A Suzuki lançou a nova V-Strom 1050DE 2023, sua moto bigtrail mais extrema de 1050cc, que chega com roda de 21″ na dianteira e suspensão com curso mais longo, ficando ainda mais apta para o fora de estrada.
Agora, são dois modelos que serão comercializados: V-Strom 1050DE e V-Strom 1050. O primeiro é mais voltado para o off-road, com rodas raiadas e de 21″ na dianteira. Já a V-Strom 1050, é equipada com rodas de liga de alumínio e, portanto, mais indicada para a estrada. A nomenclatura ‘XT’ deixa de ser utilizada.
A Suzuki V-Strom 1050DE apresenta um novo pacote de recursos destinados especificamente a maximizar o desempenho e o controle em cascalho e estradas de terra batida. Os recursos incluem uma distância entre eixos 40 mm mais longa, distância ao solo 25 mm mais alta e um guidão 20 mm mais largo em cada lado.
Além disso, como mencionado, ela é equipada com rodas raiadas e aros de alumínio (21 polegadas na dianteira), braço oscilante traseiro mais longo, e suspensão com curso mais longo, com 170 mm de curso na dianteira e 168 mm na traseira.
Já que falamos das rodas, convém destacar que os dois modelos utilizam pneus diferentes: A V-Strom 1050DE é equipada com pneus Dunlop TRAILMAX MIXTOUR nas medidas 90/90-21 na dianteira (com câmara) e 150/70-17 na traseira (sem câmara). Já a V-Strom 1050, sai de fábrica com pneus Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A41, nas medidas 110/80-19 na dianteira e 150/70-17 na traseira, ambos sem câmara.
Por fim, a V-Strom 1050DE adota o modo G (Gravel) no sistema de control de tração e ABS que pode ser desligado na roda traseira. Outra novidade no modelo é o painel de instrumentos de TFT colorido de 5 polegadas, que fornece ao piloto as informações dos mais recentes controles eletrônicos.
Design
O design da V-Strom 1050DE 2023 não mudou, continua inspirado na lendária DR-Z (protótipo de corrida no deserto) e no modelo de produção DR-BIG. O “bico” e os esquemas de cores são uma homenagem aos modelos citados. O desenho é agressivo, com linhas mais retas e ângulos definidos.
Além disso, ela continua com farol retangular, com iluminação em LED empilhado verticalmente. Aliás, a iluminação é Full-LED, ou seja, faróis, lanternas e piscas contam com essa tecnologia.
Motor e tecnologia
A nova V-Strom 1050DE 2023 continua com o mesmo motor de 2 cilindros em ‘V’ a 90˚, 1.037 cm³, DOHC e refrigeração líquida, que é capaz de gerar até 107 CV (79 kW) de potência máxima a 8.500 rpm e 100 Nm (10,2 kgfm) de torque a 6.000 rpm.
Ele trabalha junto com um câmbio de 6 velocidades, equipado com embreagem assistida e deslizante, corpos de borboleta eletrônicos, e assistente para RPM baixa.
Além disso, traz de fábrica o sistema de mudança rápida de marchas bidirecional, Controle de Tração, Controle de Velocidade de Cruzeiro, 3 modos de pilotagem, sistema de controle de partida em aclives e acelerador eletrônico Ride-by-wire.
Enfim, para mais informações, acesse https://suzukimotos.com.br/.
fonte:https://motonewsbrasil.com/suzuki-lanca-v-strom-1050de-com-roda-de-21-e-suspensao-mais-elevada/
