Nova Suzuki GSX-8S preço e cores no Brasil. O modelo é uma naked de 800 cilindradas. Confira todas as novidades para o nosso país.
Olá, leitores do The Riders! Hoje trazemos uma notícia empolgante para os entusiastas de motocicletas: a chegada da nova Suzuki GSX-8S ao Brasil. Esta naked de 800 cilindradas, que já fez sucesso em sua estreia mundial no Salão de Milão EICMA 2022, agora está disponível para o público brasileiro. Vamos explorar todos os detalhes dessa máquina incrível.
Sobre o artigo
Suzuki GSX-8S no Brasil
A Suzuki GSX-8S é a mais nova moto naked da marca japonesa. Desenvolvida com o conceito “Unlimited Fun”, esta motocicleta foi projetada para oferecer uma experiência de pilotagem emocionante para condutores de todos os níveis. Com um visual moderno que incorpora as mais recentes tendências da Suzuki, a GSX-8S se destaca pelos faróis de LED hexagonais empilhados verticalmente e luzes de posição compactas em LED.
Motor e Desempenho
O coração da GSX-8S é um motor DOHC de dois cilindros em linha com 776 cm³. Este propulsor utiliza um virabrequim de 270 graus, garantindo torque desde baixas até médias rotações. A potência é de 83 cavalos a 8500 rpm, com torque de 7,95 kgf.m a 6800 rpm. O motor oferece uma nota sonora reminiscenta dos motores V-twin da Suzuki e conta com o sistema antivibração patenteado “Suzuki Cross Balancer”, que assegura um funcionamento suave e um design compacto e leve.
Conjunto e Equipamentos
O estilo naked streetfighter da GSX-8S é complementado por um guidão de alumínio largo e cônico, proporcionando uma posição de pilotagem esportiva. A suspensão dianteira conta com um garfo invertido e a traseira com um amortecedor monoshock, ambos da KYB, além de um braço oscilante de alumínio exclusivo.
Tecnologia e Segurança
Um dos grandes destaques é o sistema Quick Shift bidirecional, que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem. Além disso, o modelo inclui o Suzuki Drive Mode Selector com três modos de seleção e controle de tração ajustável. Todas essas funcionalidades são monitoradas por um painel de instrumentos TFT LCD colorido de 5 polegadas, multifuncional e personalizado.
Frenagem e Rodas
A GSX-8S possui discos de freio duplos de 310 mm na dianteira e um disco de 240 mm na traseira. As rodas de alumínio de 17 polegadas são calçadas com pneus Dunlop Sportmax Roadsport2, e o tanque de combustível tem capacidade para 14 litros.
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Nova Suzuki GSX-8S preço e Cores
No Brasil, a Suzuki GSX-8S estará disponível nas cores branca, azul e preta. O preço sugerido é de R$ 51.500, com as unidades chegando às concessionárias autorizadas a partir da segunda quinzena de junho.
A nova GSX-8S promete ser uma excelente opção para os apaixonados por motos naked, combinando design moderno, tecnologia avançada e desempenho robusto. Fique ligado no The Riders para mais novidades sobre o mundo das duas rodas!
Ficha técnica GSX-8S
| Categoria | Especificação |
|---|---|
| Modelo | GSX-8S |
| Dimensões | |
| Altura | 1105 mm |
| Comprimento | 2115 mm |
| Largura | 775 mm |
| Altura do Assento | 810 mm |
| Distância Entre Eixos | 1465 mm |
| Distância do Solo | 145 mm |
| Peso Seco | 202 kg |
| Capacidade do Tanque | 14 litros |
| Chassis, Suspensão, Freios, Pneus | |
| Chassis | Robusta armação em liga de aço, sub frame removível |
| Ângulo de Esterçamento | 35° (direita e esquerda) |
| Cáster | 25° |
| Trail | 104 mm |
| Raio de Giro | 2,9 m |
| Suspensão Dianteira | KYB, telescópica invertida, tubos internos Ø41 mm, molas helicoidais, amortecida a óleo |
| Curso da Suspensão Dianteira | 130 mm |
| Suspensão Traseira | Balança, mono amortecedor KYB, mola helicoidal, amortecida a óleo, pré-carga ajustável |
| Curso da Roda Traseira | 130 mm |
| Sistema de Freio Dianteiro | Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial |
| Sistema de Freio Traseiro | Disco simples Ø 240 mm, mordido por pinça Nissin flutuante |
| Roda Dianteira | Liga de alumínio, 17″ |
| Roda Traseira | Liga de alumínio, 17″ |
| Pneus Dianteiro | DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 – 120/70ZR17, sem câmara |
| Pneu Traseiro | DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 – 180/55ZR17, sem câmara |
| Componentes Elétricos | |
| Farol | LED empilhados verticalmente |
| Luz de Posição | LED |
| Setas Dianteiras | LED |
| Lanterna | LED |
| Painel de Instrumentos | Multifuncional TFT LCD colorido de 5″, modos diurno/noturno automáticos |
| Manutenções | Lembrete de serviço no painel |
| Motor e Transmissão | |
| Tipo de Motor | Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha |
| Cilindrada | 776 cm³ |
| Diâmetro do Cilindro | 84,0 mm |
| Curso | 70 mm |
| Taxa de Compressão | 12,8 : 1 |
| Suzuki Cross Balancer | Novo sistema de dois eixos, patenteado |
| Marcha Lenta | 1300 +/- 100 rpm |
| Potência Máxima | 83 CV @ 8500 rpm |
| Torque Máximo | 7,95 kgf.m @ 6800 rpm |
| Velocidade Máxima | 210 km/h |
| Refrigeração | Líquida |
| Alimentação | FI + ride by wire |
| Sistema de Partida | Elétrico tipo um toque |
| Transmissão | 6 velocidades (1ª abaixo, demais acima) |
| Corrente de Transmissão | RK 525SMOZ8, 118 links |
| Embreagem | Multidiscos em banho de óleo |
| Redução Final | 2.764 (47/17) |
| Sistema de Escapamento | 2 x 1 – ponteira curta |
| Outras Funções | |
| Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) | 3 modos de seleção – A, B e C |
| Suzuki Traction Control System (STCS) | 4 modos de seleção (1, 2, 3) + OFF |
| Quick Shifter Bi-directional | Fixo |
| ABS – Anti-lock Brake System | Fixo |
| Suzuki Easy Start System | Partida com um toque |
| Low RPM Assist | Controla carga no motor, impedindo que morra em baixa rotação |
| Suzuki Clutch Assist System (SCAS) | Sistema de embreagem deslizante, controle de torque reverso |
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