Royal Enfield Super Meteor 650: O Que Faz Essa Custom Ter Seis Meses de Fila de Espera? O The Riders Testou!

A Royal Enfield Super Meteor 650 conquistou o Brasil com seu estilo custom e desempenho. Mas, o que faz ela ser tão popular a ponto de ter uma fila de espera de 6 meses? Descubra no The Riders!

Royal Enfield Super Meteor 650: O Segredo Por Trás Da Fila de Espera de 6 Meses!

A Royal Enfield Super Meteor 650 chega ao mercado brasileiro como uma das opções mais acessíveis e desejadas para quem curte o estilo custom. Com um preço inicial de R$ 34.990, ela oferece uma moto robusta para quem quer aproveitar a estrada nos finais de semana. Mas, com uma fila de espera de até seis meses, o que torna esse modelo tão popular? O The Riders testou a Super Meteor 650 a fundo e revela todos os detalhes, prós e contras dessa moto, para ajudar você a decidir se vale a pena esperar tanto por ela.

Por Que A Super Meteor 650 Está Em Alta?

As motocicletas custom, aquelas com estilo inspirado nas icônicas Harley-Davidson, passaram por um aumento significativo nas vendas após a pandemia, com um crescimento superior a 50% em 2024, comparado ao ano anterior. A Royal Enfield, marca indiana, tem sido uma das principais responsáveis por esse aumento. Com cinco modelos entre os 10 mais vendidos do segmento, a Super Meteor 650, lançada em 2024, se destaca como uma das motos mais procuradas.

Versões e Preços:

Astral: R$ 33.990
Interstellar: R$ 34.490
Celestial: R$ 34.990

O Que Há Por Trás Dessa Super Meteor?

Mesmo sendo uma moto de entrada entre as custom, a Super Meteor 650 carrega um apelo grande por seu design e capacidade de agradar tanto na cidade quanto na estrada. Ela conta com um motor de 648 cilindradas, um câmbio de seis marchas e promete um desempenho tranquilo, ideal para iniciantes na categoria. Mas, o que realmente a torna especial? O que faz ela ter essa fila de espera de seis meses?

Segundo Gabriel Patini, diretor executivo da Royal Enfield para a América Latina, a procura pela moto foi tão grande que o estoque que deveria durar meses se esgotou em apenas 48 horas. Com isso, a marca precisou abrir mais turnos de produção para atender a demanda, que além da alta procura, é influenciada pela logística: o processo de envio da Índia até o Brasil leva cerca de cinco meses.

Características Técnicas da Super Meteor 650

A Super Meteor 650 se apresenta com um motor paralelo de dois cilindros refrigerado a ar e com uma potência de 47 cv. Ela é equipada com um câmbio de seis marchas e uma suspensão invertida, além de um sistema de freios ABS nas duas rodas. Mas, como ela se comporta no uso real? Vamos analisar de perto suas qualidades e falhas.

Peso e Desempenho:

Mas, com 241 kg, a Super Meteor 650 é 65 kg mais pesada que sua principal concorrente no Brasil, a Kawasaki Eliminator 500, que pesa 176 kg. Esse peso extra pode prejudicar o desempenho da moto em altas velocidades, mas oferece estabilidade em velocidades baixas. Ao rodar com a moto na cidade, o peso também pode tornar manobras mais difíceis, especialmente em espaços apertados.

Porém, a aceleração é progressiva e não surpreende em termos de desempenho, o que pode ser uma vantagem para iniciantes. Certamente, com 47 cv, a moto apresenta um bom torque em baixas e médias rotações, mas falta aquele “susto” nas ultrapassagens e retomadas, o que pode ser frustrante para quem espera mais resposta do motor.

Transmissão e Comportamento na Estrada

Ou seja, a transmissão de seis marchas é um dos pontos positivos da Super Meteor 650. Ela ajuda a reduzir as vibrações em altas velocidades e contribui para o conforto nas viagens mais longas. Porém, as engrenagens mais longas podem tornar as ultrapassagens um pouco mais difíceis. Além disso, a posição do comando de troca de marcha é avançada, o que pode tornar as manobras em baixas velocidades um pouco mais complicadas.

Tamanho e Manobrabilidade

Entretanto, a Super Meteor 650 tem um entre-eixos mais curto do que outras motos custom, o que facilita as manobras em baixa velocidade. Porém, ela ainda apresenta um guidão largo, o que a torna difícil de transitar por corredores estreitos. Mas, em comparação com outras custom, ela é mais ágil e fácil de pilotar, mas ainda é um pouco mais desafiadora em tráfego denso devido ao seu tamanho.

Problema de Shimmy e Estabilidade

Mas, um dos maiores problemas identificados durante os testes foi o fenômeno de “shimmy” a 120 km/h. Esse problema ocorre quando a parte dianteira da moto oscila rapidamente de um lado para o outro devido à falta de peso no eixo dianteiro. Ou seja, isso cria uma sensação de instabilidade, o que é um risco considerável, principalmente em velocidades mais altas. Mesmo com uma suspensão invertida, a Super Meteor não conseguiu evitar esse problema.

Conforto e Consumo

Contudo, a Super Meteor 650 oferece um assento confortável, especialmente na versão topo de linha Celestial, que conta com apoio lombar para o garupa. Porém, em viagens mais longas, o assento pode deixar os músculos um pouco dormentes. Mas, o consumo de combustível, por outro lado, não é nada impressionante: ela atingiu uma média de 21,6 km/l, o que é comum no segmento.

Pontos Positivos e Negativos

Após testar a Royal Enfield Super Meteor 650, podemos destacar os seguintes pontos:

Pontos Positivos:

Confira: ✅ Facilidade de pilotar: A Super Meteor é ideal para iniciantes no segmento custom, com um motor que oferece aceleração progressiva e controle facilitado.
✅ Altura do assento: Com uma posição de pilotagem confortável, a moto agrada diversos tipos de pilotos.
✅ Entre-eixos mais curto: Melhora a manobrabilidade em baixas velocidades, facilitando manobras e curvas.

Pontos Negativos:

Confira: ❌ Desempenho: Portanto, para quem busca mais emoção nas ultrapassagens e acelerações, o desempenho da Super Meteor pode ser um pouco morno.
❌ Manobras no trânsito: No entanto, apesar de ser mais ágil que outras customs, ainda é um desafio manobrar em tráfego denso.
❌ Peso: Ou seja, o peso extra em comparação com modelos concorrentes torna as manobras mais difíceis, especialmente em cidades com muito tráfego.

Tabela Comparativa: Super Meteor 650 vs Kawasaki Eliminator 500

Característica	Royal Enfield Super Meteor 650	Kawasaki Eliminator 500
Motor	648 cc, 47 cv	499 cc, 51 cv
Peso	241 kg	176 kg
Consumo	21,6 km/l	22,5 km/l
Câmbio	6 marchas	5 marchas
Preço	R$ 34.990	R$ 28.990
ABS	Sim (nas 2 rodas)	Sim (nas 2 rodas)
Shimmy (Instabilidade a alta velocidade)	Sim, a partir de 120 km/h	Não

Conclusão: Royal Enfield Super Meteor 650. Vale a Pena Esperar?

Em resumo, a Royal Enfield Super Meteor 650 é uma moto de entrada no segmento custom, ideal para quem busca uma motocicleta com bom design, conforto e facilidade de pilotagem. No entanto, ela apresenta algumas limitações em termos de desempenho e estabilidade em altas velocidades, além de ser um pouco mais pesada do que seus concorrentes. Mas, se você está disposto a esperar pelos seis meses de fila e procura uma moto para passeios tranquilos no final de semana, ela pode ser uma excelente escolha. Mas, se você é um piloto mais exigente ou procura algo com mais potência e agilidade, talvez seja interessante explorar outras opções no mercado.

FAQ – Perguntas Frequentes: Royal Enfield Super Meteor 650

1. A Royal Enfield Super Meteor 650 é indicada para iniciantes? Sim, certamente devido à sua pilotagem tranquila e progressiva, a Super Meteor 650 é uma excelente opção para quem está começando no mundo das custom.

2. Como a Super Meteor se comporta em viagens longas? O conforto do assento, por exemplo é bom, mas pode deixar o corpo um pouco dormente após longos períodos de pilotagem. Ou seja, o desempenho é satisfatório para viagens tranquilos, mas não espere acelerações esportivas.

3. Vale a pena esperar seis meses por uma Super Meteor 650? Mas, se você gosta do estilo custom e busca um modelo acessível, a espera pode ser válida. Mas, se você está buscando algo com mais potência e desempenho, pode ser interessante explorar outras alternativas no mercado.

Motor: 648 cilindradas, bicilíndrico paralelo;
Potência: 47 cv a 7.250 rpm;
Torque: 5,3 kgfm a 5.650 rpm;
Câmbio: manual, seis marchas;
Comprimento: 2,26 m;
Largura: 0,89 m;
Altura: 1,15 m;
Entre-eixos: 1,50 m;
Peso: 241 kg;
Tanque: 15,7 litros;
Freio dianteiro: 320 mm com ABS;
Freio traseiro: 300 mm com ABS;
Suspensão dianteira: curso de 120 mm;
Suspensão traseira: curso de 101 mm;
Pneu dianteiro: 19 polegadas, 100/90
Pneu traseiro: 16 polegadas, 150/80

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