A Kawasaki, após alguns meses de ausência, disponibiliza finalmente a sua “Naked” Z400 aos seus potenciais clientes em 2023, tendo já conseguido a sua adaptação às atuais normas Euro5, com pouquíssimas alterações face à sua antecessora, mas com níveis perfeitos na sua eficiências.
A nova regulamentação ambiental Euro5 obrigou a maioria das marcas a fazer alterações mecânicas significativas em muitos dos seus modelos, embora a Kawasaki, juntamente com outras marcas orientais, tenha continuado a vender a sua anterior Z400, que apenas cumpria a Euro4 até ao último momento dentro da extensão concedida pela UE.
Por isso, teve que deixar de vender o modelo no final de 2022, e agora, com alguns meses de atraso, volta a colocar no mercado a sua versão 2023, que é praticamente a mesma moto anterior mas já convertida para Euro5, a mesma coisa que fez com sua Kawasaki Ninja 400.
Design sempre atraente
A saga “Z” continua com as suas linhas angulares que realçam a sua estética nua desportiva, com a sua grande ergonomia , um banco de altura dupla que coloca o piloto a 785 mm, e com um peso em ordem de marcha de apenas 167 kg.
O seu característico farol dianteiro duplo , bem como o seu farolim traseiro , são de tecnologia LED , completando o design deste Naked A2 com o seu desenvolvimento “Sugomi”, um painel de instrumentos muito completo com tacómetro analógico e ecrã JCD, para além de um inegável estético. atraente.
Motor da Kawasaki Z400 2023
É no motor que reside a quase única alteração desta versão de 2023, já que agora é compatível com a norma Euro5 , atingindo emissões médias de CO2 de 100 g/km.
Mantém o motor bicilíndrico paralelo de 399 cc com 4 válvulas por cilindro e refrigerado a água, associado a uma caixa de 6 velocidades com embreagem deslizante de novo design, capaz de fornecer 45 cv a 10.000 rpm com torque máximo de 37 Nm a 8.000 rpm, atingindo uma velocidade máxima de 170 km/h.
Chassi, suspensões e freios
Mantém o mesmo chassi multitubular de aço de alta resistência para manter o conjunto unido.
As suspensões também são as mesmas, embora com maior rigidez no eixo dianteiro, com uma forquilha telescópica que incorpora barras de 41 mm, tendo na traseira um sistema “Uni-Trak” (mono amortecedor) com suspensão a gás e pré-carga regulável.
Os freios dianteiros funcionam com um disco de pétala de 310 mm de diâmetro que é acionado por uma pinça de pistão duplo, enquanto na traseira ele possui um disco de 220 mm que também é mordido por uma pinça de pistão duplo. Claro, todo o sistema de frenagem funciona com ABS .
As rodas são de aro 17” equipadas com pneus 110/70R-17 na dianteira e 150/60R-17 na traseira.
O peso final em ordem de marcha é de 167 kg, com tanque de combustível com capacidade para 14 litros.
Quanto às suas medidas, elas permanecem as mesmas em 1.990 x 800 x 1.055 mm (comprimento, largura e altura máxima), com distância entre eixos de 1.370 mm, altura do assento ao solo para o piloto de 785 mm e altura livre em chão na sua posição mais baixa de 145 mm. Com estas dimensões, não há dúvida de que a sua manobrabilidade e conforto de condução estão bem garantidos.
Equipamentos e tecnologia no melhor dos níveis
Em relação aos equipamentos, a Kawa Z400 2023 possui:
- ABDÔMEN.
- Painel de instrumentos que mescla informações analógicas por meio de seu tacômetro, e informações digitais, graças ao visor LCD multifuncional que fica no centro dele (velocidade máxima, indicador de marcha ou distância total e parcial percorrida).
- Indicador ECO no painel de instrumentos.
- Linha de sneaks em ambos os lados da tela.
- Novo farol iluminado por LED com um feixe maior.
- Sistema ERGO-FIT que permite a uma ampla gama de pilotos adaptar a geometria de sua motocicleta às suas características físicas.
As cores oferecidas são exclusivamente 2 combinações: Candy Lime Green (verde) / Metallic Spark Black ou Pearl Robotic White (branco) / Metallic Matte Graphenesteel Grey
O preço oficial da nova Kawasaki Z400 2023 começa nos 6.650€ em qualquer uma das duas cores disponíveis, o que representa uma certa subida face aos 5.999€ que tiveram de ser pagos pela versão anterior.
Kawasaki Z400 2023 ficha técnica resumida
| Tipo de motor | Refrigerado a líquido, 4 tempos, gêmeo paralelo |
| deslocamento | 399 cm³, DOHC, 8 válvulas |
| força maxima | 33,4 kW {45 PS} / 10.000 rpm |
| Emissões de CO2 | 100g/km |
| torque máximo | 38 Nm / 8.000 rpm |
| Transmissão | 6 velocidades |
| freio dianteiro | Disco de pétala de 310 mm. Calibre: pistão duplo |
| freio traseiro | Disco de pétala de 220 mm. Calibre: pistão duplo |
| Distância entre eles | 1.370mm |
| distância ao solo | 145mm |
| Altura do assento | 785mm |
| capacidade de combustível | 14 litros |
| Peso em ordem de marcha | 167kg |
| Velocidade máxima | 170km/h |
| Preço | € 6.650 |
