da KLX300SM foi projetado para oferecer uma dirigibilidade responsiva e previsível. Certamente, com um rake de 25 graus, uma trail curta de 2,8 polegadas (7,1 cm) e uma distância entre-eixos compacta de 56,4 polegadas (143,3 cm), a moto tem uma excelente capacidade de mudança de direção. Isso resulta em uma pilotagem extremamente ágil e divertida, ideal para corredores urbanos e trilhas asfaltadas cheias de curvas.

Sem dúvida, a suspensão, por exemplo é composta por um garfo invertido de 43 mm na dianteira, com 9,1 polegadas (23 cm) de curso, e um monoamortecedor traseiro Uni-Trak ajustável em pré-carga e retorno, oferecendo 8,1 polegadas (20,5 cm) de curso. Mas, essa configuração absorve muito bem as irregularidades urbanas e permite um excelente controle nas curvas.

Motor e Desempenho: Potência na medida certa

Ou seja, a KLX300SM vem equipada com um motor monocilíndrico DOHC de 292 cc, com refrigeração líquida e injeção eletrônica. Contudo, esse propulsor entrega uma potência na casa dos 26 cv e um torque de aproximadamente 2,8 kgf.m. Embora não seja uma máquina de altas velocidades, a resposta do acelerador é rápida, e a moto se sente viva em qualquer rotação.

Pneus e Frenagem: Controle absoluto

A KLX300SM, portanto vem calçada com pneus IRC Road Winner RX-01 em rodas de 17 polegadas. A dianteira recebe um pneu de 110 mm, enquanto a traseira conta com um pneu de 130 mm. Mas, essa configuração estreita favorece uma resposta rápida nas mudanças de direção e proporciona uma dirigibilidade previsível.

O sistema de frenagem é composto por um disco de 300 mm na dianteira e um disco de 240 mm na traseira, ambos equipados com pinças de pistão duplo. Essa configuração oferece um excelente poder de frenagem, essencial para a pilotagem esportiva e urbana.

Consumo e Autonomia: Eficiência e economia

Com um tanque de 7,6 litros, a KLX300SM apresenta um consumo médio entre 25 e 30 km/l, dependendo do estilo de pilotagem. Isso garante uma autonomia entre 190 e 220 km, suficiente para deslocamentos urbanos e passeios curtos sem preocupação com abastecimento.

Especificações da Kawasaki KLX300SM

MOTOR

Tipo: Monocilíndrico 4 tempos
Deslocamento: 292cc
Diâmetro x curso: 78,0 x 61,2 mm
Taxa de compressão: 11,1:1
Trem de válvulas: DOHC; 4 válvulas
Abastecimento: EFI com corpo de borboleta de 34 mm
Transmissão: 6 velocidades
Embreagem: Multidisco úmida
Transmissão final: Corrente

CHASSIS

Suspensão dianteira; curso: Garfo de cartucho invertido ajustável de 43 mm com amortecimento de compressão; 9,1 polegadas
Suspensão traseira; curso: Amortecedor de reservatório remoto totalmente ajustável assistido por articulação; 8,1 polegadas
Pneus: IRC Road Winner RX-01
Pneu dianteiro: 110/70 x 17
Pneu traseiro: 130/70 x 17
Freio dianteiro: disco de pétala de 300 mm com pinça Nissin de 2 pistões
Freio traseiro: disco de pétala de 240 mm com pinça de pistão único

DIMENSÕES e CAPACIDADES

Distância entre eixos: 56,5 polegadas
Ancinho: 25 graus
Trilha: 2,8 polegadas
Altura do assento: 33,9 polegadas
Distância ao solo: 9,3 polegadas
Capacidade do tanque de combustível: 2,0 galões
Peso bruto: 304 libras
Cores: Cinza Batalha; Azul Fantasma

Conclusão: Vale a pena investir na Kawasaki KLX300SM 2024?

A Kawasaki KLX300SM 2024 é uma opção excelente para quem busca uma supermoto ágil, divertida e eficiente no dia a dia. Seu chassi equilibrado, suspensão de longo curso e motor responsivo fazem dela uma moto perfeita para quem gosta de explorar curvas e desafios urbanos. Embora não seja a mais potente da categoria, sua leveza e dirigibilidade proporcionam uma experiência envolvente.

Com preço de US$ 6.599, a KLX300SM se destaca como uma das opções mais acessíveis do segmento. Se você procura uma moto versátil e cheia de personalidade, essa supermoto pode ser a escolha ideal.

FAQ – Perguntas Frequentes sobre a Kawasaki KLX300SM

1. A KLX300SM é uma boa opção para iniciantes?
Sim! Certamente, apesar da altura do assento um pouco elevada, seu peso reduzido e comportamento previsível tornam a KLX300SM uma excelente escolha para iniciantes que buscam uma supermoto divertida e fácil de pilotar.

2. Qual a diferença entre a KLX300 e a KLX300SM?
A KLX300, por exemplo é uma dual-sport projetada para rodar tanto no asfalto quanto no off-road. Já a KLX300SM é uma versão voltada para o asfalto, com rodas de 17 polegadas, pneus esportivos e suspensão ajustada para melhor performance urbana.

3. A KLX300SM pode ser usada em rodovias?
Sim, mas com algumas limitações. Portanto, seu motor de 292 cc permite rodar em velocidades de rodovia, mas a falta de proteção aerodinâmica e a aceleração limitada podem tornar viagens longas menos confortáveis.

4. A KLX300SM tem ABS?
Não, certamente a KLX300SM 2024 não conta com ABS, o que pode ser um ponto a se considerar dependendo do tipo de uso pretendido.

5. Quem são as principais concorrentes da KLX300SM?
A principal concorrente da KLX300SM, por exemplo é a Suzuki DR-Z400SM, que oferece mais potência, mas é mais pesada e tem um preço superior.

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