Triumph Speed Triple 1200 RS 2025: performance brutal, tecnologia de ponta e eletrônica refinada! Descubra todos os detalhes dessa supernaked lendária.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025: Brutalidade Refinada
Fala, meu camarada! Marcelo Nunes na área, diretamente do Portal The Riders, pra trocar aquela ideia de moto com você! Hoje, a conversa é sobre a Triumph Speed Triple 1200 RS 2025, essa máquina que não pede licença, só chega arregaçando! Portanto, pega um café (ou um Red Bull, porque essa daqui é adrenalina pura) e vamo nessa!
A Speed Triple 1200 RS 2025 evoluiu e tá mais bruta do que nunca!
Ou seja, com um preço de US$ 19.995, essa supernaked britânica chegou com uma pegada ainda mais insana. Mantendo a alma de sempre, mas com refinamentos que elevam a brincadeira para outro nível, ela continua sendo uma das melhores opções para quem quer pilotar com agressividade e precisão.
| Especificações | Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros em linha, 1160 cc |
| Potência | 180,5 cv a 10.750 rpm |
| Torque | 12,7 kgfm a 8.750 rpm |
| Peso | 198 kg |
| Suspensão | Öhlins Smart EC3 semiativa |
| Freios | Brembo Stylema com ABS |
| Pneus | Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 |
| Quadro | Alumínio de alta rigidez |
| Painel | TFT colorido com conectividade |
| Autonomia | Aproximadamente 230 km |
| Tanque | 15,5 litros |
Motor que ruge como um leão britânico!
Mas, se você curte torque imediato e aquele ronco que faz o coração acelerar, a Speed Triple é pra você. Certamente, com seu tricilíndrico de 1160 cc, a entrega de potência é brutal. Graças a novos mapas de injeção e um escapamento de fluxo mais livre, a cavalaria aumentou e o torque chega mais cedo. Resultado? Respostas afiadas e um empurrão visceral desde as baixas rotações!
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Eletrônica de ponta para domar a fera
A Triumph não brincou e equipou a Speed Triple com o que há de mais moderno em eletrônica:
- Modos de pilotagem: Rain, Road, Sport, Track e Rider (configurável).
- Controle de trâção ajustável: para evitar sustos ao acelerar forte.
- Controle de wheelie: não impede as empinadas, mas deixa elas mais seguras!
- Quickshifter bidirecional: trocas de marcha sem embreagem, precisão cirúrgica!
- Painel TFT colorido: cheio de informações e conectividade total com smartphone.
- Iluminação full LED: por exemplo, melhor visibilidade e um visual agressivo.
Suspensão semiativa: conforto e performance na medida
Ou seja, o grande destaque aqui é a nova suspensão Öhlins Smart EC3. Com ajustes eletrônicos dinâmicos, ela se adapta ao seu estilo de pilotagem e ao tipo de terreno em tempo real. No modo Comfort, ela suaviza tudo, mas basta mudar para o Track que ela fica dura e afiada como uma lâmina!
Curiosidades que fazem da Speed Triple um ícone
- Criadora da categoria streetfighter: foi ela quem deu origem a essa categoria de motos brutais sem carenagem!
- Apelido de “hooligan”: ou seja, desde os anos 90, é considerada a moto dos brigões do asfalto.
- Uma das poucas com motor tricilíndrico na categoria: esse DNA é exclusivo da Triumph e dá um charme especial ao desempenho.
- Inspirada nas pistas: porém, seu DNA vem direto das motos de competição da Triumph no Moto2.
Conclusão: Vale a pena?
Em resumo, se você procura uma naked de alto desempenho, cheia de eletrônica, conforto e pedigree esportivo, a Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 é uma escolha certeira. Mas, ela é mais rápida, mais sofisticada e mais feroz do que nunca, mantendo aquele espírito selvagem que conquistou gerações de motociclistas.
FAQ – Perguntas Frequentes
1. A Speed Triple 1200 RS é boa para uso diário? Sim! Por exmeplo, apesar da pegada esportiva, a suspensão semiativa ajuda muito no conforto no dia a dia.
2. O consumo de combustível é alto? Mas, ela faz em média 15 km/L, o que dá uma autonomia de cerca de 230 km com o tanque de 15,5 litros.
3. Como ela se compara com a Ducati Streetfighter V4? Por exemplo, a Ducati tem mais potência (208 cv), mas a Speed Triple é mais leve e tem uma entrega de torque mais progressiva, tornando-a mais “pilotável” no dia a dia.
4. Vale a pena comprar ao invés de uma MT-10? contudo, se você busca tecnologia de ponta e um conjunto mais refinado, sim! Mas a MT-10 ainda tem um apelo brutal, principalmente pelo motor derivado da R1.
5. Como é a iluminação da Speed Triple 1200 RS? Porém, ela vem com iluminação full LED, garantindo excelente visibilidade e um design agressivo.
E aí, curtiu a Speed Triple 1200 RS 2025? Mas, me conta nos comentários o que achou! E lembre-se: acelera com responsabilidade e capacete sempre na cabeça! Nos vemos na próxima!
Especificações do Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
Motor e Desempenho
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de motor | Refrigerado a líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Deslocamento | 1160 cc |
| Diâmetro x Curso | 90,0 mm x 60,8 mm |
| Compressão | 13,2:1 |
| Potência máxima | 181 cv a 10.750 rpm (reivindicado) |
| Torque máximo | 94,4 lb-ft a 8.750 rpm (reivindicado) |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica sequencial multiponto com controle eletrônico do acelerador |
| Escape | Sistema de cabeçalho 3 em 1 de aço inoxidável com silenciador primário suspenso e silenciador secundário montado lateralmente |
Transmissão e Embreagem
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Transmissão final | Corrente X-ring |
| Embreagem | Molhado, multi-placa, deslizamento e assistência |
| Caixa de velocidades | 6 velocidades com quickshifter bidirecional |
Chassi e Suspensão
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Quadro | Longarina dupla de alumínio, subchassi traseiro de alumínio aparafusado |
| Braço oscilante | Alumínio, unilateral |
| Suspensão dianteira | Garfos USD totalmente ajustáveis Öhlins de 43 mm, sistema SmartEC3 OBTi de compressão eletrônica/amortecimento de retorno, curso de 4,7 pol. |
| Suspensão traseira | Amortecedor RSU monoamortecedor Öhlins com articulação, sistema SmartEC3 OBTi de compressão eletrônica/amortecimento de retorno, curso de 4,7 pol. |
Rodas e Pneus
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Roda dianteira | Alumínio fundido, 17 x 3,50 pol. |
| Roda traseira | Alumínio fundido, 17 x 6,00 pol. |
| Pneu dianteiro | Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 120/70ZR17 58W |
| Pneu traseiro | Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 190/55ZR17 75W |
Freios
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Freios dianteiros | Discos flutuantes duplos de 320 mm. Pinças monobloco Brembo Stylema, OC-ABS, cilindro mestre radial Brembo MCS |
| Freios traseiros | Disco simples de 220 mm. Pinça Brembo de dois pistões, OC-ABS |
Dimensões e Peso
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Comprimento | 82,3 pol. |
| Largura | 31,9 pol. |
| Altura | 42,7 pol. (sem espelhos) |
| Altura do assento | 32,7 pol. |
| Distância entre eixos | 56,9 pol. |
| Ancinho / Trail | 23,9° / 4,1 pol. |
| Peso molhado | 439 lb (reivindicado) |
Capacidade e Manutenção
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Capacidade de combustível | 4,1 galões |
| Intervalos de serviço | 10.000 milhas (16.000 km) / 12 meses (o que ocorrer primeiro) |
| Garantia | 2 anos de fábrica |
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