A Kawasaki Z400 2025 chega com motor potente, design arrojado e tecnologia de ponta. Descubra tudo sobre essa naked!
A Kawasaki Z400 2025 chega com motor potente
Fala, meu amigo!
Certamente, se você está buscando uma naked que misture desempenho, tecnologia e aquele visual agressivo que chama atenção por onde passa, então a Kawasaki Z400 2025 pode ser a moto perfeita para você! Bora conferir cada detalhe dessa máquina? Se ajeita aí e vamo nessa!
Motor que Responde Rápido e com Força!
Ou seja, a Z400 2025 não decepciona quando o assunto é motor. Porém, ela vem equipada com um bicilíndrico paralelo de 399 cm³, refrigerado a líquido, com configuração DOHC e quatro válvulas por cilindro. Isso significa mais eficiência e um desempenho responsivo, pronto pra qualquer situação.
Dá só uma olhada nos números:
- Potência máxima: 48 cv a 10.000 rpm
- Torque: 3,9 kgf.m a 8.000 rpm
- Câmbio: 6 velocidades com embreagem assistida e deslizante
- Taxa de compressão: 11,5:1
No entanto, com esse conjunto, você tem torque suficiente pra saída rápida nos semáforos e uma pilotagem suave na estrada. E o melhor: a injeção eletrônica garante economia de combustível sem perder a diversão!
Design Agressivo que Impõe Respeito!
Mas, a Z400 2025 é daquelas motos que chamam atenção por onde passam! Ou seja, o design segue a linha “Sugomi”, que é a identidade das nakeds da Kawasaki. O farol dianteiro full LED melhora a visibilidade e dá aquele ar de predadora pronta para atacar!
Outros detalhes que fazem a diferença:
- Tanque musculoso e bem esculpido
- Assento baixo de 785 mm, perfeito para quem quer mais segurança no apoio dos pés
- Painel LCD multifuncional, trazendo todas as informações que você precisa
- Cores vibrantes e grafismos renovados
Suspensão e Freios: Controle Total nas Curvas!
Contudo, a estabilidade da Z400 é garantida por um chassi leve e resistente, aliado a uma suspensão que equilibra conforto e firmeza. A parte ciclística está assim:
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico de 41 mm
- Suspensão traseira: Uni-Trak Bottom-Link, com amortecedor a gás e ajuste de pré-carga
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Nos freios, a segurança vem com:
- Disco dianteiro de 310 mm, semiflutuante e em formato margarida, com pinça de dois pistões
- Disco traseiro de 220 mm, com pinça de um pistão
- Sistema ABS, portanto para frenagens precisas e seguras
E os pneus? Porém, a aderência é top:
- Dianteiro: 120/70ZR17
- Traseiro: 160/60ZR17
Tecnologias que Fazem a Diferença
Certamente, a Kawasaki não brinca em serviço quando o assunto é tecnologia. A Z400 vem recheada com:
- Painel digital LCD, portanto com velocímetro, conta-giros, indicador de marcha e consumo
- Embreagem assistida e deslizante, mas que evita travamentos em reduções bruscas
- Indicador de condução econômica, para você economizar na gasosa
Ficha Técnica da Kawasaki Z400 2025
🔧 Motor e Transmissão
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Potência máxima | 48 cv a 10.000 rpm |
| Torque máximo | 3,9 kgf.m a 8.000 rpm |
| Cilindros | Bicilíndrico |
| Ciclo | 4 tempos de Otto |
| Arrefecimento | Refrigeração líquida |
| Cilindrada | 399 cc |
| Diâmetro x curso | 70,0 x 51,8 mm |
| Taxa de compressão | 11,5:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica ø32 mm x 2 |
| Ignição | Digital |
| Partida | Elétrica |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com cárter úmido |
| Transmissão | 6 velocidades, retorno |
| Relação de redução primária | 2,219 (71/32) |
| Relações de marcha: | |
| 1ª marcha | 2,929 (41/14) |
| 2ª marcha | 2,056 (37/18) |
| 3ª marcha | 1,619 (34/21) |
| 4ª marcha | 1,333 (32/24) |
| 5ª marcha | 1,154 (30/26) |
| 6ª marcha | 1,037 (28/27) |
| Relação de redução final | 2,857 (40/14) |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, manual |
🛠️ Chassi
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo | Treliça, aço de alta resistência |
⚙️ Suspensão
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico de ø41 mm |
| Suspensão traseira | Uni-Trak Bottom-Link, amortecedor a gás com pré-carga ajustável |
🛞 Rodas e Pneus
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Curso da roda dianteira | 120 mm |
| Curso da roda traseira | 130 mm |
| Caster (rake) | 24,5° |
| Trail | 92 mm |
| Ângulo de esterçamento | 35° / 35° |
| Pneu dianteiro | 110/70R17M/C 54H |
| Pneu traseiro | 150/60R17M/C 66H |
🛑 Freios
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Freio dianteiro | Disco simples semi-flutuante ø310 mm (formato margarida) |
| Pinça dianteira | Pistão duplo de atuação equilibrada |
| Freio traseiro | Disco simples ø220 mm (formato margarida) |
| Pinça traseira | Pistão duplo |
📏 Dimensões
| Especificação | Medidas |
|---|---|
| Comprimento total | 1.990 mm |
| Largura | 800 mm |
| Altura | 1.055 mm |
| Distância entre eixos | 1.370 mm |
| Altura do solo | 145 mm |
| Altura do banco | 785 mm |
| Peso | 167 kg |
| Capacidade do tanque | 14 litros |
Conclusão: Vale a Pena?
Contudo, ee você busca uma naked ágil, potente e cheia de estilo, a Kawasaki Z400 2025 é uma das melhores opções da categoria. O motor é esperto, a pilotagem é gostosa e o design é puro charme. Sem falar que a confiabilidade da Kawasaki é indiscutível!
Se eu fosse você, passava logo na concessionária pra ver essa máquina de perto!
FAQ – Perguntas Frequentes Kawasaki Z400 2025 chega com motor potente
1. Qual a velocidade máxima da Kawasaki Z400 2025?
A velocidade máxima, por exemplo gira em torno de 190 km/h, dependendo das condições da estrada e do peso do piloto.
2. A Kawasaki Z400 é boa para iniciantes?
Sim! Portanto, ela tem uma pilotagem amigável, altura de assento acessível e uma entrega de potência linear, ideal para quem está subindo de categoria.
3. Como é o consumo de combustível da Z400?
O consumo, por exemplo fica na média dos 25 km/l, variando conforme a pilotagem.
4. A Z400 é confortável para viagens longas?
Sim, certamente mas com ressalvas. Ela tem um banco relativamente macio e boa ergonomia, mas por ser uma naked, não protege muito do vento em velocidades mais altas.
5. Quanto custa a Kawasaki Z400 2025?
O preço oficial, por exemplo ainda não foi divulgado, mas deve girar em torno de R$ 35.000 a R$ 40.000, dependendo dos impostos e região.
E aí, curtiu a nova Z400? Portanto, comenta aqui o que achou e compartilha com aquele amigo que tá de olho numa naked nova!
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