No final dos anos 80, praticamente todas as marcas de motocicletas tinham uma motocicleta de trilha em seu catálogo. A Kawasaki não ia ficar aquém das outras e, ao estilo da Honda ou da Yamaha, tinha a KLR 650 e a Tengai, nome que vem de uma expressão japonesa que pode ser traduzida como o fim do céu… ou o horizonte.
A Kawasaki KLR 650 e a Tengai eram praticamente duas versões do mesmo modelo. Em uma motocicleta espartana de enduro com motor de quatro tempos, as suspensões e o motor foram adaptados para um uso um pouco mais confortável em estradas descomplicadas ou diretamente na estrada.
A simplicidade mecânica era a chave, pois procurava-se também que fossem motos à prova de bomba , fiáveis e prontas para o levar até ao fim do mundo a um ritmo moderado. Bastava combustível no tanque… e um pouco de óleo no motor.
As primeiras Kawasaki KLR 650 viram a luz do dia em 1987 e foram produzidas quase ininterruptamente até 2007, quando as leis antipoluição na Europa impediram a continuação da produção desse motor de longa duração, que ainda pode ser encontrado nos Estados Unidos e é um produto muito popular e apreciado (com estética e equipamentos logicamente atualizados… mas é a mesma base).
com motor diesel
Há um fato curioso e é que foi uma das poucas motocicletas da história a que foi adaptado um motor a diesel . Foi, claro, o Exército dos Estados Unidos que, com a colaboração da Hayes Diversified Technologies, substituiu o motor a gasolina por um diesel ao qual o sistema de equilíbrio teve de ser adaptado para não transmitir demasiada vibração ao piloto.
Também a partir desta adaptação militar da Kawasaki KLR 650, foi investigado o uso de baterias de gel , bem, antes com um sistema de esponja interior que impedia o derramamento de ácido em caso de capotamento da motocicleta; hoje são baterias muito utilizadas em motocicletas off road.
A KLR tinha asa dianteira alta e a Tengai , asa baixa e uma carenagem mais completa e compacta que lembrava outra das grandes motos de trilha da época, como a Honda Transalp. Outras bicicletas de trilha italianas, como a Gilera XR2 , lembravam poderosamente a Tengai. A asa dianteira baixa melhorou a estabilidade desta Kawasaki em autoestradas ou autoestradas, evitando que a frente se movesse tanto, apesar das modestas velocidades alcançadas pelos dois modelos.
Único cilindro, 4 tempos e água
O motor da Kawasaki Tengai e da KLR era o mesmo, monocilíndrico quatro tempos , com o marco de ser o primeiro “mono” japonês refrigerado a água contra seus rivais a ar (Honda Dominator, Yamaha XT e Suzuki DR), com eixo de equilíbrio e 651 cc. A potência máxima era de 48 CV em 6.500 voltas, com um torque máximo de 52 Nm. O fim da produção destas Kawasaki trail runner na Europa foi igual a muitas outras: a chegada do Euro 2 obrigou a fazer modificações sérias no motor e a acrescentar injeção eletrônica… Foram outras das grandes vítimas do primeiro medidas antipoluição que vieram para o mundo das motocicletas aqui .
As suspensões dos dois trens eram assinadas pela Kayaba , outro grande clássico, com garfo dianteiro convencional e sistema Unitrack, na traseira. Em termos de freios, a moto tinha disco dianteiro de 230 mm de diâmetro e pinça de dois pistões, e disco de 204 mm com pinça de pistão único na roda traseira. As medidas dos pneus seguiram a tendência geral da trilha da época, com 90/90-21 na roda dianteira e 130/80-17 na traseira.
Depois da Kawasaki Tengai
A Kawasaki Tengai coexistia com a KLE 500 de dois cilindros e ambas seriam substituídas pelas Kawasaki Versys 650 e 1000, muito mais voltadas para o turismo de asfalto.
A Kawasaki anunciou recentemente o retorno à vida do Tengai , mas por enquanto não foi confirmada sua chegada à Europa, o que pode ser em 2024. O motor será semelhante ao do Versys, mas com aumento de cilindrada até 750 cc. e uma atualização profunda deste gêmeo na linha. Essa coisa de ressuscitar velhos mitos da trilha está funcionando muito bem para algumas marcas e, sabe, quando o rio soa…
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fonte:https://www.moto1pro.com/enduropro/reportajes/motos-con-historia-kawasaki-klr-650-tengai
