Nova Factor 150 2025: Tudo Sobre as Mudanças e a Versão DX

Descubra todas as novidades da Nova Factor 150 2025, incluindo o novo design, farol de LED e a exclusiva versão DX com rodas coloridas e porta USB!

Nova Factor 150 2025

Fala, meu parceiro!

Tudo bem por aí? Eu sei que você, meu grande amigo, tá sempre ligado nas novidades das duas rodas, então, deixa eu te contar: a Yamaha Factor 150 2025 acabou de ser lançada e vem cheia de coisa boa!

E ó, tem até uma versão DX super estilosa! Sabe quando você coloca aquele acessório top na sua moto e todo mundo repara? Pois é, essa DX é isso aí em forma de moto. Bora dar uma olhada mais de perto no que mudou?

O Que Mudou na Nova Factor 150 2025?

Cara, a Yamaha não veio para brincadeira. A palavra aqui é modernização, meu brother! A primeira coisa que você vai notar é o farol de LED, que agora ilumina muito mais e dá um visual muito mais arrojado. Já era hora de atualizar isso, né? Não só isso, mas as carenagens foram redesenhadas, principalmente ao redor do tanque e o spoiler do motor ficou ainda mais agressivo. Tem até uma nova tampa de tanque no estilo aviador, super estilosa, parece até coisa de moto premium.

Painel Digital e Função ECO

Falando em modernização, o painel digital é outro destaque, cara. Agora é um LCD Blackout, o que além de bonito, é super funcional, ainda mais com o indicador de marchas e a função ECO, que vai te ajudar a economizar aquele precioso combustível enquanto você corta o trânsito. Tá precisando disso, né?

A Versão DX: O Toque Especial

Certamente, agora segura essa: a Factor 150 DX é a cereja do bolo. Eles adicionaram uns toques especiais que vão fazer você se sentir o cara mais estiloso da cidade. Mas, além das rodas coloridas, tem luzes de posição integradas no farol e o motor vem com um acabamento preto que dá um ar mais esportivo. Ah, e pra fechar, sabe aquela vez que o celular ficou sem bateria no meio do rolê? Nunca mais! Ou seja, a DX tem uma porta USB dupla – Tipo A e C – pra você carregar qualquer gadget enquanto curte o passeio.

Motor: Pequena Perda, Grandes Ganhos

Portanto, o motor ainda é o bom e velho 150 cc monocilíndrico flex, mas a potência foi reduzida um pouquinho pra se adequar às novas regras de emissões do Promot 5. Contudo, agora são 12 cv a 7.250 rpm e 1,3 kgfm de torque. Sim, perdeu 0,4 cv em relação à versão anterior, mas a economia de combustível e a eficiência compensam, especialmente se você é daqueles que curte usar a moto no dia a dia.

Sem ABS, Mas Com UBS

Mas, agora vou te contar uma coisa que ainda precisa melhorar: nada de freio ABS. Isso é um ponto em que a Honda CG 160 já saiu na frente. Mas a Yamaha continua com o sistema UBS (Unified Brake System), que distribui a frenagem entre as duas rodas. Ou seja, pode não ser ABS, mas ainda dá aquela segurada firme. E ó, o freio a disco na frente continua lá, com 245 mm, e o tambor traseiro de 130 mm também faz o serviço. Bom, mas dava pra ser melhor, né?

Rodas, Suspensão e Pneus

Porém, agora as rodas, meu amigo, vêm com pneus Michelin Pilot Street 2, e o traseiro foi alargado para 100/80-18, garantindo aquela aderência marota nas curvas. E sobre as suspensões, a Factor continua com garfo telescópico de 120 mm na frente e duplo amortecedor de 111 mm na traseira. Mas, esse conjunto continua firme e estável, perfeito pra encarar as ruas esburacadas da cidade.

Dimensões e Peso da Nova Factor 150 2025

Tá mais pesada, tá mais robusta! A nova Factor 150 2025 ganhou uns quilos, agora são 133 kg em ordem de marcha, o que dá uma sensação mais firme ao pilotar. Certamente, o tanque diminuiu um pouquinho, de 15,7 litros pra 15,4 litros, mas nada que comprometa sua autonomia. Mas, ainda é uma moto compacta, com dimensões de 2.015 mm de comprimento, 750 mm de largura e 1.095 mm de altura, com 170 mm de distância do solo, que é mais que suficiente pra evitar raspar nas lombadas.

Cores Disponíveis: Estilo Pra Todo Gosto

Ah, e as cores? Ou seja, a Yamaha caprichou, tanto na versão de entrada quanto na DX. Na básica, você pode escolher entre Sports White, Red Hot e Black Eclipse. Contudo, já na DX, as opções são ainda mais elegantes: Matt Black, Racing Blue e Midnight Black. É escolher a que mais combina com seu estilo e meter marcha!

Nova Factor 150 2025 – Ficha Técnica

MOTOR

Tipo de combustível: Gasolina/Etanol
Torque (Etanol): 1,3 kgf.m (6.000 rpm)
Torque (Gasolina): 1,3 kgf.m (6.000 rpm)
Taxa de compressão: 9,6 : 1
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar
Cilindros: 1
Diâmetro X curso: 57,3 mm x 57,9 mm
Potência (Etanol): 12,0 cv (7.250 rpm)
Potência (Gasolina): 11,8 cv (7.250 rpm)
Cilindrada: 149 cc
Alimentação: Injeção eletrônica

SUSPENSÃO

Suspensão dianteira: Garfo teléscopico – Traseira: Balança traseira
Curso da suspensão dianteira: 120 mm (suspensão) / 120 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 92 mm (suspensão) / 111 mm (roda)

CÂMBIO

Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 5 velocidades
Transmissão final: Corrente

FREIOS

Freio dianteiro: Disco hidráulico
Freio traseiro: Tambor mecânico
Ø do freio dianteiro: 245 mm (Ø externo)
Ø do freio traseiro: 130 mm
Sistema de freios: UBS

DIMENSÕES

Altura mínima do solo: 170 mm
Capacidade do tanque (reserva): 15,4L (2,2L)
Comprimento x Largura x Altura: 2015 mm X 750 mm X 1095 mm
Distância entre eixos: 1325 mm
Peso Líquido: 133 kg
Pneu dianteiro: Michelin Pilot Street 2 – 80/100-18M/C 47S TL
Pneu traseiro: Michelin Pilot Street 2 – 100/80-18 M/C 59S
Tipo de chassi: Diamante
Altura do assento: 785 mm

Conclusão: Nova Factor 150 2025. Vale a Pena?

Por exemplo, se você está pensando em uma nova moto para o ano que vem, a Factor 150 2025 é uma forte candidata. Ou seja, o novo design, a modernização do painel e as melhorias na versão DX fazem dela uma excelente opção pra quem busca praticidade e estilo nas ruas. Mas, mesmo com a pequena perda de potência e a ausência do ABS, é uma moto muito bem equilibrada e cheia de personalidade. Portanto, agora é só esperar chegar nas lojas em janeiro de 2025 e escolher a sua!

FAQ: Nova Factor 150 2025

1. Quando a Factor 150 2025 chega às lojas?
A Yamaha, por exemplo confirmou que o modelo estará disponível a partir de janeiro de 2025.

2. A Factor 150 2025 tem freio ABS?
Ainda não. Ou seja, o modelo continua com o sistema UBS, mas sem ABS, o que é um ponto negativo em relação à concorrente CG 160.

3. Quais são as novidades da versão DX?
A versão DX, por exemplo vem com luzes de posição no farol, rodas coloridas, acabamento preto no motor, porta USB dupla e cavalete central.

4. Quanto vai custar a nova Factor 150 2025?
Ainda não há um preço oficial divulgado pela Yamaha.

E aí, curtiu? Mas, agora é só esperar e, quem sabe, testar uma quando chegar nas lojas!

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