A Royal Enfield Hunter 350 2025 chegou ao Brasil! Compacta, ágil e cheia de personalidade, essa urbana clássica promete revolucionar o dia a dia dos motociclistas.
Royal Enfield Hunter 350 2025: A Urban Explorer Que Vai Conquistar o Brasil!
Fala, meu camarada!
Se liga nessa novidade quente! A Royal Enfield acaba de jogar no mercado brasileiro a Hunter 350 2025, uma moto que mistura pegada retrô com espírito urbano moderno. Se você curte agilidade na cidade sem abrir mão de estilo e confiabilidade, essa pode ser sua nova parceira de rolê. Bora mergulhar nos detalhes e ver o que essa máquina tem para oferecer?
Motor e Desempenho: Compacta, mas Nervosa!
A Hunter 350 2025 não é daquelas motos feitas para correr como uma superbike, mas o motor monocilíndrico de 349 cc entrega 20,2 cv a 6.100 rpm e um torque robusto de 2,7 kgfm a 4.000 rpm. Isso significa que ela tem fôlego de sobra para arrancadas rápidas no trânsito e ultrapassagens certeiras. O câmbio de 5 marchas foi calibrado para garantir retomadas suaves e evitar trocas excessivas no anda-e-para das cidades.
O sistema de arrefecimento é a ar, mantendo o DNA simples e confiável da Royal Enfield. Com injeção eletrônica e um acerto focado na economia, essa moto promete um consumo na casa dos 30 a 35 km/l.
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Ciclística e Suspensão: Conforto e Agilidade
A Hunter 350 aposta em um chassi de berço duplo, garantindo firmeza nas curvas e segurança nas freadas. As rodas de 17 polegadas na dianteira e na traseira dão aquele toque de esportividade e ajudam na agilidade da pilotagem.
A suspensão foi pensada para absorver os solavancos das ruas brasileiras: na frente, temos um garfo telescópico de 41 mm com curso de 130 mm, enquanto na traseira, os amortecedores duplos contam com ajuste de pré-carga em 5 níveis.
Freios e Segurança: Parou, Parou!
Não adianta ter motor se a moto não freia direito, certo? A Hunter 350 resolve isso com um sistema de freios a disco nas duas rodas, equipado com ABS de duplo canal. Na dianteira, um disco de 300 mm com pinça de dois pistões garante frenagens precisas, enquanto na traseira, um disco de 270 mm com pinça de pistão único complementa o pacote.
Painel e Conectividade: Simples, mas Eficiente
Porém, o painel mistura o clássico e o moderno: temos um velocímetro analógico e uma telinha digital que exibe informações como hodômetro, indicador de marcha e nível de combustível. Tem também uma entrada USB para carregar o celular durante o percurso. Nada de desculpa para andar sem bateria!
Estilo e Cores: Escolha Seu Visual
A Hunter 350 chega ao Brasil em duas versões:
- Dapper: com cores mais sóbrias (Dapper White, Dapper Ash e Dapper Grey);
- Rebel: para quem curte um visual mais chamativo (Rebel Black, Rebel Blue e Rebel Red).
Contudo, o design tem uma pegada urbana, com tanque esculpido, farol redondo clássico e um banco plano que acomoda bem piloto e garupa. Ou seja, o peso de 181 kg ajuda a manter a estabilidade, sem comprometer a leveza da moto.
Preço e Disponibilidade: Vale a Pena?
No entanto, a Hunter 350 2025 já está à venda nas concessionárias Royal Enfield do Brasil, e os preços são os seguintes:
- Versão Dapper: R$ 19.990;
- Versão Rebel: R$ 21.990.
Conclusão: A Royal Enfield Hunter 350 2025 é para você?
Em resumo, se você procura uma moto estilosa, ágil, econômica e confiável para o dia a dia, a Royal Enfield Hunter 350 é uma excelente opção. Certamente, com motor de pegada urbana, ciclística equilibrada e um preço competitivo, ela promete incomodar as rivais na categoria. Mas, vale passar numa concessionária, dar uma volta e sentir se ela é o match perfeito para você!
FAQ: Perguntas Frequentes Royal Enfield Hunter 350 2025
1. A Royal Enfield Hunter 350 é boa para viagens?
Mas, ela é mais focada no uso urbano, mas dá para encarar viagens curtas numa boa. Portanto, para trajetos longos, pode faltar um pouco de fôlego na estrada.
2. Qual a diferença entre a versão Dapper e a Rebel?
A diferença é basicamente estética. No entanto, a Dapper tem cores mais discretas, enquanto a Rebel aposta em tons mais chamativos.
3. Como é o consumo da Hunter 350?
Ou seja, ela faz entre 30 e 35 km/l, dependendo da pilotagem e das condições de trânsito.
4. A Hunter 350 é pesada?
Ela pesa, por exemplo 181 kg, mas o centro de gravidade baixo faz com que seja fácil de manobrar.
5. Vale mais a pena a Hunter 350 ou a Meteor 350?
Portanto, depende do seu estilo! Se você curte um visual mais clássico e conforto para viagens, a Meteor é melhor. Ou sjea, se quer algo mais ágil para a cidade, a Hunter leva a melhor!
E aí, curtiu? Agora me conta: você encararia a Hunter 350 no dia a dia? Bora trocar uma ideia nos comentários!
Ficha Técnica – Royal Enfield Hunter 350 2025
🛠️ Quadro
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de quadro | Quadro de duplo tubo inferior |
⚖️ Peso e Dimensões
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Peso em ordem de marcha | 181 kg |
| Distância entre eixos | 1.370 mm |
| Altura do assento | 790 mm |
| Distância ao solo | 150,5 mm |
| Comprimento x Largura x Altura | 2.100 x 800 x 1.055 mm |
🏍️ Motor
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Número de cilindros | 1 |
| Diâmetro x Curso | 72 x 85,8 mm |
| Sistema de refrigeração | Ar/Óleo |
| Cilindrada | 349,34 cc |
| Sistema de injeção | Controlada por ECU |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Taxa de compressão | 9,5:1 |
| Potência máxima | 20,2 cv (14,87 kW) a 6.100 rpm |
| Torque máximo | 27 Nm a 4.000 rpm |
| Marcha lenta | 1.050 ± 100 rpm |
| Embreagem | Hidráulica convencional |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Caixa de velocidades | 5 marchas |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Óleo do motor | SAE 15W50 API SL Jaso MA2 Semi-sintético |
🚦 Ciclística
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Roda dianteira | 110/70 – 17” – 54P |
| Roda traseira | 140/70 – 17” – 66P |
| Suspensão dianteira | Telescópica, garfo de 41 mm, curso de 130 mm |
| Suspensão traseira | Amortecedores duplos com ajuste de pré-carga (6 níveis), curso de 90 mm |
| ABS | Duplo canal |
| Freio dianteiro | Disco de 300 mm com pinça flutuante e pistão duplo |
| Freio traseiro | Disco de 270 mm com pinça flutuante e pistão único |
⛽ Capacidade
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Depósito de combustível | 13 ± 0,5 litros |
| Aviso de combustível baixo | 4 ± 0,5 litros |
📟 Equipamentos
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Painel de instrumentos | LCD digital com velocímetro analógico |
| Navegação | GPS Tripper |
| Interruptor de emergência | Sim |
| Descanso central e lateral | Sim |
| Kit de ferramentas | Sim (fornecido sob a tampa lateral direita) |
| Interruptor do descanso | Sim |
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