Descubra por que a Kawasaki Ninja 500 é mais cara que suas rivais e o que a torna uma escolha única no mercado de motos esportivas.
Kawasaki Ninja 500: O Que Justifica Seu Preço Alto?
A Kawasaki Ninja 500 acaba de chegar ao mercado como a mais nova integrante da icônica linha Ninja.
Projetada para ser uma evolução direta da Ninja 400, essa nova esportiva promete mais desempenho, melhor aerodinâmica e uma pegada mais refinada para pilotos que buscam um degrau acima no segmento de média cilindrada.
Mas a grande questão que vem intrigando os entusiastas é: por que a Ninja 500 é mais cara do que suas concorrentes diretas? Vamos analisar ponto a ponto essa nova aposta da Kawasaki e compará-la com modelos como a KTM RC 390 e a CFMoto SR 450.
Ninja 500: evolução natural da Ninja 400
A Ninja 400 já era conhecida por sua versatilidade. Muitos pilotos iniciantes a adotaram como o modelo ideal para entrar no mundo das esportivas, especialmente por sua confiabilidade e desempenho acessível. Agora, com a chegada da Ninja 500, a marca japonesa eleva esse conceito ao oferecer mais motor e design aprimorado, sem perder sua essência.
O modelo herda muito da Z500, a versão naked que chegou ao mercado dois meses antes, mas se destaca pelo apelo esportivo e carenagem aerodinâmica.
Vamos aos números:
| Especificação | Kawasaki Ninja 500 |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico paralelo, 451 cc |
| Potência | 45 cv |
| Torque | 42 Nm |
| Peso | 171 kg |
| Suspensão dianteira | Telescópica convencional |
| Freios | Disco duplo frontal (ABS de série) |
| Painel | LCD na versão básica / TFT na SE |
| Tecnologia | KIPASS (ignição sem chave) na versão SE |
A versão SE se destaca por trazer uma tela TFT com conectividade Bluetooth e o sistema KIPASS, que permite ligar a moto sem precisar da chave física.
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Comparando com as rivais: KTM RC 390 e CFMoto SR 450
Kawasaki Ninja 500 vs. KTM RC 390
| Característica | Kawasaki Ninja 500 | KTM RC 390 |
| Motor | Bicilíndrico, 451 cc | Monocilíndrico, 373 cc |
| Potência | 45 cv | 42 cv |
| Torque | 42 Nm | 37 Nm |
| Peso | 171 kg | 172 kg |
| Suspensão dianteira | Telescópica convencional | Garfo invertido WP |
| Freios | ABS de série | ABS em curvas + Supermoto |
| Tecnologia | KIPASS e tela TFT (SE) | Controle de tração, modos de condução, quickshifter |
| Preço | US$ 12.750.000 (básica) / US$ 14.500.000 (SE) | US$ 11.902.500 |
A principal desvantagem da RC 390
Certamente, é o motor monocilíndrico de 373 cc, que mesmo sendo um dos mais potentes da categoria, ainda perde para o bicilíndrico da Ninja 500 em torque e suavidade de condução. No entanto, a austríaca compensa com uma eletrônica mais avançada, incluindo quickshifter, modos de motor, ABS em curvas e Controle de Tração.
Kawasaki Ninja 500 vs. CFMoto SR 450
| Característica | Kawasaki Ninja 500 | CFMoto SR 450 |
| Motor | Bicilíndrico, 451 cc | Bicilíndrico, 449,5 cc |
| Potência | 45 cv | 47-50 cv (dependendo do mercado) |
| Torque | 42 Nm | 39 Nm |
| Peso | 171 kg | 172 kg |
| Suspensão dianteira | Telescópica convencional | Garfo invertido KYB |
| Freios | ABS de série | Freios Brembo com ABS |
| Tecnologia | KIPASS e tela TFT (SE) | Modos de condução, acelerador eletrônico |
| Preço | US$ 12.750.000 (básica) / US$ 14.500.000 (SE) | US$ 13.310.990 |
Portanto, a CFMoto SR 450 é uma forte concorrente, trazendo um motor muito próximo ao da Ninja 500, mas com mais recursos, como suspensão invertida KYB, freios Brembo e modos de condução. Ou seja, o modelo chinês entrega uma equação interessante de custo-benefício, com preço intermediário entre as versões da Kawasaki.
Onde a Ninja 500 se encaixa na linha Kawasaki?
Dentro do próprio catálogo da Kawasaki, a Ninja 500 ocupa um espaço interessante. Ela está logo acima da Z500 SE (naked) e abaixo da Ninja 650, que custa aproximadamente US$ 17.000.000 e oferece 68 cv de potência.
Mas, se um piloto busca uma esportiva ainda mais extrema, a ZX-4R é uma opção acima da Ninja 500, trazendo um motor de quatro cilindros e desempenho mais próximo das superesportivas de maior cilindrada.
Conclusão: vale a pena pagar mais pela Ninja 500?
Em resumo, a Ninja 500 está posicionada como um modelo intermediário entre esportivas de entrada e as médias mais potentes. Embora traga um motor bicilíndrico confiável e um pacote equilibrado, seu preço elevado pode ser um obstáculo, especialmente considerando que concorrentes oferecem mais eletrônica e suspensão superior por menos dinheiro.
No entanto, para quem busca um modelo consagrado, confiável e com o DNA esportivo da linha Ninja, a Ninja 500 é uma escolha sólida.
E você, escolheria a nova Ninja 500 ou uma de suas rivais? Deixe sua opinião!
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