Descubra a concorrência acirrada entre a Royal Enfield Guerrilla 450 vs Triumph Speed 400 no segmento neo-retro. Qual delas é a mais indicada para você?
Royal Enfield Guerrilla 450 vs Triumph Speed 400: A Nova Rivalidade Neo-Retro
Olá, meu melhor amigo(a)! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders! Como você está? Mas, espero que esteja pronto para mais uma aventura sobre duas motos que estão dando o que falar:
Ou seja, o mercado de motocicletas de média cilindrada está mais competitivo do que nunca, especialmente no segmento neo-retro.
Porém, a chegada da Royal Enfield Guerrilla 450 (também chamada de GRR 450 em alguns mercados) e da Triumph Speed 400 trouxe uma disputa acirrada entre duas marcas icônicas. No entanto, ambas as motos são bem projetadas, bem equipadas e oferecem um excelente custo-benefício. Mas qual delas se destaca mais? Vamos analisar em detalhes.
Motorização e Performance
| Especificação | Royal Enfield Guerrilla 450 | Triumph Speed 400 |
|---|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas | Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 452 cc | 398 cc |
| Potência | 40 cv @ 8.000 rpm | 40 cv @ 8.000 rpm |
| Torque | 40 Nm @ 5.500 rpm | 37,5 Nm @ 6.500 rpm |
| Arrefecimento | Líquido | Líquido |
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica Bosch |
| Câmbio | 6 marchas | 6 marchas |
| Embreagem | Assistida e deslizante | Assistida e deslizante |
| Modos de pilotagem | Sim | Sim |
Análise Técnica
Contudo, ambas as motos possuem motores bastante similares em potência e desempenho, mas a Royal Enfield Guerrilla 450 leva vantagem em torque, o que pode proporcionar uma resposta mais vigorosa em baixas rotações. Por outro lado, a Triumph Speed 400 tem um motor desenvolvido em parceria com a Bajaj, uma fabricante renomada na Índia, e a experiência da Triumph no desenvolvimento de motores pode garantir um refinamento superior.
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Ciclística e Suspensão
| Especificação | Royal Enfield Guerrilla 450 | Triumph Speed 400 |
| Quadro | Berço duplo | Treliça em aço |
| Suspensão dianteira | Garfo Showa invertido 43 mm | Garfo invertido 43 mm |
| Curso da suspensão dianteira | 140 mm | 140 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor ajustável | Monoamortecedor ajustável |
| Freios | Disco 310 mm (frente) / 270 mm (trás) | Disco 300 mm (frente) / 230 mm (trás) |
| ABS | Sim | Sim |
Análise Técnica
Ambas as motos contam com garfos invertidos de 43 mm, oferecendo ótima rigidez e desempenho em curvas. A principal diferença está no quadro: enquanto a Guerrilla 450 usa um chassi de berço duplo, a Triumph Speed 400 aposta em uma estrutura de treliça em aço, conhecida por ser leve e rígida. No sistema de freios, a Royal Enfield leva vantagem por contar com discos maiores.
Tecnologia e Equipamentos
| Característica | Royal Enfield Guerrilla 450 | Triumph Speed 400 |
| Iluminação | Full-LED | Full-LED (com DRL) |
| Painel | TFT de 4” com conectividade | LCD com conta-giros digital |
| Controle de tração | Sim | Sim |
| Modos de pilotagem | Sim | Sim |
| Tomada USB | Sim | Sim (USB-C) |
| Manoplas aquecidas | Não | Sim (opcional) |
Análise Técnica
Sem dúvida, a Triumph Speed 400 se destaca com iluminação full-LED com DRL e a opção de manoplas aquecidas. A Royal Enfield Guerrilla 450, por outro lado, traz um painel TFT de 4 polegadas, que pode oferecer uma experiência de conectividade mais avançada.
Preço e Custo-Benefício
| Mercado | Royal Enfield Guerrilla 450 | Triumph Speed 400 |
| Europa | €5.247 | €5.595 |
| Argentina | ~US$ 9.000.000 | US$ 10.440.000 |
Análise Técnica Royal Enfield Guerrilla 450 vs Triumph Speed 400
A Guerrilla 450 se posiciona como uma opção mais acessível, mantendo um preço inferior ao da Triumph Speed 400. No entanto, a diferença de valores pode ser justificada pelo refinamento da Triumph e seu acabamento premium.
Conclusão: Royal Enfield Guerrilla 450 vs Triumph Speed 400. Qual Escolher?
A escolha entre a Royal Enfield Guerrilla 450 e a Triumph Speed 400 dependerá do perfil do motociclista:
- Se você busca mais torque e um preço mais acessível, a Royal Enfield Guerrilla 450 pode ser a melhor escolha, especialmente para quem quer um motor já testado e aprovado na Himalayan 450.
- Se você prefere um motor mais refinado e equipamentos premium, a Triumph Speed 400 se destaca com seu chassi de treliça, painel LCD moderno e manoplas aquecidas opcionais.
Independentemente da escolha, ambas as motos oferecem uma excelente experiência de pilotagem no segmento neo-retro e prometem aquecer ainda mais o mercado de médias cilindradas.
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