A Yamaha Ténéré 700 Extreme é a versão mais radical da lendária Ténéré! Descubra tudo sobre sua suspensão de elite, ergonomia aprimorada e desempenho off-road de respeito.
Yamaha Ténéré 700 Extreme: A Rainha do Off-Road?
Fala, piloto destemido! Marcelo Nunes aqui do Portal The Riders, trazendo um papo direto pra você, meu camarada que curte rasgar trilhas e desafiar qualquer terreno.
Em primeiro lugar, a Yamaha Ténéré sempre foi sinônimo de aventura, resistência e desempenho em terrenos acidentados. Mas com o lançamento da Ténéré 700 Extreme, a marca japonesa elevou ainda mais a fasquia, trazendo um modelo que promete ser o mais capaz off-road da linha. Porém, o que realmente muda em relação às outras versões? Vamos explorar em detalhes!
O DNA da Ténéré em sua Forma mais Pura
Portanto, a Yamaha Ténéré 700 Extreme chega para substituir a Rally Edition, consolidando-se como a opção mais voltada para trilhas e terrenos irregulares. Mas, enquanto modelos como a World Raid oferecem tanques de maior capacidade e a Explore tem suspensão rebaixada para acessibilidade, a Extreme aposta em um chassi Enduro bem ajustado para maximizar sua capacidade off-road.
Ou seja, o modelo mantém o icônico motor CP2 de 689 cc, bicilíndrico em linha, com 73,4 cv a 8.750 rpm e torque de 6,9 kgfm a 6.500 rpm. Mas, essa usina de força é conhecida por sua confiabilidade e entrega de torque linear, o que facilita o controle em situações de baixa aderência.
Suspensão Refinada para Máxima Performance
No entanto, o grande destaque da Yamaha Ténéré 700 Extreme é a suspensão KYB completamente ajustável, com curso aumentado em 20 mm tanto na dianteira quanto na traseira. Isso significa mais absorção de impactos e capacidade de enfrentar terrenos extremos com maior estabilidade e conforto.
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido KYB de 43 mm com 230 mm de curso
- Suspensão traseira: Monoamortecedor com 220 mm de curso e ajuste total
Mas, essa evolução permite pilotar com mais agressividade em terrenos acidentados, sem comprometer a estabilidade e o conforto nas estradas.
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Ergonomia e Controle Aprimorados
Porém, a Yamaha também refinou a ergonomia da Ténéré 700 Extreme, garantindo uma pilotagem mais eficiente para quem encara longas trilhas ou viagens em terrenos desafiadores. O banco plano facilita a movimentação do piloto e melhora a distribuição do peso.
Contudo, outro destaque são os novos pedais em titânio, mais largos, que proporcionam mais firmeza para pilotagem em pé, algo essencial para o off-road. O guidão ajustável e os protetores de mão de série completam o pacote para garantir maior controle e proteção nas trilhas.
Tecnologia e Novidades
- Painel TFT de 5 polegadas com três opções de layout, permitindo melhor visualização das informações.
- Novo para-lama alto em plástico para uma pegada mais agressiva e funcional em estradas de terra.
- Proteção do radiador em alumínio, garantindo maior segurança contra impactos e detritos.
Conclusão: Yamaha Ténéré 700 Extreme. Vale a Pena?
Sem dúvida, a Yamaha Ténéré 700 Extreme, por exmeplo é a escolha ideal para quem busca uma moto de alta performance no off-road sem abrir mão do conforto e da confiabilidade. Certamente, com um conjunto de suspensão mais robusto, melhor ergonomia e equipamentos focados na pilotagem extrema, este modelo se destaca como a opção mais voltada para aventuras de verdade.
O preço sugerido, por exemplo é de 11.899 euros, mais aproximadamente 375 euros de custos adicionais. Considerando as melhorias, a relação custo-benefício é extremamente atrativa para quem busca uma moto capaz de encarar qualquer terreno.
Dados Técnicos – Yamaha Ténéré 700 Extreme
Motor
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo | Dois cilindros em linha, 4 tempos, refrigerado a líquido |
| Deslocamento | 689 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 80 mm x 68,6 mm |
| Taxa de Compressão | 11,5:1 |
| Potência Máxima | 54 kW (73 cv) a 9.000 rpm |
| Torque Máximo | 68 Nm a 6.500 rpm |
| Consumo de Combustível | Aprox. 4,2 l/100 km |
| Norma de Emissão | Euro 5 |
Dimensões e Peso
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Comprimento Total | 2.370 mm |
| Largura Total | 905 mm |
| Altura Total | 1.490 mm |
| Altura do Assento | 910 mm |
| Distância entre Eixos | 1.595 mm |
| Peso (pronto para rodar) | Aprox. 205 kg |
| Capacidade do Tanque | 16 litros |
Chassi
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Quadro | Tubular de aço tipo berço duplo |
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico invertido de 43 mm, curso: 230 mm |
| Suspensão Traseira | Braço oscilante com amortecedor articulado, curso: 220 mm |
| Pneus Dianteiros | 90/90 R21 |
| Pneus Traseiros | 150/70 R18 |
Freios
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Freio Dianteiro | Duplo disco, diâmetro: 282 mm |
| Freio Traseiro | Disco simples, diâmetro: 245 mm |
| Sistema de Freios | ABS de série |
FAQ – Perguntas Frequentes Yamaha Ténéré 700 Extreme
1. Qual a principal diferença entre a Ténéré 700 Extreme e a versão padrão?
A versão Extreme, por exemplo tem suspensão com curso maior, banco plano para melhor movimentação, pedais em titânio mais largos e proteção extra para off-road.
2. A Ténéré 700 Extreme é recomendada para viagens longas?
Sim! Certamente, apesar de seu foco no off-road, a moto oferece um banco mais confortável e suspensão melhor ajustada para encarar longas jornadas.
3. A Yamaha Ténéré 700 Extreme tem controle de tração?
Não. Portanto, assim como as outras versões da Ténéré 700, a Extreme não conta com eletrônicos avançados, apostando na pilotagem mais pura.
4. O tanque de 16 litros é suficiente para viagens longas?
Sim! Contudo, com um consumo médio próximo de 22 km/l, a autonomia é de aproximadamente 350 km, o que é adequado para a maioria das aventuras.
5. Vale mais a pena a Extreme ou a World Raid?
Mas, depende do uso. Portanto, se você busca um modelo mais leve e ágil para trilhas, a Extreme é a melhor escolha. Já a World Raid tem tanque maior e suspensão voltada para longas expedições.
E aí, pronto para encarar o mundo com a Ténéré 700 Extreme? Se tiver mais dúvidas ou quiser compartilhar sua opinião, deixa um comentário!
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