Moto Morini X-Cape 700: Nova Euro 5+ chega com tudo!

Moto Morini X-Cape 700: nova Euro 5+, mais potência, mais tecnologia e pronta pro off-road com estilo.Confira aqui no The Riders!

Moto Morini X-Cape 700

Salve, meu parceiro de estrada! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, na escuta pra mais um papo daqueles que a gente ama!

Sabe aquela moto que já chega chegando, rasgando trilha, asfaltando estrada com vontade e ainda olhando pra você como quem diz: “bora sumir no mapa”? Então… hoje a conversa é com você, meu amigo piloto raiz, meu parceiro de rolê, que curte vento na cara e aventura de verdade.
Se prepara porque a Moto Morini chegou chutando a porteira com a nova X-Cape 700 Euro 5+, e eu vou te contar tim-tim por tim-tim por que essa máquina pode ser a trilheira dos seus sonhos — sem deixar o asfalto de lado, claro!

Já coloca o capacete e dá partida na leitura, porque essa viagem vai ser insana!

X-Cape 700 Euro 5+: A trail média que virou gigante

A Moto Morini não economizou nem no design, nem na alma da moto. A nova X-Cape 700 chega com motor atualizado pro padrão Euro 5+, o que significa mais respeito ao meio ambiente sem abrir mão de desempenho bruto. E sim, ela tá prontinha pra liderar o segmento das trails médias. Quer escapar dos limites? Essa moto te leva.

Design que grita aventura

Primeiro: ela ficou linda. Mas não é só fachada, não. Ou seja, o novo design é afiado, robusto e pensado pra melhorar a ergonomia. Isso quer dizer que você pilota horas sem virar um nó humano. Contudo, o assento é ergonômico, o guidão tem três posições ajustáveis e a posição de pilotagem tá no ponto pra estrada e pro barro.

Motor dois cilindros que empurra com gosto

Ela vem com um motorzão bicilíndrico paralelo de 700cc, entregando 70 cavalos de potência e um torque cheio desde o giro mais baixo. Porém, sabe o que isso significa? Você acelera e já sente resposta na hora. Na estrada, ela vai suave. No off-road, ela vai bruta. Curva fechada? Subida íngreme? Areião? Manda vir, irmão, que ela encara de boa.

Ciclística equilibrada e valente

A estrutura é afiada também! A X-Cape 700 usa:

Quadro em aço firme na pegada
Braço oscilante de alumínio leve e resistente
Rodas de 19” na frente e 17” atrás
Jantes raiadas e pneus Pirelli Scorpion Rally STR de série

Ou seja, ela tá montada pra aguentar tranco e responder bem tanto no off quanto no asfalto. Mas, a combinação é daquelas que você sente firmeza só de subir na moto.

Suspensão Marzocchi e freios Brembo? É isso mesmo, produção?

A Morini caprichou na suspensão certamente, com garfos Marzocchi totalmente ajustáveis na dianteira. Na traseira? Monoamortecedor KYB com pré-carga remota, que já vem de série na versão com jante raiada.

E pra parar tudo com segurança, tem freios Brembo com ABS Bosch comutável. É controle total, meu chapa, até quando a adrenalina bate no talo.

Tecnologia? Tem de sobra!

Porém, essa moto parece que saiu de um laboratório futurista:

Tela TFT de 7 polegadas
Faróis full LED
Sistema de navegação via app
Sensor de pressão dos pneus
Tomadas USB + USB-C
Câmera frontal com gravação via celular
Protetores de mão e de calor do motor
Escape com saída média
Cavalete central de série

Ou seja, se piscar, tem até motoqueiro autônomo (ok, essa ainda não). Mas que ela é completíssima de fábrica, isso é!

Acessórios? Ela vem com tudo… e mais um pouco

Contudo, quer personalizar a máquina? A Morini entregou o ouro com uma lista de acessórios de respeito:

Conjuntos de malas rígidas ou flexíveis
Assento baixo ou rally
Escape rally
Punhos aquecidos
Protetores altos ou baixos pro motor
Protetor de cárter em alumínio

Ou seja, você pode montar a X-Cape 700 do jeitinho que quiser, seja pra expedição no Atacama ou bate-volta pro sítio.

Quanto, quando e como?

Tá disponível em 15 dias nos concessionários, e a versão com jantes raiadas e os pneus Pirelli Scorpion Rally STR vai chegar nas cores Red Passion, Carrara White e Black Ebony.

E segura essa: portanto, o preço de lançamento é 7.590 euros. Pelo conjunto que entrega, é uma baita oferta!

Conclusão: A Moto Morini X-Cape 700 não veio brincar

Mano, vou ser reto contigo: essa moto tá um espetáculo. Em resumo, é aquele tipo de lançamento que faz a concorrência coçar a cabeça e rever planilha. Portanto, potente, equipada, estilosa e pronta pra qualquer rolê — de asfalto lisinho a picada de terra no meio do nada.

Mas, a X-Cape 700 é liberdade sobre duas rodas, com tecnologia de ponta, design de presença e um conjunto ciclístico de respeito. Ou seja, se você é daqueles que vivem dizendo “um dia eu pego estrada e sumo”, essa moto é o teu bilhete só de ida.

FAQ – Perguntas que você, meu parceiro de estrada, pode tá se fazendo agora:

Essa moto serve pra viagens longas?
Mas, serve e muito! Conforto, posição ergonômica, tanque generoso e eletrônica embarcada fazem dela uma tourer com alma de aventureira.

A X-Cape 700 encara off-road pesado?
Sim, encara. Certamente, com pneus Pirelli Rally STR, jantes raiadas, suspensão ajustável e estrutura reforçada, ela segura o rojão na terra, pedra e até na lama.

Tem piloto automático?
Por enquanto, não foi confirmado, mas com tanta tecnologia embarcada, não seria surpresa aparecer numa futura atualização.

Ela é melhor que a V-Strom 650 ou a CB 500X?
Olha… portanto, depende do gosto, mas em custo-benefício, pacote eletrônico e visual, a X-Cape 700 tá dando calor nas concorrentes.

Dá pra instalar malas e acessórios fácil?
Facílimo. No entanto, já tem tudo previsto e disponível direto da fábrica, sem gambiarra.

E aí, meu parceiro? Curtiu esse rolê com a Moto Morini X-Cape 700? Mas, me conta o que achou, manda pra aquele teu amigo que só anda de big trail alugada, e fica ligado que aqui no Portal The Riders o papo é reto, afiado e sempre do jeitinho que você curte.

Na próxima curva, a gente se encontra. Valeu!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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