Se você está pensando em adquirir uma cruiser na faixa de 600-700 cc, é quase certo que a Kawasaki Vulcan S tenha passado pelo seu radar. Com uma reputação consolidada, vindo de um renomado fabricante japonês, a Vulcan S ostenta uma potência comprovada sob seu capô. Mas agora, há um novo concorrente na cena: A Royal Enfield.
E aí, apaixonado por duas rodas… vocês estão preparados para o grande combate entre a Kawasaki Vulcan S a Royal Enfield?
A gigante indiana, conhecida por seus modelos de cruiser compactos, lançou sua mais nova estrela: a Super Meteor 650 de 650 cc, uma verdadeira joia em cruzeiros. A moto está com um preço próximo ao da Vulcan S e tem a intenção de conquistar os aficionados da Kawasaki. A pergunta que fica é: será que vale a pena considerar a Super Meteor em vez da Vulcan? Vamos desvendar isso para você.
| Especificação | Royal Enfield Super Meteoro 650 | Kawasaki Vulcano S |
| Motor | 648 cc, dois cilindros, refrigerado a ar | 649 cc, dois cilindros, refrigeração líquida |
| Poder | 47 cavalos de potência (a 7.250 RPM) | 60 cavalos de potência (a 7.500 RPM) |
| Torque | 38,5 libras-pés (a 5.650 RPM) | 46,3 libras-pés (a 6.600 RPM) |
| Transmissão | Seis velocidades | Seis velocidades |
| Taxa de compressão | 9,5:1 | 10.8:1 |
| Eficiência de combustível reivindicada | 58,8 milhas por galão | 51,7 milhas por galão |
| Relação potência/peso | 0,09 HP/libras | 0,12 HP/libras |
Comparação de Motores entre a Royal Enfield Super Meteor 650 e a Kawasaki Vulcan S
Novato no mercado, o Super Meteor, apresenta o popular motor de 648 cc da RE, já conhecido do Continental GT 650. Enquanto isso, a Vulcan S traz o moinho da Kawasaki Ninja 650. Ambas as máquinas deslocam cerca de 650 centímetros cúbicos e têm motores gêmeos paralelos.
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O motor de 648 cc da Royal Enfield é bastante simples, sem refrigeração líquida ou alta taxa de compressão. Isso acaba favorecendo a Vulcan S. A oferta japonesa promete mais potência e torque de pico, graças à sua construção moderna. Além disso, é mais leve que a Meteor, o que se traduz em uma melhor relação potência-peso.
Mas, quando falamos de cruzeiros, o desempenho não é o fator principal. O que realmente importa é o grunhido do motor em baixas rotações, e o SM 650 entrega isso. A potência e o torque da RE entram em ação mais cedo que na Vulcan, o que deve resultar em melhor manobrabilidade a velocidades moderadas. E é por isso que a cruiser indiana promete uma maior eficiência.
Fundamentos e Dimensões da Royal Enfield Super Meteor 650 vs Kawasaki Vulcan S
Aqui é onde as coisas ficam interessantes. Embora a Kawasaki tenha máquinas como a Ninja H2 R em seu portfólio, a realidade é surpreendente. O Super Meteor supera a Vulcan S com fundamentos superiores. Garfos mais robustos na dianteira, curso de suspensão traseira consideravelmente maior que o da Kawi, freios a disco maiores e maior distância ao solo e entre-eixos nítida são algumas das vantagens da Super Meteor. A Vulcan S rebate com altura de assento mais baixa, mas achamos que ambos os cruisers serão gerenciáveis para todos os pilotos.
| Especificação | Royal Enfield Super Meteoro 650 | Kawasaki Vulcano S |
| Quadro | Lombada de aço | Diamante de aço |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos de 43 mm | Garfos telescópicos de 41 mm |
| Viagem frontal | 4,7 polegadas | 5,1 polegadas |
| Suspensão traseira | Amortecedores duplos (pré-carga ajustável) | Monoshock (pré-carga ajustável) |
| Curso traseiro | 3,9 polegadas | 3,2 polegadas |
| Tamanho da roda | 19/16 polegadas | 18/17 polegadas |
| Freio dianteiro | Disco de 320 mm | Disco de 300 mm |
| Freio traseiro | Disco de 300 mm | Disco de 250 mm |
| Distância entre eixos | 59 polegadas | 62 polegadas |
| Altura do assento | 29,1 polegadas | 27,8 polegadas |
| Distância ao solo | 5,3 polegadas | 5,1 polegadas |
Recursos e Design da Royal Enfield Super Meteor 650 vs Kawasaki Vulcan S
Aqui, o Super Meteor novamente leva a melhor. Como é um produto novo, lançado há menos de um ano, ele vem com mais recursos. Dê uma olhada na tabela para ver as diferenças exatas.
| Características | Royal Enfield Super Meteoro 650 | Kawasaki Vulcano S |
| Luzes totalmente LED | Sim | Não |
| Conjunto de instrumentos | Semi-digital | Semi-digital |
| Navegação passo a passo | Sim | Não |
| ABS de canal duplo | Sim | Opcional |
| Porta de carregamento USB | Sim | Não |
| Alavancas ajustáveis | Sim | Sim |
E quanto ao design, a Meteor mais uma vez ganha o coração. Encarna autenticamente o espírito cruiser, com toques cromados, tanque curvado, luzes redondas e para-lamas amplos, e oferece uma ampla variedade de pinturas. A cruiser indiana vem em sete tonalidades e três variantes, comparadas às duas variantes e três tonalidades da Vulcan S.
Se liga no Preço e Veredito
A Royal Enfield Super Meteor 650 tem um preço inicial de US$ 6.999, o que a torna US$ 350 mais acessível que a Kawasaki Vulcan S sem ABS.
Não é uma diferença enorme, concordamos, mas se considerarmos a versão ABS da Kawasaki, a diferença de preço aumenta para significativos US$ 900. Para piorar a situação para a Kawasaki, até mesmo a variante top de linha Celestial da RE (com pára-brisa, encosto e banco de turismo) custa US$ 400 a menos que a Vulcan equipada com ABS.
Portanto, é seguro afirmar que a Super Meteor parece a escolha óbvia aqui. Embora a diferença de desempenho possa ser substancial, acreditamos que os prós superam os contras. O que você acha? Escolheria a óbvia Super Meteor ou ainda optaria pela já conhecida Vulcan?
Fonte – Royal Enfield , Kawasaki
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