Tiros de espionagem revelam que o modelo KTM Duke com motor maior está a caminho
990 é um número especial na história da KTM e agora parece que haverá um novo modelo com o nome 990.
Tiros de espionagem revelam novo KTM 990 Duke
Nunca diga que a KTM não tem medo de buscar uma arquitetura de motor diferente. Por muitos anos, o v-twin foi o motor preferido da KTM para suas motos de aventura. Quando a empresa se ramificou para bicicletas de estrada, o v-twin concordou.
Então, em 2017, o 790 Duke com motor duplo paralelo chegou ao mercado, seguido em 2019 pelo 890 Duke ampliado: o motor duplo paralelo da KTM estava rapidamente se estabelecendo no pensamento futuro da KTM.
Avançando para agora, a próxima atualização do Duke está prestes a surgir, provavelmente a tempo para o ano modelo de 2023. Não há apenas uma reformulação visual, mas o motor também parece ter sido significativamente alterado, se quisermos acreditar nas pistas desses tiros de espionagem.
Nada oficial foi dito sobre o novo modelo ser chamado de ‘990’, mas seguiria o precedente, depois que o 790 se transformasse no 890 com um aumento adequado de potência. Empurrar o motor para perto de 1000 cc proporcionaria outro aumento importante de potência. Este aumento parece vir de um curso aumentado, como evidenciado pelo bloco de cilindros mais alto com nervuras de reforço revisadas no motor LC8 do protótipo.
A cabeça do cilindro parece um pouco mais compacta para compensar o aumento de altura causado pelo curso mais longo. Uma protuberância apareceu no lado esquerdo da tampa do came: poderia ser um sistema de distribuição de válvula variável?
O que está acontecendo dentro do motor, em termos de deslocamento do virabrequim, só pode ser adivinhado, mas seria lógico que a KTM se mantivesse no ângulo de 285°, o que proporciona um intervalo de disparo semelhante ao de um V-twin. A KTM deve estar olhando para um aumento significativo de potência com o novo motor: 130 cv é pedir muito?
O estilo do novo modelo provavelmente seguirá a prática estabelecida da KTM: linhas nítidas e angulares com um chassi auxiliar fundido. O que é perceptível é uma forma distintamente grande sob o assento, o que pode significar que a KTM realocou o tanque de combustível para essa posição para tornar a moto mais estreita na frente.
O tubo de escape é montado na tradicional posição baixa e não na montagem alta do 790 e 890, embora isso possa mudar nos modelos de produção. Da mesma forma, o tratamento do farol deve ser ignorado, pois é claramente apenas manipulado por um júri para tornar a estrada para bicicletas legal e fornecer o mínimo de pistas sobre o estilo final.
A bicicleta de teste está rodando suspensão WP Apex e pinças de freio da marca KTM, não os itens Brembo encontrados nos modelos ‘R’. Espere que haja um modelo básico e R do 990, de acordo com a prática da KTM.
Se seguirmos a lógica da KTM até a sua conclusão, é muito provável que uma versão Adventure seja lançada algum tempo depois do 990 Duke. Trazer de volta o 990 Adventure seria uma ótima jogada de marketing, mas teria um grande papel a ocupar! Só o tempo irá dizer.
Fotos de espionagem cortesia de BMH Images
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fonte: https://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/ktm-990duke-incoming-bigger-and-better/
