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Kawasaki Z900SE 2025: New Sugomi Design e desempenho brutal!

Kawasaki Z900SE 2025

Kawasaki Z900SE 2025 chega com design Sugomi evoluído, motor 948 cc e suspensão premium. Saiba tudo sobre essa máquina!

Kawasaki Z900SE 2025


Fala, meu amigo motociclista!

Aí sim, hein?! Em primeiro lugar, se você curte naked potente, agressiva e cheia de tecnologia, segura essa novidade da Kawasaki! Mas, a Z900SE 2025 está de cara nova, ficou ainda mais afiada e manteve aquele DNA explosivo da família Z. Bora acelerar nesse conteúdo e ver tudo o que mudou nessa máquina?


New Sugomi Design: Mais agressiva do que nunca!

Ou seja, a Z900SE 2025 recebeu um tapa no visual que deixou a máquina ainda mais impactante. No entanto, o conceito Sugomi evoluiu e agora traz linhas mais afiadas, farol full LED baixo e uma traseira elevada que reforça a pegada esportiva. Mas não é só beleza, não! Mas, as novas carenagens fazem um uso estratégico de peças metálicas para aumentar a robustez e melhorar a aerodinâmica.

Contudo, a cor oficial para 2025 é o imponente Metalic Graphite Gray x Ebony, um cinza grafite que combina perfeitamente com a identidade feroz da moto.


Motor brutal: 948 cc e eletrônica afiada

Poder é o que não falta aqui! A Z900SE continua com o motor quatro cilindros em linha, 948 cc, DOHC, 16 válvulas e refrigeração líquida. Esse bloco entrega um desempenho liso e progressivo, despejando cerca de 125 cv a 9.500 rpm e 10,1 kgf.m de torque a 7.700 rpm.

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Agora, a eletrônica ficou ainda mais esperta! Porém, a moto ganhou corpos de borboleta eletrônicos e IMU (Unidade de Medida Inercial), garantindo um controle mais refinado do acelerador e respostas precisas na pilotagem.

E não para por aí! O pacote eletrônico inclui:

  • Controle de Tração Kawasaki (KTRC)
  • Modos de pilotagem ajustáveis
  • Controle de cruzeiro eletrônico

Na prática, tudo isso se traduz em mais estabilidade e segurança, sem tirar a pegada explosiva do motor.


Suspensão e freios premium: Controle total!

Certamente, a Kawasaki elevou o padrão da Z900SE e mandou um conjunto de suspensão e freios de respeito! Na dianteira, a moto recebe um garfo invertido de 41 mm, totalmente ajustável. Na traseira, o monoshock Ohlins S46 dá aquele toque premium, garantindo mais estabilidade e conforto.

Nos freios, o destaque fica para o conjunto Brembo, com discos duplos de 300 mm e pinças radiais M4.32 na dianteira. Na traseira, um disco de 250 mm fecha o pacote, garantindo poder de frenagem digno de superbike.


Painel TFT e conectividade total

Tecnologia de ponta não pode faltar! Ou seja, o painel agora é um TFT colorido de 5 polegadas, com conectividade via RIDEOLOGY THE APP. E a cereja do bolo? Porém, a Z900SE 2025 é a primeira Kawasaki a contar com navegação curva a curva integrada, exibindo direção e distância até os cruzamentos direto no painel!


Ficha técnica da Kawasaki Z900SE 2025

EspecificaçãoDetalhes
Motor4 cilindros, DOHC, 948 cc
Potência125 cv a 9.500 rpm
Torque10,1 kgf.m a 7.700 rpm
Transmissão6 marchas
Suspensão DianteiraGarfo invertido 41 mm
Suspensão TraseiraOhlins S46, monoamortecido
Freios DianteirosBrembo duplo disco 300 mm
Freios TraseirosDisco único 250 mm
PainelTFT 5″ colorido, conectividade via Rideology
PesoAproximadamente 212 kg
Preço (Japão)1,65 milhão de ienes

Conclusão: Vale a pena?

Em resumo, a Z900SE 2025 não brinca em serviço! Mas, ela chega com um visual ainda mais imponente, um pacote eletrônico refinado e componentes premium que a tornam uma das nakeds mais completas da categoria. Se você quer uma moto potente, ágil e cheia de personalidade, essa é uma escolha certeira!


FAQ – Perguntas Frequentes Kawasaki Z900SE 2025

1. Qual a diferença entre a Z900 e a Z900SE? A Z900SE, por exemplo tem suspensão Ohlins, freios Brembo e um acabamento mais premium, garantindo um desempenho superior em relação à versão convencional.

2. A Kawasaki Z900SE 2025 virá para o Brasil? Mas, ainda não há confirmação oficial, mas é bem provável que a Kawasaki traga essa versão para o país em 2025.

3. Qual o consumo médio da Z900SE? O consumo, portanto fica na faixa de 16-18 km/l, dependendo da pilotagem e das condições da estrada.

4. Como funciona o sistema de navegação curva a curva? A moto, por exemplo se conecta ao app Rideology e exibe as direções e distâncias até curvas, bifurcações e cruzamentos direto no painel TFT.

5. Qual o preço esperado para o Brasil? Com base no valor do Japão, portanto o preço pode ficar acima dos R$ 60 mil, mas precisamos esperar a confirmação oficial.


E aí, curtiu essa máquina? Conta para mim nos comentários!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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