Royal Enfield Guerrilla 450 chega para chacoalhar o mercado com pegada hooligan, motor afiado e muita diversão. Descubra tudo agora!
Royal Enfield Guerrilla 450
Fala, meu camarada das duas rodas!
Marcelo Nunes do Portal The Riders na área, e hoje a gente vai falar de uma moto que vai explodir sua cabeça! Se você sempre achou que a Royal Enfield era sinônimo de motoca clássica e passeio tranquilo, segura firme porque a Guerrilla 450 chegou para jogar tudo isso pela janela!
Tá preparado para conhecer a RE mais doida, mais agressiva e mais divertida de todos os tempos? Cola comigo!
Guerrilla 450: O que é essa fera?
A Guerrilla 450 é a moto que a Royal Enfield soltou no mundo para encarar de frente as nakeds esportivas de média cilindrada. Ela compartilha a base da Himalayan 450, mas deixa a pegada aventureira de lado para virar uma máquina urbana afiada e cheia de personalidade.
Com um motor monocilíndrico de 452 cc, essa danada entrega 40 cv de potência e 40 Nm de torque, garantindo acelerações rápidas e um desempenho elétrico em baixas e médias rotações. E não para por aí! Ela vem com dois modos de pilotagem (Power e Eco), painel TFT colorido nas versões mais completas e um estilo que mistura naked, scrambler e flat tracker.
Motor e Desempenho
Se você já pilotou a Himalayan 450, vai se sentir em casa com a Guerrilla. Mas, o motor Sherpa 450 é extremamente elástico, entregando torque desde as rotações mais baixas. Na pista, isso significa que você pode sair forte das curvas sem precisar esgoelar o motor. No trânsito, quer dizer menos trocas de marcha e mais diversão.
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E por falar em marcha, a Guerrilla 450 traz um câmbio de 6 marchas com embreagem deslizante, o que garante trocas suaves e mais segurança nas reduções. Com peso estimado na casa dos 180 kg, essa moto é uma verdadeira hooligan urbana!
Ciclística: Ágil e Estável
Na hora de atacar as curvas, a Guerrilla 450 é puro tesão! Com chassi leve e suspensão dianteira invertida, ela se comporta como uma verdadeira esportiva. No entanto, o conjunto de suspensão traseira monoamortecida garante conforto e estabilidade, enquanto os pneus de perfil misto mostram que ela não tem medo de um estradão de terra.
E os freios? ABS de duplo canal, com disco de 320 mm na frente e 270 mm atrás, garantindo frenagens seguras e precisas.
Tecnologia e Versões
A Royal Enfield Guerrilla 450 está disponível em três versões na Índia: Analog, Dash e Flash. Porém, em alguns mercados, apenas as versões Analog e Flash estão disponíveis. Se você gosta de tecnologia, vai pirar na versão Flash, que traz:
- Painel TFT colorido
- Tripper Navigation
- Estilo mais arrojado com cores exclusivas
Já a Analog tem um painel más básico, mas não deixa de ser uma opção interessante para quem curte o estilo clássico.
E o Brasil? Vai chegar?
Até agora, a Royal Enfield Guerrilla 450 não tem data oficial para desembarcar no Brasil, mas é quase certo que isso aconteça ainda em 2025. Ou seja, o preço também é um mistério, mas lá fora ela está na faixa dos US$ 5.000. Ou seja, por aqui, pode ficar na casa dos R$ 30 mil.
Conclusão Royal Enfield Guerrilla 450
Em resumo, a Royal Enfield Guerrilla 450 é uma moto que desafia tudo o que a gente pensava sobre a marca. Ela é ágil, divertida e cheia de atitude. Mas, se você quer uma moto para fazer de tudo um pouco, desde pegar um rolê na cidade até atacar umas curvas na serra, essa pode ser a escolha perfeita.
Agora, conta aí: você teria uma Guerrilla 450 na sua garagem? Ou ainda acha que Royal Enfield tem que ser clássica e old school? Comenta aí, quero saber a sua opinião!
FAQ – Perguntas Frequentes Royal Enfield Guerrilla 450
1. A Guerrilla 450 é boa para viagens longas?
Sim! Certamente, com um motor forte e suspensão bem acertada, ela encara viagens tranquilamente. Mas lembre-se: ela é mais urbana do que aventureira.
2. Ela é mais rápida que a Himalayan 450?
Sim, por exmeplo a Guerrilla é mais leve e tem uma pegada mais esportiva. Então, espere uma resposta mais ágil e direta.
3. Como ela se compara à KTM 390 Duke e Husqvarna Svartpilen 401?
Portanto, ela tem um estilo próprio e um motor com pegada diferente. Mas, enquanto a KTM é mais agressiva e cheia de eletrônicos, a Guerrilla 450 aposta no charme e na pilotagem pura.
4. Qual o consumo médio da Guerrilla 450?
Estima-se, por exemplo algo entre 28 e 32 km/l, mas isso depende muito do estilo de pilotagem.
5. Vai ter versão A2 na Europa?
Sim, certamente a Royal Enfield confirmou que a Guerrilla 450 estará homologada para a categoria A2 na Europa, mantendo seus 40 cv originais.
E aí, curtiu? Se sim, compartilha com aquele amigo que é fã da Royal Enfield ou está de olho em uma moto nova! Nos vemos no próximo rolê!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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