Yamaha R9: A Esportiva Viciante que Substitui a R6!

A Yamaha R9 chega com 890 cc, 119 cv e DNA de pista! A nova esportiva da Yamaha é a sucessora espiritual da lendária R6!

Fala, meu amigo! Você já sonhou em pilotar uma esportiva ágil, potente e cheia de tecnologia? Pois a Yamaha realizou esse sonho e trouxe a nova R9! Uma máquina feroz que promete carregar o legado da icônica R6, mas com um motor de três cilindros cheio de torque e diversão. E adivinha? Tivemos o primeiro teste de pilotagem dessa belezinha no Circuito de Sevilha! Então segura aí que eu vou te contar tudo sobre essa moto viciante! Bora acelerar?

Yamaha R9: A nova esportiva tricilíndrica!

Esquece qualquer exagero! A Yamaha R9 chegou com um design afiado e aerodinâmico, sem frescuras. Nada de peso extra, só 195 kg de pura agressividade e controle total nas curvas! Com uma ergonomia mais relaxada que a R6, ela traz distância entre eixos maior, ângulo de direção mais aberto e um assento estrategicamente posicionado para equilibrar conforto e performance.

E a melhor parte? A moto gruda na pista! No traçado apertado de Sevilha, ela mostrou uma precisão absurda, fazendo curvas com facilidade e transições rápidas sem esforço. Só um detalhe: os pneus Bridgestone RS11 ainda não são o ápice da aderência, mas isso é um detalhe ajustável.

O motor de três cilindros é um canhão!

Aqui não tem moleza! O tricilíndrico CP3 de 890 cc despeja 119 cv e entrega um torque insano desde as baixas rotações. Diferente da R6, que gritava até as 15.000 rpm, a R9 entrega a potência mais cedo e explora melhor as saídas de curva. Sabe aquele momento em que você enrola o cabo e a moto simplesmente dispara? É isso que acontece com essa máquina!

E o som? MEU AMIGO! A caixa de ar faz um ROOAAARR incrível dentro do capacete! Enquanto os outros só escutam um ronco discreto, você sente a adrenalina pulsando no ouvido!

Mas tem um detalhe: ela corta a potência perto das 10.000 rpm, o que exige algumas trocas de marcha a mais. O quickshifter com blipper compensa isso, entregando engates rápidos e precisos.

Chassi e Suspensão: Equilíbrio e precisão

Ou seja, a Yamaha pegou o quadro da MT-09 e deixou 10% mais leve, otimizando a rigidez para maior controle. No entanto, a garfo KYB dianteiro responde muito bem e o amortecedor traseiro mantém a moto estável, sem oscilações. Mas se você for um piloto mais agressivo, um amortecedor de direção pode ser uma boa pedida para evitar aquela frente um pouco solta nas acelerações mais brutas.

Freios poderosos, mas…

Mas, a Yamaha não economizou e colocou pinças Brembo Stylema na dianteira. A potência de frenagem é absurda, mas a traseira pode ficar um pouco inquieta se você for muito agressivo. Com alguns ajustes no setup, dá para deixar tudo no ponto certo!

Ah, e a embreagem anti-salto é uma delícia! Permite reduzir marchas com precisão cirúrgica e até dar aquelas deslizadas controladas de traseira, se quiser brincar um pouco mais.

Eletrônica de última geração!

Contudo, a Yamaha equipou a R9 com uma central IMU 6 eixos, garantindo controle total:

✅ Controle de tração ✅ Controle de empinada ✅ Controle de deslizamento ✅ Torque de frenagem ajustável ✅ ABS traseiro desativável ✅ Controle de largada ✅ Modos de pilotagem ajustáveis

No nosso teste, o controle de tração trabalhou de forma cirúrgica, ajudando bastante com os pneus ainda frios. Dá para ajustar tudo de acordo com o seu gosto e nível de pilotagem!

Conclusão Yamaha R9

Em resumo, aYamaha R9 é muito mais que uma MT-09 carenada! Certamente, com um manuseio preciso, um motor tricilíndrico cheio de torque e uma eletrônica de ponta, ela consegue manter o DNA esportivo da lendária R6, mas com um toque moderno e mais usável no dia a dia. Ou seja, o preço na Europa gira em torno de 14.000 euros, o que faz dela uma opção extremamente atraente para quem quer diversão e desempenho na medida certa!

FAQ – Perguntas Frequentes Yamaha R9

1. A Yamaha R9 é mais rápida que a R6?

Portanto, ela não tem o giro alto da R6, mas entrega potência e torque mais cedo, tornando-a mais ágil nas retomadas e mais divertida nas ruas.

2. Qual a potência da Yamaha R9?

Ela entrega, por exemplo 119 cv e tem um torque impressionante para um motor esportivo!

3. A Yamaha R9 usa o mesmo motor da MT-09?

Sim, certamente o tricilíndrico CP3 de 890 cc, mas com ajustes no mapeamento e na transmissão para otimizar o desempenho.

4. A Yamaha R9 vem para o Brasil?

Ou seja, ainda não há confirmação, mas a Yamaha está estudando o lançamento em novos mercados. Vamos torcer!

5. Quais são os principais diferenciais da R9?

Mas, ela combina chassi leve, eletrônica avançada e um motor cheio de torque, trazendo a esportividade da R6, mas com mais versatilidade!

E aí, meu amigo? O que achou da nova Yamaha R9? Será que ela faz jus ao legado da R6? Me conta nos comentários!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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