Vamos falar da Honda NX500: potência e versatilidade dominam o jogo

Honda NX500 é sinônimo de potência e versatilidade para quem busca conforto, desempenho e confiabilidade na mesma moto.

Honda NX500

Fala comigo, meu parceiro de estrada! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, e eu já vou direto ao ponto…

Se você tá de olho numa moto que encara a cidade com a mesma garra que desbrava uma trilha de chão batido, a Honda NX500 chegou pra te conquistar de capacete e alma. Cara, essa moto tá o puro suco da versatilidade — é como se a Honda tivesse lido a mente do motociclista que quer tudo de uma vez: potência, conforto, tecnologia e, claro, aquela confiabilidade lendária da marca.

Então chega mais, porque hoje o papo é reto, técnico e cheio de informações top sobre a nova NX500. Bora rodar junto nesse artigo?

A Honda NX500 chegou pra mandar no segmento

A Honda não deu ponto sem nó. Quando lançou a NX500, ela já mirou no coração (e na garagem) de quem curte uma moto aventureira de verdade. E adivinha? Acertou em cheio. A bicha vem equipada com o motor bicilíndrico paralelo de 471 cm³, o mesmo da CB500X, mas aqui com pegada mais aventureira, mais musculosa e mais pronta pro que der e vier.

Essa usina de força entrega 47,6 cv a 8.600 rpm e um torque de 4,4 kgf.m a 6.500 rpm, o que garante acelerações espertas, retomadas confiáveis e uma tocada suave — sem perder o vigor. E olha só: com o câmbio de 6 marchas e embreagem assistida e deslizante, a pilotagem fica leve, esperta e segura até no trânsito mais chato.

Suspensão e ciclística pensadas pro rolê real

Nada de motoca que parece feita pra vitrine. A NX500 nasceu pra rodar. Ela usa um chassi de aço tipo Diamond Frame que deixa tudo equilibrado, firme e na mão. A suspensão dianteira inverteu geral com garfo Showa SFF-BP de 41 mm, enquanto a traseira tem monoamortecedor com Pro-Link ajustável na pré-carga.

Resultado? Ela encara buraco, desnível, lombada e até pedrinha solta com a mesma confiança de uma big trail grandona — mas sem pesar na pilotagem. O peso total com tanque cheio é de 196 kg, o que deixa a moto muito estável, mas ainda fácil de manobrar, mesmo no caos urbano.

Freios e segurança? Honda não vacilou

Se o papo é parar com firmeza, a NX500 entrega o pacote completo. Com freios a disco nas duas rodas, com sistema ABS de dois canais, a moto te dá segurança até naquelas frenagens de susto. A roda dianteira tem aro 19”, o que ajuda muito na hora de encarar caminhos mais irregulares, enquanto a traseira mantém os 17”.

E sim, ela vem calçada com pneus de uso misto, então já tá pronta pra encarar asfalto, terra ou o que aparecer pela frente — sem drama.

Painel, iluminação e conectividade: tudo digital e moderno

Aqui a Honda resolveu elevar o nível. A NX500 vem com um painel TFT colorido de 5 polegadas, com conectividade total via Honda RoadSync. Dá pra espelhar navegação, ver chamadas e controlar músicas direto na tela da moto — tudo isso com botões no punho esquerdo, do jeitinho que o motociclista esperto gosta.

E claro, a iluminação é full LED com DRL, farol afiadíssimo e lanterna traseira que dá um ar futurista. Sabe aquele visual que impõe respeito? Pois é.

Curiosidades que só quem fuça descobre

A NX500 é, na prática, a sucessora espiritual da CB500X, mas com uma pegada mais off-road, mais robusta e com carenagem redesenhada.
Ela é produzida na Tailândia, mas com padrão global de qualidade — o mesmo que a Honda aplica nos modelos europeus.
O tanque de 17,5 litros aliado ao motor econômico garante uma autonomia excelente: dá pra encarar longas viagens sem virar refém de posto de gasolina.

E aí, por que você deveria escolher a NX500?

Porque ela faz tudo. Ela é confortável como uma touring, leve como uma naked, aventureira como uma trail e ainda tem visual moderno de dar inveja. Se você quer só uma moto, vai de CG. Mas se quer uma moto pra tudo, vai de NX500.

Além disso, estamos falando de uma Honda. E você já sabe: manutenção fácil, peças em qualquer lugar do Brasil e uma rede de assistência gigantesca.

Conclusão: Honda NX500 acerta em tudo

Em resumo, se você chegou até aqui, meu parceiro, já sacou o recado: a Honda NX500 é pau pra toda obra. Mas, seja pra quem quer começar no mundo das big trails, seja pra quem já tem estrada no currículo e busca algo mais equilibrado. Porém, ela entrega desempenho, conforto, segurança, tecnologia e estilo — tudo isso sem pesar no bolso como as motos de mil cilindradas.

Mas, a NX500 é daquelas que você compra e não quer largar. Confia no toque do amigo aqui!

FAQ – Dúvidas que sempre aparecem por aí

1. A Honda NX500 é boa pra iniciantes?
Sim! Por exemplo, apesar do motor de 500cc, ela é super amigável e fácil de conduzir. Ideal pra quem quer subir de categoria com confiança.

2. Qual a autonomia média da NX500?
Certamente, com o tanque de 17,5 litros e consumo médio na casa dos 25 a 28 km/l, dá pra rodar mais de 400 km tranquilo.

3. Ela é melhor que a CB500X?
Porém, depende do uso. A NX500 tem foco mais aventureiro e moderno. Se você quer mais pegada off-road e um visual mais invocado, ela é a escolha certa.

4. A NX500 é vendida no Brasil?
Ainda não foi oficialmente confirmada pela Honda Brasil, mas há indícios fortíssimos de que deve desembarcar por aqui em breve. Por exemplo, fique ligado no Portal The Riders que a gente conta tudo em primeira mão.

5. Vale a pena esperar ou importar?
Se você tem grana e quer exclusividade, importar é uma opção. Mas, se puder esperar, a chegada oficial vai facilitar muito a vida com documentação e manutenção.

Quer mais dicas como essa, meu chapa? Fica colado aqui no Portal The Riders, porque a estrada é longa e a gente tá junto em cada curva! Até a próxima, e acelera com responsabilidade!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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