Vamos falar da Honda CB 300F Twister 2025

Honda CB 300F Twister 2025 já está bombando nas lojas! Veja preços reais, ficha técnica completa e curiosidades da naked mais procurada do Brasil!

Honda CB 300F Twister 2025: Preço, ficha técnica e tudo que você precisa saber!

Fala, parceiro de asfalto! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Puxa uma cadeira, pega aquele cafezinho esperto e cola aqui comigo, meu velho! Mas, hoje a gente vai trocar uma ideia sobre a moto que anda arrancando suspiros, olhares e uns bons reais da carteira por aí: a gloriosa Honda CB 300F Twister 2025. 🏍️💨

Sim, por exemplo meu parceiro, a nova Twister tá rodando forte pelas ruas desde outubro do ano passado e já tem nego pagando caro por ela! Mas calma que eu fui atrás de tudo: preço real nas lojas, ficha técnica completassa, uns pitacos técnicos (porque a gente aqui é chato com detalhe) e até umas curiosidades marotas. Bora acelerar nesse conteúdo comigo?

💸 Quanto custa a Twister 300F 2025 de verdade?

Contudo, a Honda lançou a versão ABS com preço sugerido de R$ 25.070, mas quem vive de tabela é a fábrica, né? Na prática, o buraco é mais embaixo – e o preço, mais alto! Fiz uma ronda pelo Brasilzão e achei uns preços bem variados:

Região/Cidade	Preço (R$)
Mais barato – RJ (São João de Meriti)	26.900
Mais caro – PA (Belém)	32.652
São Paulo (capital e região)	27.900
Rio de Janeiro (capital)	28.900 – 31.900
Uberlândia (MG)	28.705
Contagem (MG)	29.900
Curitiba (PR)	28.990 – 30.790
Lajeado / Eldorado do Sul (RS)	29.590 – 29.900
Fortaleza (CE)	29.900
Salvador (BA)	28.990 – 29.990

💡 Curiosidade da hora: Ou seja, o preço médio da Tabela Fipe para a Twister ABS tá na casa dos R$ 27.702 (fev/25). Ou seja, muita loja tá passando um tiquinho da conta, hein?

🧠 Ficha técnica completassa pra quem gosta de detalhes!

Mas, agora sim bora mergulhar no que interessa de verdade: a parte técnica! Mas, essa parte é pra você, meu amigo nerd da mecânica – e também pra você que só quer saber se a danada anda bem!

⚙️ Motor

Tipo: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada: 293,5 cc
Potência máxima:
- Gasolina: 24,5 cv a 7.500 rpm
- Etanol: 24,7 cv a 7.500 rpm
Torque máximo:
- Gasolina: 2,61 kgf.m a 5.500 rpm
- Etanol: 2,67 kgf.m a 5.500 rpm
Câmbio: 6 marchas com embreagem assistida deslizante
Alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI
Combustível: Flex (gasosa + etanol)

🔋 Elétrica & iluminação

Partida: Elétrica
Ignição: Eletrônica
Farol: Full LED (bonitona demais!)
Painel: Blackout em LCD
Porta USB-C: Sim! Dá até pra carregar o celular no rolê!

🛢️ Capacidade

Tanque: 14,1 litros
Óleo do motor: 2 litros (1,5L na troca)

📏 Dimensões

Comprimento x Largura x Altura: 2084 x 755 x 1075 mm
Distância entre eixos: 1390 mm
Distância do solo: 177 mm
Altura do banco: 789 mm
Peso seco: 140 kg

🦴 Chassi e suspensão

Tipo de chassi: Diamond Frame
Suspensão dianteira: Garfo telescópico (130 mm de curso)
Suspensão traseira: Monoamortecida (120 mm de curso)
OBS: Sem suspensão invertida ainda 😢

🛞 Pneus & freios

Pneu dianteiro: 110/70R 17 M/C
Pneu traseiro: 150/60R 17 M/C
Freios ABS:
- Dianteiro: Disco 276 mm
- Traseiro: Disco 220 mm

🔍 Por que a CB 300F Twister ainda faz tanto sucesso?

Porque a moto entrega o que promete! Contudo, ela é moderna, estilosa, econômica, tem bom desempenho e aquele visual esportivo de respeito. Ou seja, o painel é top, a posição de pilotagem é super confortável e o motor responde bem no trânsito e na estrada.

Mas o que mais atrai mesmo é o custo-benefício. Mas, mesmo com os preços um pouco inflacionados nas lojas, a Twister 2025 ainda é uma das melhores opções da categoria naked média.

🚦Conclusão: Vale a pena?

No entanto, se você curte uma moto urbana, com visual moderno, painel tecnológico, motor forte e manutenção de boa, a Twister 2025 merece sim um espacinho na sua garagem! Porém, só não vá se jogar sem pesquisar o preço, porque a variação tá grande dependendo da cidade e da loja, beleza?

❓FAQ – Perguntas que seu amigo ia te fazer no boteco

1. A Twister 2025 tem suspensão invertida?
Ainda não, amigo. Mas, a dianteira continua com garfo telescópico tradicional de 41 mm.

2. Vale mais a pena a versão CBS ou ABS?
Por exemplo, a versão ABS dá mais segurança nas frenagens e é mais valorizada na revenda. Vale o investimento!

3. Consome muito?
Não! Certamente, a Twister é econômica e, com a injeção PGM-FI, faz médias bem bacanas, principalmente com gasolina.

4. A embreagem deslizante faz diferença?
Demais! Mas, evita trancos na redução e deixa a pilotagem muito mais suave, principalmente pra quem tá começando.

5. Tem versão com carenagem?
A CB 300F é naked mesmo. Se quiser com carenagem, tem que olhar outros modelos, tipo a CBR 500R ou até pegar uma carenagem aftermarket.

Fala comigo, meu parceiro! Curtiu o rolê de hoje? Mas, a gente aqui no The Riders é seu parceiro de estrada e informação – e se tiver dúvida, manda que eu respondo com o maior prazer do mundo!

Abraço do Marcelo Nunes! Até a próxima volta no quarteirão! 🏁

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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