A Yamaha Tenere 700 provou ser a favorita dos fãs na comunidade ADV e agora ficou ainda melhor
Somente os verdadeiros aficionados por aventura conhecem o tremendo valor que a Tenere 700 oferece quando se trata de ter uma motocicleta versátil. Desde que foi lançado nos EUA em 2021, o Tenere 700 tem desfrutado de muito apoio dos entusiastas do off-road por suas capacidades e pelo sempre confiável motor MT-07. Ele forneceu uma ótima alternativa às opções mais convencionais da Triumph, BMW e até mesmo da Honda na categoria de peso médio. Mas não é segredo que o fabricante japonês não está atualizado quando se trata de atualizações oportunas no ADV de peso médio.
Mas, finalmente, parece que a Yamaha ouviu sua base de fãs e apresentou algumas atualizações interessantes que tornam a já excelente proposta ainda mais formidável. Com uma mistura de novas atualizações em áreas-chave, preservando o que já era ótimo na moto, você tem a Yamaha Tenere 700 2024 .
Um monte de novas tecnologias
O novo display TFT colorido de 5 polegadas é a mudança mais significativa, e a maioria dos proprietários concordará que já demorou muito para chegar . A unidade LCD anterior sempre pareceu obsoleta em comparação com o resto da classe. O novo display oferece aos pilotos duas opções distintas de exibição de tela – uma com uma aparência digital moderna e outra inclinada para um estilo analógico mais tradicional, controlada por um novo controle deslizante no guidão direito.
Os pilotos agora podem ver mensagens de texto recebidas e notificações de chamadas no display colorido, e a configuração também suporta conectividade de smartphone com o aplicativo Y-Connect gratuito e exclusivo da Yamaha. Dentro do aplicativo, os passageiros podem monitorar e registrar informações sobre suas viagens, como quilômetros percorridos, consumo de combustível, velocidade e assim por diante.
Novos modos ABS
Mas de que adianta toda a mudança cosmética sem a mudança mais significativa no hardware? Bem, diga olá ao novo sistema de freios do Tenre 700. Um novo ABS selecionável de três modos permite que os pilotos decidam a quantidade de intervenção de frenagem que desejam.
O modelo anterior tinha simplesmente a opção de ligar ou desligar o ABS, porém, a nova configuração oferece três modos para escolher: Modo 1, onde o ABS é totalmente ativado em ambas as rodas; Modo 2, onde o ABS é habilitado apenas na roda dianteira, e Modo 3, onde é totalmente desativado tanto nas rodas dianteiras quanto nas traseiras. A mudança entrou em vigor pela primeira vez nas motocicletas europeias no ano passado e agora chegou aos EUA com a atualização mais recente.
O chassi leve permanece inalterado
Muito poucos fabricantes fizeram o que a Yamaha conseguiu fazer com a Tenere – criaram uma máquina que representa o espírito do motociclismo de aventura e redefine o que significa explorar sobre duas rodas. Há uma razão pela qual esta moto pode fazer o que é capaz: é o seu chassi. O chassi da Tenere 700 2024 é praticamente o mesmo, com a mesma estrutura leve de tubo de aço , suspensão de longo curso e um garfo invertido responsivo de 43 mm preso a uma roda raiada de 21 polegadas na frente. Por que consertar algo que não está quebrado?
Também estamos satisfeitos que o Tenere mantenha o seu perfil tradicionalmente esguio e inspirado nos ralis. Vamos apenas concordar que é a oferta de peso médio mais bonita do mercado. Seu caráter esportivo, faróis de LED elegantes e carroceria inspirada em rally são o epítome de quão bem uma bicicleta do dia-a-dia pode ser conceituada no Dakar, e representa um forte contraste com os designs conflitantes de outros fabricantes convencionais que são predominantes em o segmento.
Seu confiável mecanismo CP2 também permanece inalterado
Outro item central que permanece inalterado é o motor refrigerado a líquido derivado do MT-07 . É um motor multifuncional de 689 cc com caixa de câmbio de seis marchas para ajudar a controlar a produção. Na frente de frenagem, um par de discos ondulados é mantido na frente e um único disco ondulado na traseira. O ADV pesa apenas 452 libras e oferece uma tremenda relação potência-peso, o que se traduz em agilidade e manobrabilidade incomparáveis, permitindo que os pilotos naveguem com facilidade até mesmo pelas trilhas mais complicadas.
O motor CP2 do Tenere pode não ser a opção mais excepcional, mas nunca há dúvida de que ele o levará aonde você precisa. 10 anos em produção sem uma única falha significativa conhecida falam muito sobre sua confiabilidade. O fato de a Yamaha ter aumentado o preço em apenas US$ 300 é simplesmente maluco. Para uma bicicleta tão boa, a proposta geral é simplesmente inacreditável.
FONTE:https://www.topspeed.com/heres-why-we-love-the-new-yamaha-tenere-700/
