Descubra tudo sobre a nova Pan America ST 2025, a big trail mais esportiva da Harley-Davidson, com design arrojado, tecnologia de ponta e desempenho incrível.
Pan America ST 2025: A Big Trail Esportiva que Você Precisa Conhecer!
E aí, meu amigo! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders e hoje eu trouxe um papo quente sobre a nova Harley-Davidson Pan America ST 2025.
Certamente, a Harley-Davidson revelou a nova Pan America ST para 2025, uma variação da sua bem-sucedida big trail que agora foca mais no asfalto. No entanto, com mudanças estratégicas, como rodas menores, ajustes na suspensão e um novo conjunto de eletrônica embarcada, a ST se diferencia da versão convencional ao oferecer um comportamento mais esportivo e acessível para viagens e rodagem urbana.
Design e Estrutura
Portanto, mantendo a identidade robusta da linha Pan America, a ST adota rodas de alumínio fundido de 17 polegadas com pneus Michelin Scorcher Sport, substituindo o conjunto 19/17 polegadas da versão padrão. Essa mudança reduz a altura do assento e melhora a agilidade, tornando a moto mais estável em velocidades elevadas.
Ou seja, o chassi de treliça em aço permanece inalterado, garantindo rigidez e leveza. Já o subquadro traseiro aparafusado facilita a manutenção e possíveis modificações, tornando a ST mais prática para uso diário e viagens longas.
Suspensão e Freios
A Harley-Davidson equipou a Pan America ST com um novo conjunto de suspensão focado no asfalto. Na dianteira, há garfos invertidos Showa BF de 47 mm, enquanto na traseira, um monoamortecedor Showa BF proporciona estabilidade. Ambas as suspensões contam com ajuste eletrônico de pré-carga e amortecimento manual de compressão e retorno, permitindo personalização conforme o tipo de terreno e o estilo do piloto.
A frenagem é um dos pontos fortes da ST. Na dianteira, estão discos duplos de 320 mm com pinças Brembo Monobloc de quatro pistões, enquanto na traseira há um disco de 280 mm com pinça Brembo de pistão único. Esse conjunto garante poder de frenagem excepcional e maior segurança em altas velocidades.
Motorização e Desempenho
Ou seja, o motor Revolution Max V-twin de 1252 cc permanece inalterado, entregando 149 cv de potência e 123 Nm de torque. Portanto, o propulsor se destaca pela entrega linear e pelo torque abundante em médias rotações, ideal para quem busca performance tanto em estradas quanto em uso diário.
Outro diferencial da ST é o quickshifter de série, que permite trocas de marcha sem acionamento da embreagem, tornando a pilotagem mais fluida e esportiva.
Tecnologia e Recursos
Mas, a Pan America ST está equipada com um painel TFT de 6,8 polegadas, oferecendo conectividade com smartphone, navegação GPS e personalização de modos de pilotagem. Além disso, o modelo conta com ABS em curvas, controle de tração e controle de cruzeiro.
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Porém, os modos de condução foram ajustados para a proposta mais esportiva do modelo. Diferentemente da versão convencional, que possui os modos Off-Road e Off-Road Plus, a ST traz os modos Road, Sport e Rain, otimizando a resposta do motor e dos controles eletrônicos para o uso em estradas pavimentadas.
Comparativo com a Concorrência
| Característica | Harley-Davidson Pan America ST | BMW R 1250 GS | Ducati Multistrada V4 | Triumph Tiger 1200 GT |
|---|---|---|---|---|
| Motor | V-twin 1252 cc (149 cv) | Boxer 1254 cc (136 cv) | V4 1158 cc (170 cv) | Três cilindros 1160 cc (148 cv) |
| Torque | 123 Nm | 143 Nm | 125 Nm | 130 Nm |
| Rodas | 17″ alumínio fundido | 19″/17″ raiadas | 19″/17″ liga leve | 19″/18″ liga leve |
| Suspensão | Showa ajustável eletronicamente | Telelever/paralever | Marzocchi eletrônica | Showa eletrônica |
| Modos de condução | Road, Sport, Rain | Rain, Road, Dynamic, Enduro | Sport, Touring, Urban, Enduro | Road, Rain, Sport, Off-road |
| Peso (em ordem de marcha) | 258 kg | 249 kg | 240 kg | 245 kg |
| Preço estimado | R$ 110.000 (não confirmado) | R$ 130.000 | R$ 140.000 | R$ 120.000 |
Expectativas de Lançamento
Ou seja, a Pan America ST tem previsão de lançamento na Austrália e na Nova Zelândia em meados de 2025. Ainda não há informações sobre sua chegada a outros mercados, mas dado o sucesso da Pan America convencional, é possível que a Harley-Davidson expanda a oferta para mais países em breve.
Conclusão Pan America ST 2025
Em resumo, a Harley-Davidson Pan America ST 2025 é uma excelente opção para quem busca uma big trail com proposta mais esportiva e voltada para o asfalto. Certamente, com rodas menores, suspensão revisada e um motor potente, ela se destaca pela tecnologia e dirigibilidade aprimorada. Mas, seu principal desafio será enfrentar concorrentes de peso como a BMW R 1250 GS e a Ducati Multistrada V4, que já possuem uma forte presença nesse segmento.
Perguntas Frequentes (FAQ) Pan America ST 2025
1. A Pan America ST substitui a versão convencional?
Não, por exemplo a ST é uma variação voltada para o asfalto, enquanto a Pan America padrão continua sendo a melhor escolha para uso off-road.
2. Quais são as principais diferenças entre a Pan America ST e a Pan America padrão?
As diferenças mais marcantes, por exemplo incluem rodas menores de 17 polegadas, ajustes na suspensão para menor curso e modos de condução voltados para o asfalto.
3. O motor da ST é diferente do da versão convencional?
Não, portanto ambos usam o mesmo Revolution Max V-twin de 1252 cc, entregando 149 cv e 123 Nm de torque.
4. Quando a Pan America ST estará disponível?
A previsão, por exemplo é que o modelo chegue à Austrália e Nova Zelândia em meados de 2025.
5. A Pan America ST será vendida no Brasil?
Certamente, ainda não há confirmação oficial, mas considerando a popularidade da linha Pan America, existe a possibilidade de seu lançamento em outros mercados no futuro.
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