Moto esportiva da CFMoto parece pronta para rebolar no segmento de média capacidade. Ele tem um motor de três cilindros de 675cc com mais de 100 cavalos de potência e 73 libras-pés de torque
Moto esportiva da CFMoto
Em setembro de 2023, a CFMoto provocou sutilmente uma moto esportiva de três cilindros. Foi o primeiro desse tipo da gigante chinesa e fez todo o tipo de barulho certo em todo o mundo.
Sobre o artigo
Agora, depois de alguns meses de silêncio de rádio, a empresa finalmente mostrou o 675SR mais uma vez. Desta vez, ele tem um R extra, parece muito mais pronto para a produção e, ousamos dizer, feio o suficiente para atrapalhar o segmento.
O CFMoto 675SR-R tem um design agressivo e exclusivo
Após seu teaser tipo presenteado, a CFMoto apresentou o 675SR como um conceito único agora. Presta homenagem a Jorge “Aspar” Martinez, um célebre piloto e atual chefe de equipa da Moto3 CFMoto Aspar Racing Team.
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Parece super agressivo da cabeça aos pés, com muitos elementos combinando com o teaser anterior.
No topo, há um conjunto único de DRLs, ladeado por carroceria ousada e grandes asas aerodinâmicas. Estes misturam-se em spoilers aero montados nas carenagens laterais musculadas.
No meio, podemos ver um tanque de combustível igualmente bravio com saliências para ajudá-lo a se pendurar em curvas.
Tudo isso flui para uma seção de cauda minimalista, com spoilers aerodinâmicos para pizazz adicionado. Falando em pizazz, a CFMoto carregou a moto conceito com vários elementos over-the-top, como:
- Estacas traseiras de tarugo
- Dutos de freio
- Para-brisas escurecido
- Clip-ons personalizados
- Pintura Aspar personalizada com assento e rodas azuis
Um motor de três cilindros alimenta o CFMoto 675SR-R
Os motores de três cilindros possuem várias vantagens em relação aos motores duplos paralelos e quatro em linha. Você essencialmente tem a gama intermediária de gêmeos empacotados bem com o grunhido picante de gritos de quatro potes.
É por isso que a CFMoto entrou no mundo dos triplos, embora não tenha escassez de motores de dois cilindros.
Compreensivelmente, a produção e a capacidade reais permanecem desconhecidas. Mas a CFMoto afirma que há mais de 100 cavalos de potência e 100 Nm (73,7 libras-pés) na torneira.
Da mesma forma, o pico de RPM e 0 a 62mph são ditos como sendo 12.300 e 3,0 segundos, respectivamente. Se isso não for tudo, diz-se que o motor é o moinho de três cilindros mais leve de seu tipo. Isto é cortesia de:
- Bloco de cilindro de alumínio completo
- Válvulas de liga de cobalto
- Pistões forjados
- Virabrequim de baixa inércia
As imagens mais recentes do 675SR-R também confirmam alguns fundamentos. Há um chassi do tipo perímetro, combinado com um braço oscilante de asa de gaivota inspirado na Triumph.
Também podemos ver garfos de cabeça para baixo, monochoque, freios a disco duplo (com pinças J.Juan) e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Este último é calçado com borracha Pirelli Supercorsa SP, que duvidamos que chegaria à produção (dado o seu preço).
CFMoto ainda não colocou uma data no 675SR-R
As últimas imagens da 675SR-R confirmam indiretamente a chegada da moto. Mas um comunicado oficial da marca mencionando “quando” continua ausente.
Dada a tendência da CFMoto, porém, é altamente provável que vejamos a moto esportiva no EICMA de 2024. Se estiver em uma forma de conceito como o SR-R mostrado acima, você pode esperar uma versão de produção oficial no início de 2025. Uma vez aqui, ele vai travar chifres com:
- Triunfo Daytona 660
- Yamaha YZF-R7 |
- Suzuki GSX-8R
- Honda CBR650R
Fonte: Moto esportiva da CFMoto
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