Yamaha YZF-R7 está pronta para ser mais legal do que nunca. A YZF-R7 está prestes a receber novas carenagens que parecem inspiradas na YZF-R6
A YZF-R7 estreou há apenas alguns anos em 2022 e continua sendo a moto esportiva YZF mais fresca da amada linha da Yamaha.
Mais importante ainda, não tem grandes deficiências, por isso continua a ser um jogador-chave na categoria dos médios sub-700cc.
Sobre o artigo
Yamaha YZF-R7 está pronta
No entanto, as coisas sempre podem melhorar, e parece que a Team Blue está planejando uma atualização para sua moto esportiva para provar o mesmo ponto. A notícia chega através dos registros de patentes da Yamaha publicados recentemente.
Yamaha YZF-R7 ganhará carroceria atualizada
O registro de patente revela carroceria atualizada para a YZF-R7. E não, a Yamaha não está mudando a já impressionante fáscia ou a seção traseira inspirada na YZF-R6.
A principal mudança vem para as carenagens laterais que têm um novo formato. Apesar de ser uma imagem 2D, podemos ver claramente que os novos plásticos têm uma abertura retrabalhada perto da perna do piloto. Isso é aliado a uma forma mais agressiva lá embaixo.
Outra foto detalhada da carenagem mostra um design segmentado com canais de ar internos. Eles lembram um pouco as carenagens da YZF-R6.
Não é exatamente uma coisa ruim, dada a popularidade do screamer de 600cc. Enquanto isso, não há mudanças no tanque ou nos para-lamas.
Um novo radiador está chegando para a Yamaha YZF-R7
Por que isso foi feito, você pergunta? Há outra patente que revela isso. Ele mostra um novo radiador para a YZF-R7, emparelhado com dois designs de tampa diferentes.
Este novo radiador tem as portas de entrada/saída em ambos os lados, em vez do layout superior/inferior no modelo atual.
Quanto às tampas, a primeira tem um design curvo para canalizar o ar para fora e para cima. Um grande respiradouro então o desvia para baixo.
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Já o segundo design é bem mais simples, ostentando palhetas laterais, mas não a última abertura. Independentemente do projeto, ambos necessitam de novas carenagens, pois precisam de uma abertura maior.
Mais potência para a Yamaha YZF-R7?
Isso nos leva a “por que a YZF-R7 precisaria de um novo radiador?”. Especialmente quando não há grandes problemas de aquecimento com a moto esportiva.
Embora apenas a Yamaha possa dar uma resposta sólida, um palpite pode ser ajudar em um aumento de potência.
Veja bem, a corrente do motor de 689cc do R7 funciona com uma taxa de compressão de 11,5:1. Isso não é muito para os padrões da indústria, e há uma chance de a Yamaha considerar aumentá-lo.
Se assim for, isso resultaria em mais potência de pico. Mas viria à custa de… você adivinhou… mais calor. Tudo isso também faz total sentido em termos de mercado.
- Suzuki GSX-8R (83 cv)
- Triumph Daytona 660 (94 cv)
- Honda CBR650R (95 cv)
- Aprilia RS 660 (100 cv)
Tome tudo isso com uma pitada de sal, no entanto. Nada disso está confirmado até o momento, a não ser as informações reveladas nos registros de patentes.
Também vale a pena notar que a Yamaha registrou muitas patentes no passado que ainda não se tornaram realidade.
Fonte: Motorcycle.com – Yamaha YZF-R7 está pronta
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