A Yamaha Ténéré 700 está oficialmente em pré-venda no Brasil! O modelo chega custando R$ 72.990, mas é R$ 5 mil mais caro que a Suzuki V-Strom 800. Vale a pena pagar a diferença? Confira o comparativo com as concorrentes!
Yamaha Ténéré 700 custa R$ 5 mil a mais que a rival? Compare os preços!
E aí, meu amigo das duas rodas!
Marcelo Nunes na área para mais um papo reto e cheio de informações quentes! Senta aí, porque hoje a gente vai falar sobre a Yamaha Ténéré 700, que finalmente entrou em pré-venda no Brasil! Mas tem um detalhe: o preço veio salgadinho… A Ténéré 700 chega por R$ 72.990, e isso coloca ela R$ 5 mil acima da sua rival direta, a Suzuki V-Strom 800. Mas será que essa diferença faz sentido?
Bora ver se vale a pena desembolsar essa grana extra ou se é melhor pegar outra big trail!
Ténéré 700: a trail de respeito chegou ao Brasil!
A Yamaha finalmente confirmou: a Ténéré 700 começa sua pré-venda no Brasil no dia 31 de março de 2025. O modelo chega com motor bicilíndrico de 689 cc, capaz de entregar 68,9 cv a 9.000 rpm e 6,6 kgfm de torque a 6.500 rpm.
Ela tem DNA puro de off-road, com suspensão invertida de longo curso na dianteira (210 mm) e balança traseira Monocross com 200 mm de curso na roda. Para segurar a bagaça, a moto vem com rodas raiadas (21” na frente e 18” atrás), pneus de uso misto e freios ABS que podem ser desligados na roda traseira.
Mas não é só isso! A moto traz painel TFT colorido, modos de pilotagem e um tanque de 16 litros, garantindo boa autonomia para aventuras longas. Mas e as rivais? Como elas se saem frente à nova Yamaha?
Ténéré 700 x Concorrentes: quem leva a melhor?
A Ténéré 700 chega forte ao Brasil, mas enfrenta adversárias de peso. Abaixo, uma comparação com as principais rivais para você decidir qual faz mais sentido pro seu bolso e estilo de pilotagem!
| Modelo | Motor | Potência | Torque | Suspensão dianteira | Suspensão traseira | Preço (03/25) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha Ténéré 700 | 2 cilindros, DOHC, 689 cc | 68,9 cv @ 9.000 rpm | 6,6 kgfm @ 6.500 rpm | Garfo invertido, 210 mm curso | Monocross com link, 200 mm curso | R$ 72.990 |
| Suzuki V-Strom 800 | 2 cilindros, DOHC, 776 cc | 84 cv @ 8.500 rpm | 7,95 kgfm @ 6.800 rpm | Showa invertido, ajustável | Mono amortecedor Showa | R$ 67.500 |
| BMW F 800 GS | 2 cilindros, DOHC, 895 cc | 87 cv @ 6.750 rpm | 9,1 kgfm @ 6.750 rpm | Garfo invertido 43 mm | Balança traseira de alumínio | R$ 66.900 |
| Triumph Tiger 900 | 3 cilindros, DOHC, 888 cc | 108 cv @ 9.500 rpm | 9 kgfm @ 6.850 rpm | Showa 45 mm, ajustável | Mono Showa ajustável | R$ 69.590 |
| Kawasaki Versys 650 | 2 cilindros, DOHC, 649 cc | 67 cv @ 8.500 rpm | 6,2 kgfm @ 7.000 rpm | Garfo invertido 41 mm | Mono ajustável, 145 mm curso | R$ 54.340 |
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Vale pagar a diferença?
A Yamaha Ténéré 700 entrega um pacote bem competente para quem quer encarar estradas de terra sem medo. No entanto, custa R$ 5.490 a mais que a V-Strom 800, que tem motor mais potente e tecnologias mais avançadas. A BMW F 800 GS e a Triumph Tiger 900 também podem ser opções mais equilibradas entre preço e desempenho.
Se você quer uma moto robusta, simples e confiável para aventuras mais off-road, a Ténéré 700 é uma excelente escolha. Mas se o foco for uma trail mista, que encara estradas pavimentadas e longas viagens com mais conforto, talvez a V-Strom 800 ou a Tiger 900 sejam opções melhores.
FAQ – Perguntas Frequentes Yamaha Ténéré 700
1. Qual o preço da Yamaha Ténéré 700 no Brasil?
A Yamaha Ténéré 700 foi lançada com preço inicial de R$ 72.990 (março/2025).
2. A Ténéré 700 tem controle de trção?
Não, a moto não possui controle de trção, mantendo a pegada mais “raiz” para pilotagem off-road.
3. Vale pagar R$ 5 mil a mais pela Ténéré 700 em relação à V-Strom 800?
Se o seu foco é pilotagem off-road, sim. Mas para viagens longas e conforto no asfalto, a V-Strom 800 pode ser uma escolha mais equilibrada.
4. Quando a Yamaha Ténéré 700 chega às lojas?
A pré-venda já está rolando desde 31 de março de 2025. As primeiras unidades devem ser entregues ainda no primeiro semestre do ano.
E aí, curtiu? Conta pra mim qual dessas você escolheria! Nos vemos na próxima curva!
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