A Kawasaki Z H2 é uma verdadeira monstra de 200 cv, mas muito mais civilizada que suas antecessoras H2 e H2R. Descubra o que a torna surpreendentemente fácil de pilotar, apesar da potência impressionante!
Kawasaki Z H2
E aí, meu chapa! Como é que tá? Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e hoje temos uma conversa daquelas! Vamos falar sobre a Kawasaki Z H2, a super naked que, ao mesmo tempo em que te faz tremer na base, surpreende pela facilidade de pilotagem. Então, prepara o capacete e vamos nessa! Pode se sentir à vontade, porque esse papo aqui é para quem gosta de motos de verdade, com potência, performance e, claro, muito estilo. Vamos lá, meu amigo, segura firme!
Vamos combinar: quando você pensa em uma moto de 200 cv, logo imagina uma fera bruta, difícil de domar, certo?
Pois é, a Kawasaki Z H2 veio para desafiar essa ideia.
Ela é uma evolução da insana H2, e até da versão pista H2R. Mas a pegada aqui é um pouco diferente, e eu vou te contar tudo o que você precisa saber.
A Z H2 mantém o DNA da linha H2 com seu motor de 998 cm³, 16 válvulas, comando duplo e, claro, sobrealimentação, entregando 200 cv a 10.500 rpm e 14 kgf.m de torque a 8.500 rpm. Isso já te faz pensar em potência monstruosa, mas o grande truque da Kawasaki foi “civilizar” essa potência para que você consiga domá-la no dia a dia.
Não é uma moto para ir trabalhar todos os dias, não, mas para aquele rolê de fim de semana ou até mesmo para uma pista – a Z H2 se comporta muito bem.
Mas calma aí, não é só o motor que impressiona, não!
A Kawasaki caprichou na tecnologia da Z H2. Ela vem com uma suspensão dianteira invertida de 43 mm, sistema de freios Brembo, quickshifter bidirecional (que, sim, facilita a troca de marchas sem tocar na embreagem) e uma série de controles eletrônicos, como IMU de seis eixos, ABS em curvas e até controle de largada.
Isso mesmo, controle de largada! Para garantir que você tenha a melhor aceleração possível nas arrancadas, sem perder tração.
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Na pista, posso te dizer: o primeiro susto é bem mais suave do que você imagina. Ao contrário da H2 e H2R, que são bastante nervosas, a Z H2 é muito mais fácil de controlar.
Selecionei o modo “Road”, o mais suave, e foi só diversão. A moto acelera com força, sem trancos, e o ganho de velocidade é progressivo. Nas curvas, a resposta é suave e a moto se mantém estável.
Agora, o que realmente te pega de surpresa é a sensação de velocidade.
A 180 km/h, você tem a impressão de estar a 100 km/h. A vibração é mínima, e o som do motor é algo surreal: aquele “wooof” do compressor da sobrealimentação te faz sentir como se estivesse pilotando uma máquina do futuro. E as trocas de marcha? Suavíssimas, graças ao quickshifter. Não tem erro.
E aí, você está pensando: “Mas e o preço, Marcelo? Essa moto deve custar um absurdo!” Pois é, meu chapa, até eu me surpreendi. A Z H2 vai ser vendida por R$ 119.990, um valor alto, mas não tão fora da realidade quando comparamos com outras motos da categoria. Por exemplo, a Ducati Streetfighter e a Harley-Davidson Sportster S, ambas concorrentes diretas, têm preços bem mais salgados. Ou seja, dá para sonhar com ela, sim!
Conclusão
Em resumo, a Kawasaki Z H2 é um verdadeiro monstro, mas, ao contrário do que você pode imaginar, não é um monstro incontrolável. Mas, ela é potente, sim, mas com tecnologia e engenharia de ponta que a tornam mais “civilizada” do que suas antecessoras. Se você é fã de motos potentes, mas busca algo que ainda seja possível de pilotar no dia a dia, essa é a opção. E o melhor? O preço está mais acessível do que o de outras concorrentes. A Z H2 chegou para arrasar, e eu não tenho dúvidas de que vai te conquistar.
FAQ Kawasaki Z H2
1. A Kawasaki Z H2 é difícil de pilotar?
Não! Apesar de seus 200 cv de potência, a Z H2 foi projetada para ser mais civilizada e fácil de controlar, especialmente em baixas e médias rotações.
2. Qual a diferença da Z H2 para as versões H2 e H2R?
A Z H2 é uma naked derivada da H2 e H2R, mas foi ajustada para ser mais acessível e fácil de pilotar, com foco na experiência do piloto no dia a dia e não apenas nas pistas.
3. Quais são os principais recursos tecnológicos da Z H2?
Ela vem com um pacote de tecnologias como IMU de seis eixos, ABS em curvas, controle de tração, quickshifter bidirecional, controle de largada e muito mais. São recursos que garantem segurança e performance.
4. O preço da Kawasaki Z H2 é competitivo?
Sim! Ela custa R$ 119.990, o que é mais acessível do que algumas concorrentes diretas, como a Ducati Streetfighter (R$ 136.990) e a Harley-Davidson Sportster S (R$ 129.700).
5. A Z H2 é uma moto para o dia a dia?
Embora não seja ideal para o trajeto diário em um trânsito pesado, ela é totalmente viável para rolês de fim de semana, passeios e até mesmo para a pista, sem perder o controle.
E aí, curtiu o papo? Se tiver mais alguma dúvida, me chama aqui, beleza? Estamos juntos nessa jornada pelo mundo das motos!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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