Beta apresenta o Explorer para 2024. A máquina off-road elétrica presta homenagem à tendência americana de bicicletas divertidas de tamanho médio, mas vem da China.
“Land of the free” é como os Estados Unidos cantam sobre si mesmos em seu hino nacional. É verdade para o uso descontraído de bicicletas off-road na maioria das regiões. Os combustores não são bem-vindos em todos os lugares há uns bons 3 anos. A solução: motocicletas elétricas pequenas e baratas que são tanto mountain bikes quanto máquinas cross. A maioria dos jogadores são da China. Para 2024 traz a Beta trará tal modelo para o mercado americano e a China não está longe.
Explorador Beta 2024
Por US $ 4.890, o novo Beta Explorer se lança diretamente no mercado de enduro de tamanho médio, que atualmente está crescendo fortemente nos EUA e é dominado por marcas como Surron e Luna Cycles. Beta quer participar e traz o novo Explorer, mas até agora apenas nos EUA.
Aparafusado na estrutura de alumínio, o motor central refrigerado a ar fornece um máximo de 12,5 quilowatts, ou seja, 17 cv. O beta é homologado com 5 quilowatts, ou seja, como 125. O motor, que aciona a roda traseira de 18 polegadas (45,72 cm) diretamente por meio de uma corrente 420, gera 58 Nm de torque. Na frente está um pneu com diâmetro de roda de 19 polegadas (48,26 cm).
A unidade é alimentada por uma bateria removível de 21700 células com 72 volts e 35 Ah, o que corresponde a uma capacidade de 2,6 kWh. Fora de estrada, deve ter uma autonomia de 1 a 2 horas ou 90 quilômetros a uma velocidade máxima de 60 km/h. Tempo de carregamento: 2 a 3 horas com eletricidade doméstica. A bateria pesa 15 quilos, o Beta inteiro 89 quilos.
bicicleta de montanha ou motocross
O chassi do novo Beta Explorer é a conhecida mistura de peças robustas de MTB com componentes leves de motocross desta classe. O garfo USD com mola de aço oferece 200 milímetros de curso, é totalmente ajustável e também pode ser instalado em bicicletas de downhill.
Os discos de freio, bastante pequenos e finos para uma motocicleta, com diâmetro de 210 milímetros e freio post-mount de 4 pistões, combinam bem. Também componentes MTB. O braço oscilante de alumínio em cantilever é conectado a um suporte de mola totalmente ajustável com articulação e 240 milímetros de curso da roda. MTB na frente, motocross atrás. Os pneus Kenda são 70/100-19 na frente e 90/100-18.
O beta vem da China
O Beta Explorer é uma surpresa. Introduzido apenas nos EUA para o ano modelo 2024 e sem absolutamente nenhum aviso. Há dúvidas sobre um beta “real”. E de fato: na verdade, o beta é um RFN Ares Pro renomeado. A RFN, por sua vez, pertence à Apollobike, que é responsável pelas outras duas e-motos infantis Beta.
A razão é simples: em um mercado sensível à margem, estabelecer seu próprio produto contra a concorrência puramente chinesa não é possível por meio do preço. Então a Beta compra o modelo e tenta somar pontos através da marca.
Conclusão
A Beta apresenta uma nova moto elétrica. Nos EUA, o Explorer está disponível para o ano modelo 2024 e é uma pequena bicicleta divertida para adultos ou um dispositivo de treinamento barato para jovens com uma combinação de rodas 19/18. 17 cv e 58 Nm só tem que movimentar 89 quilos. Um passo interessante para o fabricante italiano entrar no mercado com esse modelo. A Beta compra o Explorer para o mercado americano da fabricante chinesa Ares. Razão: Este segmento está em plena expansão nos EUA e a concorrência estabelecida custa apenas 4.000 a 5.000 euros. Um fabricante europeu com um desenvolvimento interno dificilmente consegue acompanhar.
