Confira a Honda CG 160 2025 preços, novidades. A moto chega mais equipada e segura, com design e tecnologia. Mas os preços também subiram! Saiba tudo agora.
Honda CG 160 2025 preços
Fala, parceiro(a) de estrada!
Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, e hoje vamos falar sobre a lenda sobre duas rodas: a Honda CG 160 2025! Cara, essa motoca não é só a mais vendida do Brasil, é o veículo mais vendido do país! Mas segura a empolgação, porque tem novidade na área. A Honda finalmente resolveu mexer na CG e trouxe mudanças que vão muito além da pintura nova. Quer saber o que mudou, se vale a pena e quanto vai pesar no bolso? Acelera aí que eu te conto tudo!
Visual renovado e mais segurança
Logo de cara, a CG 160 2025 já chama atenção com um novo tanque, mais encorpado e com carenagens diferenciadas. A traseira também mudou, com nova rabeta e lanterna de LED para todas as versões. Os piscas ainda são incandescentes, mas a Titan e a Fan agora têm farol de LED, deixando a iluminação mais eficiente e moderna.
No quesito conforto, todas as versões receberam novas alças de garupa, feitas de resina. As pedaleiras do garupa agora são de alumínio, dando um toque mais premium e maior durabilidade.
Tecnologia de ponta na CG 160
A CG 160 2025 finalmente padronizou o painel digital em todas as versões. Ele traz velocímetro, hodômetro total e parcial, conta-giros, indicador de marcha e marcador de combustível. A Start e a Cargo contam com painel de fundo claro, enquanto Fan e Titan apostam no fundo escuro de alto contraste.
A Titan ainda dá um passo à frente, sendo a primeira CG da história a contar com ABS na roda dianteira! Além disso, é a única versão com freio a disco também na roda traseira. Ah, e tem tomada USB-C para carregar celular! Essa é para quem não quer ficar na mão quando o GPS torrar a bateria.
Suspensão e ciclística aprimoradas
A Honda mexeu na suspensão traseira, alterando o ângulo dos amortecedores e mudando o formato da balança. Agora, ela é retangular e tem um novo sistema de ajuste da tensão da corrente, muito mais fácil de usar. Na dianteira, as bengalas voltaram ao sistema convencional, com ambas trazendo mola e fluido, melhorando a absorção de impactos.
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Todas as versões agora contam com rodas de liga leve, permitindo o uso de pneus sem câmara. Isso reduz o risco de furos e melhora a segurança. Ponto para a Honda!
Motor e desempenho
O motor continua sendo o monocilíndrico de 162,7 cm³, refrigerado a ar. Ele é flex nas versões Fan, Titan e Cargo, mas a Start segue apenas a gasolina. Com as novas regras de emissão, a CG agora tem dois catalisadores, o que causou uma leve perda de potência. Mas nada que comprometa o desempenho.
O câmbio manual de cinco marchas segue igual, mantendo aquele funcionamento confiável e preciso que todo mundo já conhece.
Preços e cores da CG 160 2025
Agora vamos ao que interessa: quanto custa essa belezinha?
| Versão | Preço 2025 (sem frete) | Preço 2024 (sem frete) | Cores |
|---|---|---|---|
| Start | R$ 16.440 | R$ 14.650 | Vermelha, prata, preta |
| Cargo | R$ 17.430 | R$ 15.970 | Branca |
| Fan | R$ 17.990 | R$ 16.070 | Preta, azul, vermelha |
| Titan | R$ 19.520 | R$ 17.440 | Vermelha, preta, laranja |
Conclusão: Vale a pena comprar a nova CG 160?
Se você já era fã da CG, a versão 2025 está ainda melhor! Mais equipada, mais segura e com um visual renovado. O preço subiu? Sim! Mas a Honda entregou mudanças que justificam o reajuste. Principalmente na Titan, que agora tem ABS e USB-C. Se você busca economia, confiabilidade e uma moto para tudo, a CG segue imbatível!
Especificações Técnicas da Honda CG 160 2025
Motor e Transmissão
| Especificação | CG 160 Start | CG 160 Fan | CG 160 Titan | CG 160 Cargo |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar | OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar | OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar | OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar |
| Cilindrada | 162,7 cc | 162,7 cc | 162,7 cc | 162,7 cc |
| Diâmetro x Curso | 57,3 x 63,0 mm | 57,3 x 63,0 mm | 57,3 x 63,0 mm | 57,3 x 63,0 mm |
| Potência Máxima | 14,4 cv (Gas) / 14,7 cv (Etanol) a 8.000 rpm | 14,4 cv (Gas) / 14,7 cv (Etanol) a 8.000 rpm | 14,4 cv (Gas) / 14,7 cv (Etanol) a 8.000 rpm | 14,4 cv a 8.000 rpm |
| Torque Máximo | 1,41 kgf.m (Gas) / 1,43 kgf.m (Etanol) a 6.750 rpm | 1,41 kgf.m (Gas) / 1,43 kgf.m (Etanol) a 6.750 rpm | 1,41 kgf.m (Gas) / 1,43 kgf.m (Etanol) a 6.750 rpm | 1,41 kgf.m a 6.750 rpm |
| Sistema de Alimentação | Injeção Eletrônica PGM-FI | Injeção Eletrônica PGM-FI | Injeção Eletrônica PGM-FI | Injeção Eletrônica PGM-FI |
| Relação de Compressão | 9.5:1 | 9.5:1 | 9.5:1 | 9.5:1 |
| Sistema de Lubrificação | Forçada / Bomba Trocoidal | Forçada / Bomba Trocoidal | Forçada / Bomba Trocoidal | Forçada / Bomba Trocoidal |
| Transmissão | 5 velocidades | 5 velocidades | 5 velocidades | 5 velocidades |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | Multidisco em banho de óleo | Multidisco em banho de óleo | Multidisco em banho de óleo |
Parte Elétrica
| Especificação | CG 160 Start | CG 160 Fan | CG 160 Titan | CG 160 Cargo |
|---|---|---|---|---|
| Sistema de Partida | Elétrica | Elétrica | Elétrica | Elétrica |
| Combustível | Gasolina | Gasolina e Etanol | Gasolina e Etanol | Gasolina e Etanol |
| Ignição | Eletrônica | Eletrônica | Eletrônica | Eletrônica |
| Bateria | 12V – 4 Ah | 12V – 4 Ah | 12V – 4 Ah | 12V – 4 Ah |
| Farol | Halógeno 35/35W | LED | LED | Halógeno 35/25W |
Chassi e Suspensão
| Especificação | CG 160 Start | CG 160 Fan | CG 160 Titan | CG 160 Cargo |
|---|---|---|---|---|
| Chassi | Diamond Frame | Diamond Frame | Diamond Frame | Diamond Frame |
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico – 135 mm | Garfo telescópico – 135 mm | Garfo telescópico – 135 mm | Garfo telescópico – 135 mm |
| Suspensão Traseira | Dois amortecedores – 106 mm | Dois amortecedores – 106 mm | Dois amortecedores – 106 mm | Dois amortecedores – 106 mm |
Freios e Rodas
| Especificação | CG 160 Start | CG 160 Fan | CG 160 Titan | CG 160 Cargo |
|---|---|---|---|---|
| Freio Dianteiro | Disco 240 mm | Disco 240 mm | Disco 240 mm | Disco 240 mm |
| Freio Traseiro | Tambor 130 mm | Tambor 130 mm | Disco 220 mm | Tambor 130 mm |
| Pneu Dianteiro | 80/100 18M/C 47S | 80/100 18M/C 47S | 80/100 18M/C 47S | 80/100 18M/C 47S |
| Pneu Traseiro | 100/80-18M/C 59S | 100/80-18M/C 59S | 100/80-18M/C 59S | 100/80-18M/C 59S |
Dimensões e Capacidade
| Especificação | CG 160 Start | CG 160 Fan | CG 160 Titan | CG 160 Cargo |
|---|---|---|---|---|
| Comprimento x Largura x Altura | 2030 x 747 x 1094 mm | 2030 x 747 x 1094 mm | 2030 x 747 x 1094 mm | 2030 x 747 x 1094 mm |
| Distância entre Eixos | 1311 mm | 1311 mm | 1311 mm | 1311 mm |
| Distância Mínima do Solo | 190 mm | 190 mm | 190 mm | 190 mm |
| Altura do Assento | 796 mm | 796 mm | 796 mm | 796 mm |
| Capacidade do Tanque | 14,0 L (2,5 L reserva) | 14,0 L (2,5 L reserva) | 14,0 L (2,5 L reserva) | 14,0 L (2,5 L reserva) |
| Peso Seco | 117 kg | 119 kg | 120 kg | 122 kg |
FAQ – Perguntas Frequentes Honda CG 160 2025 preços
1. A nova CG 160 2025 já está à venda?
A previsão, por exemplo é que comece a chegar às concessionárias em novembro de 2024.
2. A CG 160 Titan 2025 tem ABS nas duas rodas?
Não, o ABS é apenas na roda dianteira.
3. O que mudou no motor da CG 160 2025?
Portanto, a mecânica continua a mesma, mas foram adicionados dois catalisadores para atender às novas regras de emissão.
4. Qual a CG 160 mais barata?
Certamente, a Start, que custa R$ 16.440 (sem frete).
5. Todas as versões agora têm painel digital?
Sim, por exemplo todas contam com painel digital de série.
Agora me conta, parceiro(a), o que achou dessa nova CG 160 2025? Mas, será que vale o investimento ou ainda dá para segurar mais um tempo com a versão antiga? Comenta aí! E se curtiu o conteúdo, não esquece de compartilhar com a galera. Até a próxima, piloto(a)!
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