O Tenere 700 ficou um pouco mais caro para 2024, mas justifica o dinheiro com atualizações agradáveis. Fãs off-road se alegram, a nova Yamaha Tenere 700 finalmente chega à América
Depois do que pareceu uma eternidade, a Yamaha finalmente trouxe o Yamaha Tenere 700 atualizado para a América como parte de sua linha 2024. Ela continua a servir como a bicicleta de aventura off-road dedicada da Team Blue, mas agora vem carregada com peças extras para aprimorar sua experiência. Para tornar as coisas mais agradáveis, o MSRP também não aumentou muito. Vamos mergulhar.
Desde o seu início, o T7 teve um cockpit básico com um painel de instrumentos LCD. Parecia bastante desatualizado na era dos TFTs, e você ficaria feliz em saber que o Team Blue corrigiu isso para sempre. O Tenere abandona seu LCD em favor de um painel de instrumentos TFT de cinco polegadas. O layout ainda permanece vertical, mas agora você tem dois modos de visualização diferentes, nomeadamente Street e Explore. O primeiro organiza os dados de maneira convencional (com mostradores analógicos), enquanto o último possui um tacômetro vertical para ajudá-lo a monitorar a faixa de potência.
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Além disso, o TFT também traz consigo conectividade Bluetooth. Basta abrir o aplicativo Yamaha MyRide no seu telefone, conectar o TFT e ele exibirá as notificações do seu telefone no painel. Você também pode rastrear a rota percorrida, distância percorrida, aceleração, velocidade máxima e mudanças de elevação. Também permite que você avise sua concessionária em caso de avaria, mas esperamos que você não veja esse dia.
Além do TFT, a Yamaha equipou o novo T7 com três modos ABS em nome da eletrônica. Full ON, Roda dianteira ON, roda traseira OFF e Full OFF são as três opções, que devem ser úteis para pilotos novos e experientes. Piscas de LED e uma tomada USB completam as atualizações.
Sob sua pele, o ADV continua com as peças do ciclo do ano passado. A peça central é um motor bicilíndrico de 690 cc, alojado dentro de um chassi de berço duplo semelhante ao do motocross. Com 72 cavalos de potência e 49 libras-pés, há ruído suficiente para diversão off-road adequada e o peso total de 452 libras apenas amplifica as coisas. Enquanto estiver fazendo isso, você também apreciaria o curso de 8,3 polegadas para os garfos KYB e o curso de 7,9 polegadas para o monoamortecedor ajustável remotamente. Tudo isso, junto com os freios (dois rotores de 282 mm/rotor de 245 mm) e as rodas (raios de 21/18 polegadas; F/R), são todos iguais ao modelo anterior.
Para todas as atualizações, o Tenere 700 custará US$ 10.799 , apenas US$ 300 a mais que o modelo ’23. É um aumento bem justificado em nossa opinião que não prejudica o valor do ADV pelo dinheiro. No entanto, o aumento de preço o aproxima de seus rivais mais bem equipados e mais poderosos, como o Suzuki V-Strom 800DE de US$ 11.349 e o Aprilia Tuareg 660 de US$ 12.299 . Então você acha que as atualizações são suficientes para você escolher o T7 em vez da Suzuki e da Aprilia? Deixe-nos saber sua opinião nos comentários.
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