A moto Honda CB 400 revolucionou o mercado brasileiro de motocicletas nos anos 1980. Conheça a história da primeira grande paixão nacional e seu impacto duradouro.
Moto Honda CB 400 A Primeira Grande Moto Nacional
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Nos anos 1970, o motociclismo era mais voltado ao lazer do que ao transporte ou trabalho. Imagine um cenário onde os motociclistas trocavam acenos nos semáforos, sem capacete, em suas máquinas de alta cilindrada. Mas, em meio a esse cenário, a Honda CB 400 chegou como um furacão, mudando para sempre o panorama das duas rodas no Brasil.
O Surgimento da Primeira Grande Moto Nacional
Contudo, a década de 1970 viu o motociclismo no Brasil em um impasse. Com a proibição da importação de veículos pelo então presidente, General Ernesto Geisel, as grandes motos como a icônica Honda CB 750 Four se tornaram itens raros e cobiçados. Quem tinha uma, tratava-a como um tesouro.
Certamente, a alternativa para quem desejava uma moto nova era a recém-lançada CG 125, produzida em Manaus, mas, para os apaixonados por motocicletas de alta cilindrada, isso não bastava.
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Foi então que, no final de 1979, a Honda CB 400 fez sua entrada triunfal no mercado brasileiro. A primeira motocicleta de alta cilindrada fabricada no Brasil, com motor bicilíndrico de 395cc, três válvulas por cilindro, e potência de 40 cv, rapidamente conquistou os corações dos motociclistas.
Sua velocidade máxima de 170 km/h era um espetáculo para a época, e o design moderno, com as icônicas rodas Comstar, virou uma febre.
A Revolução no Mercado de Motocicletas
Entretanto, o impacto da CB 400 foi imediato e estrondoso. Filas nas concessionárias, listas de espera e ágio foram apenas alguns dos efeitos colaterais do sucesso.
A demanda reprimida por motocicletas grandes, após anos de seca, explodiu com a chegada dessa nova superbike nacional. E ela não só atendeu à demanda, mas também despertou uma nova paixão pela motocicleta no Brasil.
Certamente, mesmo para aqueles que não podiam adquirir uma, a CB 400 virou símbolo de desejo. Mas, apenas vê-la estacionada na rua já bastava para que muitos adicionassem a moto à sua lista de sonhos. O resultado? Em um único ano, as vendas de motos no Brasil praticamente dobraram!
A Evolução da CB 400 e Seu Legado
Nos anos seguintes, a Honda CB 400 ganhou novos modelos, como a CB 400 II, com um toque de luxo e dois discos de freio na dianteira. Em 1983, a evolução culminou no aumento do motor para 450 cc, levando a linha a novos patamares.
Ou seja, quase 40 anos depois de dominar as ruas, a CB 400 brilha como a primeira grande moto feita no Brasil! E, mesmo com o passar das décadas, continua sendo um verdadeiro ícone que merece todos os olhares dos apaixonados por motocicletas. E não para por aí: a CB 400 simboliza a era em que o Brasil, finalmente, cravou seu nome no mapa das lendas sobre duas rodas.
Conclusão
Portanto, a Honda CB 400 não foi apenas uma moto; ela foi um marco histórico que inaugurou uma nova era para o motociclismo brasileiro. Mas, sua chegada em um mercado sedento por grandes cilindradas a transformou em uma lenda, e seu legado continua a inspirar gerações de motociclistas até hoje.
FAQ
1. Quando foi lançada a Honda CB 400?
A Honda CB 400, por exemplo foi lançada no final de 1979.
2. Qual era a cilindrada do motor da CB 400?
Contudo, o motor da CB 400 tinha 395 cc.
3. Qual era a velocidade máxima da CB 400?
A velocidade máxima da CB 400, por exemplo era de 170 km/h.
4. Qual foi a importância da Honda CB 400 para o mercado brasileiro?
A CB 400, por exemplo foi a primeira grande moto nacional, atendendo à demanda reprimida por motos de alta cilindrada após a proibição das importações.
5. A Honda CB 400 ainda é valorizada nos dias de hoje?
Sim, por exemplo a CB 400 é um ícone do motociclismo brasileiro e continua a ser admirada por colecionadores e entusiastas.
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