Suzuki GSX-8R chega ao Brasil com preço competitivo! Veja tudo!

A nova Suzuki GSX-8R está oficialmente no Brasil! Com motor bicilíndrico de 83 cv, carenagem esportiva e eletrônica moderna, ela promete incomodar a concorrência. Descubra tudo!

Fala, meu camarada acelerado!

Aqui quem fala é Marcelo Nunes do Portal The Riders, e hoje eu trago uma novidade daquelas que fazem o coração bater mais forte! A Suzuki finalmente lançou a GSX-8R no Brasil, e a bichona chega pra bater de frente com as rivais bicilíndricas como Kawasaki Ninja 650, Triumph Daytona 660 e Honda CBR650R. E olha, já adianto: ela não veio pra brincadeira! Vamos nessa?

GSX-8R: O DNA esportivo da Suzuki evoluiu!

A GSX-8R nada mais é do que a versão carenada da GSX-8S, mas com um toque extra de esportividade. E quando digo extra, é porque não se trata apenas de um visual diferente. A ergonomia mudou, a aerodinâmica melhorou e a pilotagem ficou ainda mais afiada!

Ou seja, o motor é aquele velho conhecido bicilíndrico de 776 cm³, que já equipa a GSX-8S e a V-Strom 800. Mas, ele despeja 83 cv a 8.500 rpm e um torque parrudo de 7,95 kgfm a 6.800 rpm. certamente, acoplado a um câmbio de seis marchas com quickshifter bidirecional, ele entrega retomadas fortes e uma tocada bem fluida.

Suspensão de responsa e eletrônica de ponta

Contudo, a GSX-8R não é só motor! O grande diferencial aqui está no conjunto de suspensão, que conta com um garfo invertido Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) na dianteira. Mas, esse sistema melhora a absorção de impactos e deixa a moto muito mais estável nas curvas.

Tecnologia e conectividade

A Suzuki, por exemplo caprichou na eletrônica da GSX-8R. A moto conta com o Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que oferece três modos de pilotagem:

A (Active): Entretanto, eesposta mais agressiva, ideal pra quem curte esportividade pura.
B (Basic): Um meio-termo, por exemplo equilibrando desempenho e controle.
C (Comfort): Modo suavizado, perfeito pra dias de chuva ou rolezão tranquilo.

E tem mais! Ou seja, o painel é um TFT colorido de 5 polegadas, com modo noturno automático e um sistema de iluminação full LED que deixa tudo moderno e funcional.

Preço e disponibilidade

Mas, a GSX-8R chega ao Brasil custando R$ 56.900 (sem frete), com três opções de cor: amarela, azul e preta. Para quem curte um visual mais discreto, a versão prata estará disponível a partir de maio.

Conclusão: Suzuki GSX-8R. Vale a pena?

Em resumo, se você busca uma esportiva bicilíndrica equilibrada, com eletrônica refinada e um visual de responsa, a GSX-8R é uma excelente opção. Certamente, com um preço competitivo e um pacote técnico bem acertado, ela promete esquentar a briga no segmento. Agora, a pergunta é: será que a Ninja 650 e a Daytona 660 estão preocupadas?

FAQ – Perguntas Frequentes Suzuki GSX-8R

1. Qual o motor da GSX-8R?

Ela vem equipada, por exemplo com um bicilíndrico de 776 cm³, que entrega 83 cv a 8.500 rpm e 7,95 kgfm de torque a 6.800 rpm.

2. Qual a diferença entre a GSX-8R e a GSX-8S?

A GSX-8R tem carenagem completa, por exemplo uma ergonomia mais esportiva e suspensões ajustadas para um comportamento dinâmico mais agressivo.

3. Quanto custa a GSX-8R no Brasil?

O preço inicial, portanto é de R$ 56.900 (mais frete), podendo variar conforme a região.

4. Quando começam as vendas?

A GSX-8R, por exemplo estará disponível nas concessionárias Suzuki a partir do dia 17 de março.

5. Quais são as cores disponíveis?

Azul, amarela e preta. A versão prata chega em maio.

E aí, curtiu a nova GSX-8R? Me conta nos comentários qual a sua opinião sobre essa novidade! Valeu e até a próxima!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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