Top 10: As Novas Supersport de 2025

Explore nossa seleção das Top 10 melhores motos supersport de 2025. Quais modelos prometem redefinir velocidade e adrenalina nas pistas?

Certamente, o segmento das motos Supersport, que já viveu momentos áureos nos anos 90, ainda se mantém como a vanguarda do motociclismo. Mas, apesar de enfrentar desafios, essas máquinas continuam a oferecer alta tecnologia à medida que entramos em um novo mundo sobre duas rodas. Vamos, portanto, analisar os modelos Supersport que se destacam em 2025.

1. Aprilia RS 660 e RS 660 Factory

Sem dúvida, a Aprilia RS 660 e a nova RS 660 Factory de 2025 passaram por uma revisão completa. Ambos os modelos utilizam o renomado motor de dois cilindros de 660 cc, que agora produz 105 cv e atende ao padrão Euro 5+. Com um peso de apenas 183 kg, essas motos são leves e ágeis. Certamente, a carenagem foi totalmente redesenhada, proporcionando uma aerodinâmica superior. Um grande perfil de asa sob o pára-brisas, juntamente com duas aletas aerodinâmicas menores. Portanto melhora o fluxo de ar e aumenta a estabilidade em altas velocidades.

A RS 660 Factory se destaca ao vir de fábrica com suspensão Öhlins. Mas, incluindo um garfo NIX 30 USD de 43 mm e um amortecedor STX 46 com reservatório integrado, ambos totalmente ajustáveis. Além disso, o sistema APRC agora conta com várias funções, como controle de lançamento, controle de tração, controle anti-wheelie, controle de cruzeiro, quickshifter bidirecional. Portanto, controle de freio motor ajustável e diversos mapeamentos de motor.

2. Aprilia RSV4 e RSV4 Factory

Certamente, a Aprilia RSV4 e a RSV4 Factory de 2025 também receberam uma ampla revisão. Esses modelos apresentam uma carenagem redesenhada com perfis de asa sobrepostos, que derivam da experiência da Aprilia na MotoGP. Essa nova aerodinâmica reduz o arrasto em 6% e melhora a estabilidade em alta velocidade, além de proporcionar maior precisão nas curvas. Ou seja, o motor V4 revisado de 1.099 cc agora gera impressionantes 220 cv a 13.100 rpm e 125 Nm de torque a 10.800 rpm. Tornando a RSV4 a superbike de produção mais potente do mundo.

Além disso, a Aprilia introduziu pinças de freio Brembo Hypure mais leves, substituindo as anteriores pinças Stylema. Ou seja, o pacote eletrônico também foi expandido, oferecendo funções adaptativas, como controle de deslizamento e anti-wheelie. A RSV4 Factory destaca-se ainda mais pelas rodas de alumínio forjado e pelo sistema de suspensão semi-ativa Öhlins Smart EC 2.0.

3. Bimota KB998 Rimini

Porém, a Bimota KB998 Rimini de 2025 é uma máquina de homologação exclusiva, produzida em edição limitada de apenas 500 unidades. Por exemplo para permitir a participação da marca no Campeonato do Mundo de Superbike. Embora seja baseada na Kawasaki ZX-10RR e utilize seu motor de 200 cv. A Bimota optou por uma estrutura que combina aço e alumínio, resultando em um peso total de 194 kg (sem combustível).

Além disso, a moto conta com suspensões Showa e freios Brembo. A produção ocorrerá em três fases: 125 unidades até fevereiro de 2025, outras 125 até o final de 2025 e as 250 restantes em 2026. Com entregas iniciando na primavera de 2025. O preço de cada moto homologada no WorldSBK não pode exceder 44.000 euros.

4. BMW S 1000 RR

A BMW S 1000 RR de 2025 mantém sua potência de 210 cv a 13.750 rpm, mas agora conta com otimizações aerodinâmicas. As aletas redesenhadas na carenagem frontal geram uma força descendente de 23,1 kg a 300 km/h, melhorando a estabilidade.

Além disso, a moto agora possui tubos de freio integrados para um melhor resfriamento e um design de painel lateral assimétrico que remete à primeira geração do RR. Um novo acelerador M de curso curto, com um ângulo de rotação reduzido de 58 graus. Proporciona uma aceleração mais precisa, especialmente em pistas de corrida.

De série, a S 1000 RR inclui o pacote de modos de pilotagem Pro, que oferece modos adicionais, como “Race Pro 1-3”. Além de um ABS Pro ajustável em cinco direções, com uma nova configuração “Slick” para pneus slick.

5. BMW M 1000 RR

A BMW M 1000 RR de 2025 passou por uma revisão significativa e agora produz 218 cv a 14.500 rpm. Portanto, um aumento de 6 cv em relação ao modelo anterior. Esse aumento de potência foi alcançado por meio de ajustes técnicos, incluindo válvulas de titânio redesenhadas e uma taxa de compressão aumentada de 14,5:1. Além disso, a moto agora é equipada com M Winglets 3.0, que geram uma força descendente de 30 kg a 300 km/h. Sem comprometer a velocidade máxima de 314 km/h.

A M 1000 RR também conta com sistemas avançados de assistência eletrônica, como Controle Dinâmico de Tração (DTC) e Controle de Deslizamento de Freio. Mas, que garantem melhor controle em situações extremas de direção. Está disponível em duas versões: a básica em Lightwhite uni e a M Competition em Blackstorm metálico.

6. Ducati Panigale V2

A nova Ducati Panigale V2 surpreende ao empregar um motor menor: em vez do anterior de 955 cc. Portanto, agora utiliza um V2 de 890 cc, que entrega 120 cv a 10.750 rpm e um torque máximo de 93 Nm a 8.250 rpm. Com a redução na cilindrada, o peso do motor diminuiu em 9,4 kg. Mas, graças a válvulas cromadas e perfuradas, além da omissão de válvulas desmodrómicas em favor de molas convencionais. Como resultado, os intervalos de manutenção agora se estendem para 30.000 km.

Com um peso total reduzido em 17 kg, a Panigale V2 agora pesa apenas 179 kg (pronta para andar, sem combustível). A posição do assento foi otimizada para conforto, e a eletrônica inclui uma tela TFT de 5 polegadas. Além de um pacote eletrônico avançado com modos de pilotagem, ABS em curvas e controle de tração. A moto estará disponível no clássico vermelho Ducati a partir do final de janeiro de 2025. A variante “S” oferece suspensão Öhlins de maior qualidade.

7. Ducati Panigale V4

A Ducati Panigale V4 de 2025 passou por uma ampla revisão e apresenta diversas inovações. Uma das mudanças mais notáveis é a substituição do antigo braço oscilante de um lado por um novo braço oscilante simétrico. Mas, que reduz a rigidez lateral em 37% e contribui para a redução de peso. Aerodinâmicamente, as aletas agora estão integradas à carenagem frontal, o que reduz o arrasto em 4% e mantém a força descendente. O motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc produz 216 cv a 13.500 rpm, oferecendo um torque máximo de 120,6 Nm a 11.250 rpm. Com o escape de corrida Akrapovič opcional, a potência chega a 228 cv.

Além disso, a ergonomia foi aprimorada com uma unidade de assento-depósito redesenhada, que proporciona melhor integração e liberdade de movimento. As peseiras foram movidas para dentro em 10 mm, aumentando a distância do solo e otimizando o fluxo aerodinâmico. Essas atualizações visam melhorar ainda mais o desempenho e a dinâmica de condução da Panigale V4.

8. Ducati Panigale V4 Tricolore

A Ducati Panigale V4 Tricolore 2025 é um modelo especial, limitado a 1.000 unidades numeradas, que celebra a história e a engenharia da marca. Equipado com o motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc, ele produz 216 cv a 13.500 rpm e um torque máximo de 120,9 Nm a 11.250 rpm. A pintura assimétrica, criada por Aldo Drudi em colaboração com o Centro Stile Ducati, combina as cores da bandeira italiana com elementos em preto e branco, inspirados na 750 F1 de 1984.

Os destaques técnicos incluem o Front Brake Pro System com discos de freio T-Drive de 338,5 mm e pinças de freio Hypure, além de rodas de carbono de cinco raios, embreagem seca e um sistema de apoio para os pés ajustável em alumínio. A Tricolore também oferece itens exclusivos, como um banco de Alcântara, animações especiais no painel e um certificado de autenticidade.

9. MV Agusta F3 Competizione

A MV Agusta F3 Competizione 2025 é uma edição especial, limitada a 300 unidades, baseada na F3 RR e equipada com componentes de alta qualidade. Com um motor de três cilindros de 798 cc e válvulas de titânio, a versão de corrida com sistema de escape de titânio Akrapovič produz 160 cv a 13.500 rpm. A carenagem é feita inteiramente de carbono forjado, o que não só reduz o peso, mas também melhora a aerodinâmica; as aletas integradas geram uma força descendente de 8 kg a 240 km/h.

As suspensões Öhlins, que incluem uma forquilha invertida NIX30 e um amortecedor TTX36, são totalmente ajustáveis e contribuem para a redução do peso. As rodas de carbono leves da BST também ajudam a diminuir ainda mais o peso da moto. O pacote eletrônico inclui uma tela TFT de 5,5 polegadas, quatro modos de condução, controle de tração com 8 níveis e ABS em curvas com dois modos. Os detalhes de design, como acabamentos dourados e um assento em Alcântara, ressaltam a exclusividade deste modelo.

10. Yamaha R1 Race e R1 GYTR

Em 2025, a Yamaha terá sua ponta de lança superdesportiva disponível apenas na forma dos modelos R1 Race e R1 GYTR. Portanto, ambos destinados exclusivamente às pistas de corrida. Ambas as máquinas utilizam o comprovado motor de quatro cilindros de 998 cc, que entrega 200 cv. E contam com sistemas eletrônicos avançados, incluindo uma IMU de 6 eixos, controle de tração, controle de deslizamento e controle de lançamento.

Certamente, a R1 Race incorpora aletas inspiradas na MotoGP para melhorar a estabilidade em alta velocidade. Um garfo invertido KYB de 43 mm otimizado e um sistema de freios Brembo com pinças monobloco Stylema. Já a R1 GYTR oferece componentes adicionais de corrida. Como uma carenagem de corrida mais leve, feita de fibra de vidro reforçada com carbono, pousa-pés GYTR, uma ECU GYTR especial para ajuste preciso do motor e um escape de corrida Akrapovič.

Assim, o segmento Supersport de 2025 se apresenta repleto de inovações e tecnologias que prometem elevar a experiência do motociclismo a novos patamares.

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