Descubra tudo sobre a Triumph Speed Twin 1200 e Speed Twin 1200 RS 2025. Tecnologias, desempenho, design e muito mais. Qual é a sua favorita?
Triumph Speed Twin 1200 e RS 2025: Clássicas Modernas em Grande Estilo
A Triumph reafirma sua excelência no segmento de clássicas modernas com a chegada da Speed Twin 1200 e sua versão esportiva, a Speed Twin 1200 RS, para 2025. As atualizações prometem elevar o padrão de desempenho e tecnologia, enquanto preservam o apelo retrô característico da marca britânica. Certamente, combinando design atemporal e inovações técnicas, essas motocicletas são uma homenagem ao passado, sem abrir mão do futuro.
Motor e Desempenho
Portanto, ambos os modelos são equipados com o já consagrado motor bicilíndrico paralelo de 1.200 cc com 270° de defasagem entre os pistões, agora ajustado para entregar 100 cv a 7.750 rpm (um aumento de 5 cv em relação à versão anterior) e um torque robusto de 11,3 kgf.m a 4.250 rpm. Porém, essas melhorias garantem respostas ainda mais lineares e um desempenho envolvente em qualquer faixa de rotação.
Mas, a pesar de o motor manter o visual clássico de refrigeração a ar, ele é totalmente líquido para atender às exigências ambientais da norma Euro 5+. Ou seja, o escape 2 em 2 esconde habilmente o catalisador, preservando a estética retrô.
Chassi e Suspensão
Contudo, a base estrutural continua sendo o confiável quadro de berço de aço tubular, mas os componentes de suspensão e frenagem diferenciam os dois modelos:
- Speed Twin 1200:
- Garfo telescópico Marzocchi de 43 mm com ajuste limitado.
- Amortecedores traseiros duplos, também da Marzocchi, ajustáveis apenas na pré-carga.
- Freios com pinças de dois pistões da própria Triumph.
- Speed Twin 1200 RS:
- Garfo Marzocchi totalmente ajustável na dianteira.
- Amortecedores Öhlins duplos na traseira, também com regulagens completas.
- Freios Brembo Stylema de última geração, garantindo maior poder de parada com menos esforço.
Eletrônica e Modos de Condução
Mas, a linha 2025 marca a estreia da tecnologia sensível à inclinação na Speed Twin, oferecendo controle de tração avançado e ABS de curva. Portanto, ambos os modelos possuem modos de pilotagem Rain e Road, mas o RS adiciona o modo Sport, projetado para explorar o desempenho máximo.
Além disso, a versão RS conta com quickshifter de série, proporcionando trocas de marcha rápidas e precisas. Ou seja, o painel é um TFT circular minimalista com conectividade, substituindo os mostradores analógicos das versões anteriores.
Ergonomia e Estilo
A posição de pilotagem varia entre os modelos:
- Speed Twin 1200: postura mais relaxada, com guidões altos e pedais posicionados para conforto em longas viagens.
- Speed Twin 1200 RS: ergonomia mais esportiva, com guidões mais baixos e pedais recuados, ideal para uma condução mais agressiva.
Ou seja, o banco da RS é ligeiramente mais alto (31,9 polegadas) em comparação à versão básica (31,7 polegadas), e o visual recebe um toque extra de esportividade com a cor exclusiva Baja Orange.
Dinâmica de Pilotagem
Speed Twin 1200:
A suspensão mais macia proporciona conforto em terrenos irregulares e maior estabilidade em velocidades moderadas. No entanto, em situações mais exigentes, como frenagens bruscas ou curvas agressivas, a configuração menos esportiva da suspensão e dos freios pode limitar a performance.
Speed Twin 1200 RS:
Sem dúvida, a configuração de suspensão mais firme e os pneus Metzeler Racetec K3 oferecem níveis superiores de aderência e precisão em curvas. A dirigibilidade é notavelmente mais ágil, tornando a RS uma escolha ideal para entusiastas de pilotagem esportiva.
Detalhes e Acabamento
Contudo, a Triumph elevou ainda mais o padrão de acabamento em ambas as versões. A atenção aos detalhes inclui um novo tanque de combustível esculpido, tampas laterais redesenhadas e um farol redesenhado com iluminação LED. Mas, o escapamento cromado é uma obra de arte, combinando funcionalidade com estética.
Além disso, o modelo RS exibe acabamentos premium, como componentes anodizados e materiais de alta qualidade, destacando-se como um produto de luxo.
Preço e Disponibilidade
No enatnto, embora os preços exatos ainda não tenham sido divulgados, espera-se que o modelo base tenha um custo competitivo em relação às rivais diretas, enquanto a RS será posicionada como uma opção premium para quem busca exclusividade e performance aprimorada.
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Conclusão
Certamente, a Triumph Speed Twin 1200 e sua versão RS para 2025 reafirmam o compromisso da marca em oferecer motocicletas que combinam tradição e inovação. Mas, seja para uma pilotagem descontraída ou para aventuras mais esportivas, esses modelos são uma escolha sólida para os amantes de clássicas modernas.
Especificações da Triumph Speed Twin 1200/1200 RS 2025
| Categoria | Especificação Speed Twin 1200 | Especificação Speed Twin 1200 RS |
|---|---|---|
| Preço Sugerido | $13.595 | $15.995 |
| Motor | SOHC, motor duplo paralelo, refrigerado a líquido; 4 válvulas por cilindro | Igual ao modelo 1200 |
| Deslocamento | 1.200cc | Igual ao modelo 1200 |
| Diâmetro x Curso | 97,6 x 80,0 mm | Igual ao modelo 1200 |
| Taxa de Compressão | 12.1:1 | Igual ao modelo 1200 |
| Potência Reivindicada | 103,5 cv a 7.750 rpm | Igual ao modelo 1200 |
| Torque Reivindicado | 82,6 lb.-pés a 4.250 rpm | Igual ao modelo 1200 |
| Sistema de Combustível | Injeção multiponto, ride-by-wire | Igual ao modelo 1200 |
| Embreagem | Molhada, deslizamento/assistência multiplaca | Igual ao modelo 1200 |
| Gerenciamento de Motor | Eletrônico | Igual ao modelo 1200 |
Suspensão e Freios
| Categoria | Especificação Speed Twin 1200 | Especificação Speed Twin 1200 RS |
|---|---|---|
| Suspensão Dianteira | Marzocchi invertido de 43 mm, não ajustável; curso de 4,7 pol. | Marzocchi invertido de 43 mm, totalmente ajustável; curso de 4,7 pol. |
| Suspensão Traseira | 2 amortecedores Marzocchi, pré-carga ajustável; curso de 4,6 pol. | 2 amortecedores Öhlins, totalmente ajustáveis; curso de 4,8 pol. |
| Freios Dianteiros | Pinças radiais de 4 pistões, discos de 320 mm com ABS | Brembo Stylema M4.30 radiais, discos de 320 mm com ABS |
| Freio Traseiro | Pinça Nissin de 2 pistões, disco de 220 mm com ABS | Igual ao modelo 1200 |
Componentes e Design
| Categoria | Especificação Speed Twin 1200 | Especificação Speed Twin 1200 RS |
|---|---|---|
| Rodas (Dianteira/Traseira) | Liga de alumínio fundido; 17 x 3,5 pol. / 17 x 5,0 pol. | Igual ao modelo 1200 |
| Pneus (Dianteiros/Traseiros) | 120/70-17 / 160/60-17 | Igual ao modelo 1200 |
| Ancinho/Trilha | 22,4°/3,6 pol. | 22,6°/3,6 pol. |
Dimensões e Capacidades
| Categoria | Especificação Speed Twin 1200 | Especificação Speed Twin 1200 RS |
|---|---|---|
| Distância entre Eixos | 55,6 pol. | 55,7 pol. |
| Altura do Assento | 31,7 pol. | 31,9 pol. |
| Capacidade de Combustível | 3,8 galões | Igual ao modelo 1200 |
| Peso Úmido Reivindicado | 476 libras | Igual ao modelo 1200 |
| Contato | triumphmotorcycles.com | Igual ao modelo 1200 |
Conselho do The Riders: Triumph Speed Twin 1200 e Speed Twin 1200 RS 2025
Em resumo, se você busca um equilíbrio entre estilo retrô, desempenho e tecnologia, a Speed Twin 1200 é a moto certa. Mas, se a esportividade é seu foco, não pense duas vezes antes de escolher a RS!
FAQ: Triumph Speed Twin 1200 e Speed Twin 1200 RS 2025
1. Qual a principal diferença entre a Speed Twin 1200 e a RS?
A principal diferença, por exmeplo está na suspensão, freios e modos de pilotagem, com a RS oferecendo uma configuração mais esportiva e avançada.
2. A Triumph Speed Twin 1200 é confortável para longas viagens?
Sim, certamente especialmente o modelo base, que possui uma ergonomia mais relaxada e suspensão voltada para conforto.
3. Quando a Speed Twin 1200 estará disponível no Brasil?
Portanto, a Triumph ainda não divulgou uma data específica para o mercado brasileiro, mas é esperado que os modelos cheguem no primeiro semestre de 2025.
4. Quais cores estarão disponíveis?
O modelo RS, por exemplo terá a cor exclusiva Baja Orange, enquanto a versão básica terá opções mais tradicionais, como preto e cinza.
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