Descubra o poder, confira o teste da Harley-Davidson Pan America 1250, uma maxi-trail que une tecnologia e desempenho com o motor Revolution Max, suspensões eletrônicas e muito mais. Confira os detalhes!
Descubra o poder, confira o teste da Harley-Davidson Pan America 1250
E aí, meu amigo! Marcelo Nunes aqui, diretamente do Portal The Riders! Vamos falar de uma moto que está dando o que falar? A Harley-Davidson Pan America 1250! Porém, essa maxi-trail chegou em 2021 e, olha, continua com tudo! Se você pensa que a Harley é só para custom, se prepare para ser surpreendido. Mas, vamos nessa, porque esse teste vai te fazer querer uma!
Harley-Davidson Pan America 1250: O Que Esperar
Ou seja, quando pensamos em Harley-Davidson, a primeira coisa que vem à cabeça são as tradicionais cruisers e chopper, certo? Mas, se você ainda não deu atenção para a Pan America 1250, prepare-se para mudar de ideia. Porém, ela não é só uma trail qualquer; ela é poderosa, tecnológica e, o melhor de tudo, tem aquele jeitinho Harley que você respeita!
O Motor Revolution Max: Potência Que Surpreende
Ou sjea, o coração dessa gigante é o motor Revolution Max de 1252cc. Sim, você leu certo, 1252cc de pura adrenalina! Com 150 cv, ela entrega uma performance que vai te deixar sem palavras. Mas, sabe aquele “puxar” que a gente adora? Pois é, com esse motor, a Pan America não só compete com os rivais europeus como a BMW R 1300 GS e a Ducati Multistrada V4, mas também dá um show em alguns aspectos.
Leia também:
- Moto dos Sonhos: Yamaha Ténéré 700 Flat Tracker
- Triumph Triple Trophy 2025: Ganhe uma Street Triple 765 RS!
- Honda CB1300SF Final Edition: A última lenda já à venda no Japão!
- A Suzuki pode surpreender o mercado e pode lançar dois modelos retrô em 2026!
- Novos Modelos Yamaha: XT200, YZF-R20 e WR200 – A Revolução dos 200cc!
Ah, e não se engane pelo seu motor V de 60 graus. No entanto, ele é compacto, com virabrequins deslocados de 30 graus, o que simula a suavidade de um V de 90 graus. E se você acha que vai sentir aquele solavanco típico das Harleys tradicionais, se prepare para a suavidade desse motor, especialmente nas baixas e médias rotações. Mas, ela vai te surpreender quando você esticar a mão na aceleração. 🚀
Suspensões Eletrônicas Showa: Conforto e Personalização
E falando em surpreender, as suspensões Showa eletrônicas da versão Special fazem um trabalho incrível. São autoajustáveis e configuráveis para diferentes modos, e melhor ainda: quando você para, elas abaixam para facilitar o manuseio. Isso é perfeito se você não for tão alto ou se tiver dificuldades para manobrar na hora de estacionar.
Eu, particularmente, me senti muito confortável com a moto. Ou seja, o assento, embora tenha uma altura considerável (868mm ou 894mm), é bem estreito e ajustável. Isso significa que, mesmo que você seja um pouco mais baixinho, a Harley vai dar aquele help, abaixando a suspensão para facilitar o “pé no chão” na hora de parar.
Tecnologia de Última Geração: Eletrônica de Ponta
Contudo, a Pan America 1250 também não fica para trás quando o assunto é eletrônica. Certamente, com uma IMU (Unidade de Medição Inercial), ela vem com ABS nas curvas, controle de tração ajustável e até a função de desconectar o ABS para o off-road. Dá para desligar o ABS da traseira, o que, no meu caso, foi essencial para as aventuras fora da estrada. E para dar aquele toque de magia, as luzes LED acendem nas curvas à noite. Isso sim é inovação!
Ah, e para quem curte conectar o celular, ela também vem com integração via Bluetooth. Música, chamadas, tudo na palma da mão. Bacana, né?
O Peso: Uma Questão de Adaptação
Agora, por exemplo se tem um ponto que poderia ser melhor… é o peso. Porém, com 258 kg, a Pan America não é exatamente a moto mais leve do mercado. No entanto, após pegar o jeito, ela é surpreendentemente ágil nas curvas e no trânsito. Mas, ao parar, o peso aparece um pouco, o que torna o manuseio em baixa velocidade um pouco mais complicado. Não chega a ser um problema, mas vale a pena mencionar.
Conclusão: teste da Harley-Davidson Pan America 1250. Vale a Pena?
Em resumo, uma palavra: sim! A Harley-Davidson Pan America 1250 é uma das maxi-trails mais impressionantes que já vi. Portanto, ela oferece um desempenho incrível, conforto de sobra e uma eletrônica de ponta que coloca ela lá no topo, ao lado de seus concorrentes europeus. E, é claro, ela tem aquele estilo único que só a Harley consegue oferecer.
Agora, se você está atrás de uma moto que combine conforto para longas viagens, agilidade nas curvas e performance de sobra, essa é a sua escolha. Claro, se você está preocupado com o peso e as manobras em baixas velocidades, pode ser que precise de um tempo para se acostumar. Mas, fora isso, é só prazer ao pilotar!
FAQ: teste da Harley-Davidson Pan America 1250
1. A Harley-Davidson Pan America 1250 é boa para viagens longas? Sim! Com um tanque de 21 litros e conforto no assento, ela é perfeita para viagens longas. E a tecnologia de cruzeiro também ajuda muito na estrada.
2. Como ela se comporta fora de estrada? Surpreendentemente bem! A Pan America 1250 tem uma postura incrível fora de estrada, especialmente com as suspensões ajustáveis e o controle de tração. Você vai se sentir confiante em terrenos mais desafiadores.
3. O que falta na Pan America 1250? A única coisa que senti falta foi da troca rápida de marchas. Para uma moto dessa categoria, seria um toque de sofisticação a mais.
4. Ela é econômica? Com um consumo médio de 5,7 litros por 100 km, sim, ela é bem econômica para o seu tamanho e potência. Com essa autonomia, você vai rodar sem se preocupar com reabastecimentos frequentes.
5. Quais são as opções de personalização? Você pode optar por rodas raiadas, pintura preta e muitos outros extras. A Pan America 1250 oferece várias opções para você deixar sua moto ainda mais com a sua cara.
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!
